CR-V市场境况将可能受到严重挑战 _车主之声·汽车大世界

　　同样是城市SUV，有的车型降价几万仍然乏人问津;而CRV自从面世以来长期加价销售，却有着无数的追捧者。截止到9月份，CRV在08年的累计销量已经达到了惊人的60005台，远远抛离各路的竞争对手。热销并不表明东风本田CRV就可以高枕无忧，除了目前CRV不需加价即可提现车，并且CRV的竞争车型也越来越多，特别是东风日产的奇骏即将上市，将可能冲击CRV的市场，将来丰田的RAV国产上市也将冲击CRV的市场份额。可以说CRV的市场境况越来越迫切，已经停止加价销售的CRV，距离降价之路还有多远？

CRV作为国内畅销的城市SUV，其上市的时机很成熟，加之外形时尚新潮、内部空间大、内饰精细温馨等优点，让CRV自上市以来一路飘红，受到了不少消费者青睐。CRV也把途胜，狮跑，瑞虎和科帕奇等城市SUV摔在了市场的后面，尽管CRV在国际市场上的主要竞争对手——丰田RAV4和三菱新欧蓝德，由于原装进口的方式进入中国市场，居高不下的价格对CRV不能造成大的杀伤力，造就了CRV独霸中国城市SUV市场的天下。

如今，随着东风日产奇骏的国产，以及将来丰田RAV的国产，CRV的市场都可能受到严重挑战。毕竟，从国外奇骏和CRV的销量来看，在2000年底推出的奇骏X-Trail之后，马上2001年在日本本土市场奇骏以39,001辆的全年销售成绩一举超过丰田RAV4的15,227辆的成绩，以及本田CR-V的10,997辆，并在之后一直保持着这一细分市场的领先地位。那么，东风日产能否复制奇骏在日本的畅销基因呢？

目前，尽管东风日产的车曾经多次被消费者以及环保部门提及内饰材料不够环保，新车极难闻的怪味，却并没有影响到东风日产全系车型的销量，目前新天籁买得红红火火，颐达和骐达一直飘红，其他车型骊威、轩逸和逍客的销量都还不错。那么，奇骏在华又能否有如此好运呢？

随着国内油价不断上涨，原有四驱SUV市场受到严重挑战，特别是猎豹等老款SUV市场销量越来越低密，城市SUV车中尽管CRV独霸天下，但是途胜，狮跑，瑞虎和科帕奇等城市SUV的销量还能接受。与其说CRV的畅销，还不如说CRV生得逢时，那么奇骏是否有如此命运？奇骏的外形硬朗方正、粗犷、阳刚简洁显得个性张扬，这与CRV的时尚外形风格有所不同。车身尺寸方面，奇骏长、宽、高分别为4630/1785/1685毫米，轴距为2630毫米；长度稍大于CRV的长宽高4530/1820/1680毫米和2620毫米的轴距。从空间舒适性来说，CRV更宽，但轴距更大的奇骏空间舒适性并不明显。

在性能方面，奇骏采用全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式，而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统、电子制动差速锁+VDC等高科技装置将主动安全操控与越野性能出色融合，并配合全球的Xtronic-CVT无级变速器，还配备了六速手动模式。这或许是奇骏的性能优势，然而，CRV的发动机和底盘来自于思域，尽管CRV也有两驱和四驱形式，并且最小离地间隙小于奇骏，其CRV越野性能赶不上奇骏。在发动机方面，我们以奇骏和CRV的2.0基本型车相比发现，有着优越越野性能的奇骏其2.0的动力输出稍逊色于CRV，但是CRV的2.4L发动机严重逊色于奇骏的2.5L发动机，并且奇骏采用的MR20DE和QR25DE发动机，其理论油耗低于CRV。另，在制动性方面，CRV后盘采用的带鼓盘式刹车，逊色于奇骏的通风盘式刹车。

总之，尽管两款日系城市SUV的风格不太一样，但是正面竞争在所难免，奇骏的全模式四驱系统能否挑战CRV在城市SUV的霸主位置，还需市场检验。