12万！除了新宝来还可以买什么车？

　　编辑按：最近新宝来的上市引起了大家的关注。从许多消费者的反馈情况来看，无疑定价在10.78～14.38万的新宝来车型被认为价格略微过高了。毕竟除了外观和空间变化外，新宝来并没有在技术上有所革新。除开底盘仍然是半独立后悬挂外，动力单元仍然是清一色的单顶置凸轮轴结构的8气门老式发动机。从某种消费观念而言，现在的市场上，如果你愿意12万购车的话，比新宝来性价比更高，技术更高的车型大有人在。通过和新宝来的对比，我们可以发现这些车型实际上可能更值得家庭用户选择或比较。下面就让我们看看到底是哪些车可以和新宝来一较高低。

　　一、福克斯－－09款三厢1.8MT舒适型

　　指导价格：11.89万

　　市场价格：11.89万

　　09款福克斯外形上更加贴近于蒙迪欧-致胜，锐利狭长的头灯、车头更加明显的X造型，另外三厢车型的保险杠更加圆滑，与两厢版略有不同。侧面和尾部造型基本没有变化，短小而紧凑的车尾很扎实，突出的翼子板和平直的腰线更突出了几分成熟和稳重。内饰上09款福克斯使用了和S-MX相同的中控面板，一改老款略显土气得得造型，而且内饰工艺上想比老款也有了一定的改善，但细节之处还是显得不够精细，这似乎也成了福克斯的一大特点。

　　动力方面，09款福克斯的1.8L发动机能够提供124马力和161牛·米的扭矩，而2.0L发动机能够输出最大141马力和180牛·米的扭矩，数据上两款发动机都要强于新宝来的1.6L和2.0L发动机，而且新宝来的这两款发动机技术上也比较老旧，唯一的优势就是维修比较方便而已。不过新宝来采用了大众6速手自一体变速箱，要强于福克斯的4速手自一体变速箱表现。不过就手动车型对比的话，福克斯的换挡以及操控感受并不输给新宝来。

　　底盘方面，09款福克斯的后悬挂采用了多连杆的独立结构，前悬挂通过副车架形式得以加强。而新宝来仍然是扭力梁式半独立悬挂，前悬挂也是普通的麦弗逊式设计，所以在行驶的稳定性和舒适性乃至操控方面，都是福克斯车型领先。配置方面，新宝来领先于同价位的09款福克斯，主要多出了牵引力控制系统以及倒车雷达和定速巡航功能。但09款福克斯的电加热后视镜也是一项在雨雾天气下相当实用的功能。

　　二、思域－－1.8MT EXi 纪念经典版

　　指导价格：14.78万

　　市场价格：12.58万－12.78万

　　思域外形运动修长，与同级车比较，思域的优点集中在其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计。思域的配置很均衡，该有的功能一应俱全，而更多的豪华功能则不涉及。

　　动力方面，面对新宝来老式的8气门发动机。思域采用本田1.8L直列四缸i-VTEC发动机；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机在功率输出方面甚至超过2.0排量的新宝来表现，更重要的是油耗要比新宝来经济不少。不过新宝来2.0车型可以在3750转速达到峰值扭矩输出，这一点对于加速方面的帮助的确要胜过思域。但这样的代价仍然是付出更多的油耗。

　　底盘方面，思域采用了前后独立四轮悬挂，并配有205宽胎，对比后轮仅仅是非独立悬挂的新宝来，思域的操控性以及舒适性更佳，制动效果也要更为出色。除开没有牵引力控制系统外，增配后的思域不仅同新宝来一样拥有倒车雷达和定速巡航这两样实用功能。甚至更拥有电动天窗的舒适配置。两相对比，大多数消费者会认为思域的性价比更高。

　　三、朗逸－－1.6自动品悠版

　　指导价格：12.48万

　　市场价格：12.48万

　　上海大众朗逸的车身尺寸为长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距2610mm，整体风格相当适合国人的审美情趣，从车头望去简洁的镀铬中网搭配VW的标志，非常简洁而不失经典，其椭圆形的前大灯造型与车头融为一体。朗逸内饰整体感觉给人印象还是不错的，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格。

