一汽大众新宝来要卖给谁？ _车主之声·汽车大世界

　　提到新宝来，总会有人想到朗逸，同样都是在北京车展亮相，同样都是诞生于大众PQ34平台，朗逸上市已近4个月，新宝来却姗姗来迟。从这点我们可以看出，对旗下车型一向自信的一汽大众这次对新宝来的上市非常谨慎，其谨慎的原因就在于想要在激烈的市场竞争中为新宝来找到准确的市场定位。

　　目前，能拥有一辆私家车是中国大多数家庭的梦想。我国私家车的保有量一直在水涨船高，其中绝大部分增加的私家车为家庭第一辆购车。而且对于大多数家庭而言，第一辆车考虑的对象还是以经济型轿车居多。由于不同家庭的收入不同，对于自己准备购买的第一辆车，当然会各不相同。不过，调查显示，近四成的人第一辆车的价格在10万元到20万元之间。他们的理由是，这个价位的车，从使用空间，安全性、舒适性及经济性等方面来说，比较适合家庭日常工作和生活的需要。有近三成的人觉得自己的第一辆车价格要控制在10万元以内，这部分人以年轻人和年纪稍大的人居多。剩下的三成属于大杂类。从这个调查我们要看到一个事实，现在我国私家车发展水平还处于一个较低水平，但随着经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，会有越来越多的家庭参与到经济型轿车的购买中。现在，可能购私家车热潮还只是在一、二级城市中出现，但逐步逐步地这股风潮一定会蔓延到三级城市甚至四级城市中去。

　　在10月20日新宝来的新车发布会上，新宝来的最后一个谜底终于揭晓了，其价格最终定在了10.78-14.38万元，价格区间正好落在了目前家用紧凑型汽车市场的主流价格上，很明显，新宝来的销售目标瞄准的就是这群日益扩大的私家车以及意欲购买第一辆家用轿车的准车主们。

　　当然，要想赢得他们的心，新宝来相比同级车的其他车型必须要具有一定的优势。

　　我们首先从品牌价值分析来看，大众汽车无论从进入中国的时间还是自身品牌的文化底蕴与竞争对手相比都占有明显的优势。宝来与朗逸同为大众车系，品牌不存在比较关系，但与凯越、别克相比，从知名度到自身产品价值还有是一定优势的。

　　其次，我们来分析对比一下新宝来的竞争对手们。卡罗拉身为本月中级车销量冠军，对比刚上市的新宝来可谓风光无限，但如今卡罗拉的厂商指导价在经销商们掐头去尾后虽跌至11万区间，却仍比新宝来高出一截，若把新宝来豪华型车型再加上选装配置，其价格是完全可以跟卡罗拉高配车型车价拼一拼的。至于凯越，新宝来原本不打算把它当作竞争对手，无奈两款车起步价重叠，竞争也就无法避免了。现如今凯越担心新宝来带来的价格压力，先入为主上演车价急速“跳水”，但凯越无论在品牌、技术还是换型深度上对新宝来均不构成威胁，冲突也只能限于两款差价，倒是新凯越的高端车型有可能在将来引发与新宝来主力车型的正面冲突，值得关注。

　　现在来看看新宝来最强劲的对手——朗逸。两款车师出同门，血缘相近。除了外形差异外，其他可谓神似。但是在低配车型的配置上新宝来显然要比其师兄来得高，朗逸品悠版是没有配备桃木内饰、真皮座椅、中央扶手/杯托、真皮换档手柄等装饰的，这些配置只有在朗逸品轩版1.6L和2.0L两型号车型中才能看得见，而以上内饰在新宝来来说都是标配，相比较起来新宝来显得更加实在。

　　无论怎样，新宝来的上市都会将激战正酣的家用紧凑级汽车市场进一步推向高潮。作为一汽大众今年推出的最后一款中级车，新宝来的销售在很大程度上要承担起一汽大众力争70万辆销售目标的艰巨任务。新宝来的上市能否力挽狂澜，帮助一汽大众实现年底冲金目标，这需要时间的考验，也需要目标群体的仔细考量。

　　是骡子是马，三个月后自有分晓。

　　提到新宝来，总会有人想到朗逸，同样都是在北京车展亮相，同样都是诞生于大众PQ34平台，朗逸上市已近4个月，新宝来却姗姗来迟。从这点我们可以看出，对旗下