延续标杆概念：从设计角度感受新飞度

　　每一款产品的设计理念，都是以销售市场所在地的细分受众消费特点和使用习惯为核心的。这恰好揭开了，如何将产品的本土化改良与自有产品特点相结合的话题。身边不乏鲜活的成功案例，值得我们思考、讨论，如在A0级小型车市场中取得佳绩的新飞度。

“新飞度”为何要用设计来重新正名

关于新一代“飞度”车型的设计，能形成世人关注的焦点，不仅仅是因为它在国际上数百万辆的销售业绩，而在于它带有波折性的设计经历更为引人入胜。就“新飞度”的设计而言，无论是横向的与其它车型比较、还是纵向的与上几代车型设计比较，都有着突出的特征性。它不但从更符合人性化的欣赏效果入手，使整个车身成为一体化的动感造型、更在于它能有机的融入了MPV等大型车的象征特点，这就从整体效果中让观赏者有更多的理解与想象余地存在……。所以我们有理由设想，“新飞度”的成功与成就，不会仅停留在设计层面上！它更需要延续本田长期以来的标杆车型概念，目的就是能保证其车型引领地位的进一步巩固。恐怕，这也是本田汽车在全球市场上赢得消费者青睐的真正捷径所在。

善抓人心的新飞度

“得人心者、得天下”，汽车也不例外。尤其是在产品设计阶段，如何能够真正的理解用户需求，解读需求，满足需求，这是产品能否获得成功的重要因素。站在用户的角度上，以新飞度为代表的A0级小型车，他所提倡“FIT for future”（即适合未来世界的两厢车）的产品塑造口号，同样是以服务于用户为前提去给出的。

个性化的设计

这里所指的个性化设计，并非只是单纯的车身颜色可选、内饰颜色可选，而是打破传统的设计去赋予产品新的生命力，真正的为驾乘者提供个性化的享受。新飞度成为一个现阶段，在个性化设计创新领域内的典型代表之一。试想，在几年前，你能否想象到一款轴距仅为2500mm的小型车拥有可媲美，MPV产品的空间灵活性。由于对小型车的空间拓展要求，我们看到了新飞度类似于MPV的外观造型。从这个角度看，新飞度将小型车MPV式的设计概念带到了国内，而这种概念则是满足细分受众消费者个性化需求的重要看点。

空间提升车辆的功能性

车辆功能性的重要性不言而喻，空间的功能性在“MM”（机械空间最小、驾乘空间最大）设计理念的驱动下，新飞度的设计师将车内空间做了符合人机工程原理的充分拓展，而这体现在：

功能区域的更为集中，这有助于驾乘者更为便捷的与车内的操作按键进行互动。

储物空间的多样化，新飞度的车内储物空间不包括后备箱，共计有12处。而这12处储物空间通过设置区域的差别，充分考虑了用户对储物容积的要求。

驾乘空间的弹性变化：新飞度拥有“UTL”座椅组合，他分别拥有三种模式，分别为实用模式、超高模式和超常模式。而这三种模式的切换只需要通过操作第二排座椅的按键即可实现。

驾控感，源于重新的调校和成熟的匹配

　　客观讲，驾控表现并非新飞度引领同级车的核心看点。不过，衡量车辆驾控感的标准不仅仅是他的极限，对A0级小型车而言如何在满足舒适使用的前提下，为驾驶者带来适度的操控乐趣，这对于多数目标受众而言才是最为重要的。新飞度，全新升级后的辅助I-VTEC技术的1.3L和1.5L发动机，在提升动力指标的前提下对燃油经济性亦有帮助。为了更好的满足中国路况的要求和实际的驾驶工况，本田选择用5AT替代原有老款使用的CVT。在底盘部分，新飞度的后悬挂结构得到了重新的优化，如通过对后倾角的改进去提升车辆的高速行走的稳定性，而由此带来的是牺牲了部分承载能力。

如何理解CVT被5AT取代？

从技术角度看，CVT被5AT所取代，为多数车主所定义为减配，是有其道理的。而从实际使用角度看，5AT相对CVT在后期保养费用和耐用度方面占据优势。不过，从然有经济性的更好和驾驶舒适性更佳的角度上点评，CVT较5AT是拥有些许优势的。

平衡的匹配，适度的给予

一款好的产品，仅仅只有好的设计理念进行引导是远远不够的，更为关键的是如何将车辆的性能做到平衡的匹配，在平衡匹配的基础上如何在成本控制与产品竞争力基础上，进行适度的给予，这些同样重要。匹配的平衡看似简单实为繁琐。如何在操控乐趣与舒适驾乘间平衡，如何在动力与燃油经济性间平衡，这些都是需要深厚的制造经验，在长年累月的实践中摸索而来。另外，谈到适当的给予这仍是基于产品设计要求和用户实际需求，两者平衡和充分调研后得出的结论。如配置的选择和配置的取舍，举一个简单例子，当面对安全性配置和舒适性配置，因成本限制要进行取舍时，产品的设计者该如何判断？答案为潜在细分受众的需求。如何为产品制定配置标准，以适度的原则给予，将是未来小型车配置的发展方向。

回归本田设计

如果说，世界上有哪个车企最能突出品牌效果的话，既不是拥有众多车款的“丰田”、“通用”，也不是以质量取胜的“奔驰”、“宝马”，而是曾经以摩托车制造叱咤国际市场的本田汽车。本田自大幅度的从摩托车转向汽车制造以来，所严守的开创性设计准则，几乎涵盖了汽车设计的方方面面。大到与意大利、美国设计争锋的概念与思路，小到具体工艺细节的实施问题，都是在与众不同的基调上展开的。这其中，既有打破原有设计取向的努力、又有高度整合的尝试……，可以说，正是因为这些对汽车设计的全新思想在本田汽车发展中的运用，不但能保障车型各个技术代的完善发展、还从某种意义上建立起属于本田自身的设计模式。

开创加兼收并蓄是本田固有设计的核心

从打破原有设计取向的层面上来说，本田一改日系车原有的保守观念，直接运用一大切面构成、与硬曲线的设计，形成了很鲜明的造型效果。并在以往温文尔雅的日系车设计里，将更多的阳刚气息融入其中，从而实现了汽车设计简捷、明快的时尚风格。

本田汽车更能让人回味的设计，莫过于对内在环境的整合优势了。可以说，其内饰无论是精巧的整合程度、还是赋予新时尚的安排思路，都使汽车内饰设计达到了一个全新的高度。它不但有效的整合了引领世界多年的日本音响设计概念、同时也将现代潮流中简约的意识融入其中，由此进一步确立了本田内饰设计的地位。难怪，在本田汽车走过第六个技术代以后，它的内饰设计仍然是引领世界性格局的一大方向！甚至，从国内许多自主车型对内饰的追求上，也不得不说对本田汽车内饰的借鉴，要远远多于其它车系。如果从世界汽车内饰演变来考证其发展的轨迹的话，本田设计无疑是最突出的代表之一。可能正是由于这一整体设计思想在从不间断的发挥作用，无论北美高档的阿库拉、还是我们熟知的“雅阁”车型以及发展到新一代的“飞度”，都恰到好处的诠释了这一设计理念延续……。

　　每一款产品的设计理念，都是以销售市场所在地的细分受众消费特点和使用习惯为核心的。这恰好揭开了，如何将产品的本土化改良与自有产品特点相结合的话题。身