　　动力方面，相较于新宝来的单顶置凸轮轴8气门结构1.6单元，朗逸1.6L手动品悠版配备的是POLO和明锐上采用EA111系列双顶置凸轮轴发动机。其拥有可变进气凸轮轴正时系统，不仅在动力输出上有明显优势（功率高出4千瓦，扭矩高出10个牛米），油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。仅仅从动力上来说。朗逸要比新宝来更胜出。尤其高速情况下进气对比更明显。朗逸和新宝来的变速箱都是大众惯用的6速手自一体设计，因此在动力输出效率方面，朗逸和新宝来几乎是一样的。

　　底盘方面，出自于南北大众的两同胞车都采用了半独立后悬挂的设计，保证实用以及强度足够的前提下，两车的操控和舒适性都不如配备后独立悬挂的车型。而两车的对比来看，基本感受差别不大。唯一的区别是，朗逸配备了前轮通风碟刹系统，在连续制动的情况下，要比仅仅是普通碟刹的新宝来车型抗热衰减效果更好。另外，朗逸是采用了全陶瓷刹车片，对比普通刹车片，其连续制动效果更好，噪音更低。更适应中国道路国情。为了平衡成本，朗逸去掉了定速巡航和倒车雷达功能。因此新宝来在配置丰富程度上要略微胜出。

　　四、马自达3－－2.0 MT标准型

　　指导价格：13.48万

　　市场价格：12.08万

　　马自达3尽管是一款强调运动性和操控的车型，但外形却给人一种圆润的感觉，圆润的车头，圆润的车灯以及略微向前突出的进气格栅都给人一种很圆润丰满的感觉。长车头短车尾的比例营造了很好的动感，而向后突出的保险杠则和新宝来相似，尾灯依旧圆润。和大众风格强烈的新宝来不同，马自达3保持了日系车一贯的内饰精细风格，按钮细小但分布有序，色彩也更加丰富，深浅搭配的内饰视觉效果也非常的和谐，也跟马自达3运动的定位更加吻合。

　　动力对比。同样是2.0发动机，在S-VT(VVT)、VIS、VTSC技术支持下，马自达3的技术性能更为领先。而新宝来只是单顶置凸轮轴的8气门的老式发动机，导致其高速进气效果不佳，在功率仅仅是马自达80%的效率。好在其最大扭矩和马自达3差距并不大。如果不考虑油耗的话，新宝来凭借比马自达3低了750转的峰值扭矩转速，在起步以及中低速状态下的加速效果并不会输给马自达3。值得指出的是，新宝来自动车型因为拥有6速手自一体变速箱，在加速平顺以及乘坐舒适方面要胜过仅仅4速自动变速箱配置的马自达3。

　　底盘方面，新宝来由于出自技术相对较老的PQ34平台，所以后悬挂仍未半独立结构，对于操控性的提升无法提供更大的帮助。而马自达3采用了后多连杆式独立悬挂，弯道操控性比新宝来更加出色，另外在舒适性方面，独立悬挂也比半独立悬挂更出色。配置方面，马自达3拥有205宽胎和前碟刹，制动效果以及抗热衰减方面要比新宝来更让人放心。不过功能配置方面，仍然是新宝来领先，除了电动天窗，还拥有定速巡航以及倒车雷达以及牵引力控制。马自达3显然仅仅多出了多功能方向盘以及车内空气调节装置是明显不如新宝来。
五、明锐－－1.6 自动逸致版

　　指导价格：13.69万

　　市场价格：12.69万

　　明锐的车身长宽高分别为4572mm、1769mm和1462mm,轴距为2578mm，就反映在内部空间实际感受而言，其肩部宽度和腿部距离都能保证5个成年人轻松乘坐。两厢半的掀背设计让明锐在载物空间方面拥有更多的优势，通常后备箱容积在560升，如果放倒后排，可以立马让其容积扩充到1350升，即便一般的城市SUV也不过如此了。

　　动力方面，和朗逸一样，明锐的1.6发动机在技术上要全面超越新宝来采用的老式单顶置凸轮轴8气门发动机。而且两者的峰值扭矩转速都在3800转。起步以及提速效果差别不大。变速箱也均为大众6速手自一体配置。不仅拥有较为平顺流畅的换挡过程，并且舒适性和油耗经济性也得以提升。

