侃车：北京车市“霜上加雪”？！

　　中央人民广播电台经济之声主持人徐强：下面请出我们中央人民广播电台经济之声“中国汽车风云榜”的特约评论员谢卫列为大家带来今天的脱口秀专栏“老谢侃车”。

主持人：老谢、你好！

老谢：你好、徐强！

主持人：今天的侃车给我们带来的主题是什么？

老谢：今天侃车主题叫：北京车市“霜上加雪”。

主持人：这个是玩了一个倒置，我们都知道叫“雪上加霜”，最近车市也一直不景气，那为什么老谢对此的点评是“霜上加雪”这里有什么内涵呢？

老谢：这个“倒装句”主要指两方面，首先说一下国际大环境，我们知道全世界的金融海啸造成国际市场的全面波动，包括汽车产业，借用农历的二十四节气那叫“霜降”；而国内汽车市场应该说在前8个月一直向下探底，9月份略有回升，这就是大环境、其次从小环境讲，北京车市“利空”的瑟瑟秋寒也来了，据传言说北京将根据“十一五\"规划将在限行之后采用限牌措施，每年只发10万个汽车车牌，进行汽车的总量控制！这引起了社会上非常大的一个波动。

主持人：应该说老谢又报了一个猛料，也就是说北京有可能仿照上海进行限量车牌，然后采取拍卖的方式，是这样吗？

老谢：对，但两者之间好像又有所不同，上海每个车牌通过现场拍卖，比如说4万、5万……而北京将是采取机动摇号，每个月摇一次，采用这种方式来进行车牌分配；这个酝酿中的措施一旦的出台，将会对北京乃至全国汽车行业造成非常大的负面影响、甚至对扩大内需、应对国内经济的可能的通缩都有一种”鹅毛大雪“的效应！

主持人：那么对于北京可能会限牌，当然目前还没有经过证实，还是一个传言，对此，老谢你怎么看？

老谢：我用两句话来形容，第一个叫荒诞不经，第二叫黑色幽默。首先从国家经济形势来讲，刚才我们一开始讲到，受国际金融形势的影响，明年经济态势对于国内市场压力的很大，从党中央到国务院都在未雨绸缪、力图扩大内需；在扩大内需的同时，汽车产业作为国民经济29个支柱型产业之一，它的一举一动，尤其北京市场的一举一动都对全国的车市，以至对汽车流通行业有非常大的影响，这是宏观上讲。另外，从微观上讲，就是北京市目前争论的从这个月开始实施的限行，已经围绕着《物权法》引起了非常大的议论，那么这个限牌很有可能造成更大的争论，我觉得在现有经济形势下，这种政策的出台将会对国民经济，对北京市乃至对全国有非常大的负面影响！北京市有关方面这种缺乏全国一盘棋的官本位思想有害无益——如果各地、各行业都”割据\"效仿、那将是中国经济”白垩纪”时代的梦呓！看看吧、我们京城的媒体和专家、两会代表都在“失语”、“失忆”、没有人真正站出来为百姓说话，对此我实在是困惑不解。

主持人：那么应该说从现在已经出台的限行到有可能传说中的限牌，这样一系列措施出来之后，我们相信北京市的交通状况可能会出现一些缓解，但是对北京的车市会不会带来一个非常大的冲击？对此老谢你怎么看？

老谢：我觉得冲击不仅是对北京市，乃至对全国都会冲击非常大。我现在举几个例子：一旦出现这种情况，北京市新造成失业人口将上升到几万人。因为汽车流通和汽车产业在北京市也是一个支柱型产业，要损失上百亿的税收，这还不包括每年北京市市民少选择了30万辆车；那么会造成新车潜在用户和在用车用户之间的不公平——在用车用户享受到了便利行车的路权，而不能享受到新车的消费者会感觉到社会资源分配的不公平，会造成社会公众情绪很大的波动，我觉得应该从这个方面，从现在就要防微杜渐、要尊重主流民意——人民网等主流网站的调查里有90%的人反对限牌就是一个民意的“公示”！北京市从限行到限牌都反映出有关职能部门因噎废食、过犹不及、为了本部门的“政绩”急躁冒进的简单行政运作，说实话、这些与北京奥运会时的斐然成就似乎有了不小的“落差”！

主持人：应该说北京的交通拥堵是一个持续多年的“老大难”问题了，其实不管是限行也好、限牌也好，都是为了解决这样一个问题，解决这样的问题，非得用这样的办法吗？老谢你觉得还有什么更好的建议？

老谢：我个人感觉，其实我们可以借鉴欧美日很多好的措施，比如说错时上下班、加收城市中心区停车费，尤其是学习欧美发展公共交通路网和轨道交通。目前北京市“十一五”规划让我们看到的可持续发展的曙光，但是限牌措施，我个人觉得还是有点操之过急，甚至可以讲有点儿慌不择路、一厢情愿，但是我相信北京市的环保举措会随着北京市的发展和老百姓的支持，北京的蓝天会持续的更久，路也应该是更通畅。

主持人：好的，非常感谢今天老谢给我们带来的侃车，谢谢再见！

老谢：再见

　　中央人民广播电台经济之声主持人徐强：下面请出我们中央人民广播电台经济之声“中国汽车风云榜”的特约评论员谢卫列为大家带来今天的脱口秀专栏“老谢侃车”