美国油价低于中国1元/升 _车主之声·汽车大世界

　　当前受全球金融危机和国际原油价格巨幅下滑的影响，美国、日本纷纷下调国内燃油价格，目前已远远低于中国国内价格。据相关数据显示：截至10月22日，日本汽油零售均价为每升157.4日元，较8月4日创下的每升185.日元的纪录高位下滑了15%。如果按目前汇率计算，日本目前的汽油价格为157.4日元，相当于10.98人民币，如果除去汽油中所含的60%的税额，其油价只相当于4.39元人民币。

　　美国10月20日汽油价格已下跌至每加仑(1美制加仑约合3.78升)2.92美元，按目前的汇率为每升不到人民币5.26元。而与此同时，北京的汽油价格为93号汽油每升6.37元，97号汽油6.78元，中国油价比美国贵出1元多人民币，可是中国人的收入却是美国人百分之几或千分之几，而且中美之间纳税人差距越拉越大！

　　据2008-10-22《第一财经日报》报导，今年中国石油天然气集团公司需要缴纳的石油特别收益金（俗称“暴利税”）或许将达到创纪录的千亿元以上。2008年中石油集团的纳税额将会出现大幅度的增长，预计总额将会接近3000亿元之巨。其中石油特别收益金就差不多要占到三分之一左右。

　　日前，著名车评家车夫先生写道：“中国燃油价格远远高过美国，超过世界平均水平了。由于中国的油价制定是滞后于国外的，而且往往是追涨不追降，这造成了今天国内油价只升不降的运行状态。即使是如此，在我们为高油价喊痛的时候，当事者仍然认为中国油价还是偏低，要采取各种措施予以追补、赶超。近年来中国经济保持高速发展，油价的高位运行自然与宏观调控有关；今天，国际经济形势并不好，国内也是如此，为了拉动消费，繁荣经济，必须要打破高油价的牵制，打破油价只升不降的神话，这也是宏观调控应该想到的策略。然而，国家似乎只看到了房地产和股市的危机，出台了多种救市办法，就是没有看到制造行业即将病危的跟进。他们没有想到，如果一个国家的实体经济也完蛋了，会是什么样子？这是在为中国广大的汽车消费者辩护，更是为中国的经济形势表示忧虑。”

　　近日,国际原油期货市场油价创16个月来历史新低,全球原油价格已经由7月份的峰值每桶147.27美元一路下跌,27日伦敦洲际交易所12月交货的原油期货合约收报61.41美元/桶,较前一交易日下跌0.64美元,盘中更一度跌破60美元/桶关口,达到59.02美元/桶。此前业界披露,国内炼厂盈亏平衡点约为国际油价每桶90美元,按此来看,使用9月期油的国内炼厂至今已有盈利空间。2006年和2007年，中石油股份缴纳的石油特别收益金分别为289.1亿元和445.8亿元。今年1至6月，中国石油共缴纳石油特别收益金478.16亿元，同比去年的149.42亿元上涨了220%；经中石油集团确认的最新数据显示，今年前三季度中石油集团已经缴纳了特别收益金763.3亿元，是去年同期的2.77倍。

　　如今这与国际接轨那与国际接轨，特别国内油价能在一天之内与国际接轨，甚至还超出国际一大截；虽然近期来国际油价已连续下跌不止，但中国国内的油价不降反升，这就不与国际接轨了，中国老百姓的实际收入也更不与国际接轨了，而且差距越拉越大。幸亏中国人都是属“绵羊”的——温顺；如果都象美国人那样都属“老虎”的，那就麻烦大了。

　　当前受全球金融危机和国际原油价格巨幅下滑的影响，美国、日本纷纷下调国内燃油价格，目前已远远低于中国国内价格。据相关数据显示：截至10月22日，日本汽油