　　底盘方面，拥有四连杆独立后悬挂的明锐自然要胜过新宝来的半独立后悬挂效果。在操控性以及舒适性方面，明锐保持了PQ35平台的领先优势。通风盘的前碟刹效果也有优于新宝来的普通碟刹。在看得见的配置方面，新宝来更占有优势，电动天窗加真皮座椅，在加上倒车雷达以及定速巡航功能。这会给消费者造成更高档的车型使用错觉。

　　六、新凯越－－1.8 LE-AT 导航版

　　指导价格：14.98万

　　市场价格：12.48-12.78万

　　新凯越的外观改动集中在前脸车车尾，重新设计的尖角式头灯一改以往瞰厚的面容，锐利的灯组内藏晶钻式灯泡，迎合了当今的设计潮流。大型直瀑式镀铬中网采用了别克家族的盾形设计，大气之余很好地呼应了头灯的线条，比较符合中国家庭用户的审美情趣。

　　动力方面，凯越的1.8发动机为主流的双顶置凸轮轴16气门结构。在技术构造上，要领先于新宝来。而实际效果方面，除了高速表现更好之外，其油耗稍高的不足，似乎也让新宝来的2.0车型可以趁机占领一下市场。4速自动变速箱技术的落后，也是凯越不如新宝来之处，这直接导致油耗增加以及舒适性的降低。

　　底盘方面，在原有四轮独立悬挂基础上，新凯越别进行了全新的底盘调校，增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。而仅仅是半独立悬挂的新宝来，则无法直接与新凯越对抗。但后排空间无疑是新宝来更占有优势。配置无疑新凯越的优势，GPS导航，无钥匙启动以及影像倒车雷达等一系列时尚功能的引入。让新宝来望尘莫及。

　　七、悦动－－1.8 GLS AT

　　指导价格：12.98万

　　市场价格：12.18-12.28万

　　除了外观和内饰发生了不小的变化外，悦动的车身尺寸更进行了全面升级，为4542mm、1775mm、1485mm，轴距为2650mm，这个尺寸在紧凑型车里是非常有优势的，与现款伊兰特4525mm/1725mm/1425mm，轴距为2610mm的标准相比，其各方面提升幅度较大。外观内饰也变得更为时尚符合当前潮流。

　　动力方面，尽管悦动的1.8发动机缺乏高新技术，不过凭借双顶置凸轮轴以及16气门的主流结构。其技术特征要强过新宝来。更重要的是，96千瓦最大功率技术指标甚至超过了新宝来2.0车型的表现。这将给悦动带来不错的高速行驶动力。不过凭借6速手自一体变速箱的优势，新宝来的换挡平顺表现以及加速舒适性要好于悦动。

　　底盘方面，悦动后悬挂系统放弃了伊兰特车型原有的双联杆式结构，转而采用构造更简单的扭力梁式半独立悬挂结构。这类半独立悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省空间，承载能力好。这一点和新宝来是完全一致的。不过差别在于，悦动的悬挂韧性和硬朗程度不及新宝来。但2650MM的轴距所带来的后排空间还是要胜过新宝来2610MM不少了。

　　悦动没有新宝来具备的牵引力控制和定速巡航功能，但基本配置还是很到位，电动天窗，自动空调以及真皮座椅一应俱全。从家用的角度而言，这些配置也足够了。

　　八、标致307－－2.0手动尊贵

　　指导价格：13.58万

　　市场价格：12.28-12.58万

　　标致307是当前车市一款综合素质以及性价比均不错的车型。其做工严谨，细节不俗，在同级别的车型中还是相当有竞争力的一个车型.它糅合了MPV的设计理念，大倾角的前风挡加A柱三角窗以及不同于一般轿车的高驾驶位置等MPV元素的采用使得标志307成为一款动感十足的紧凑车。

　　动力方面，307的这台2.0升发动机给我们留下了不错的印象，现在，147马力的最大功率和200牛·米的最大扭矩仍然傲视其他同排量发动机。只是低转速扭矩依然匮乏，要到3000转以上发动机才会猛然觉醒。相比较之下，新宝来2.0发动机虽然技术构造落后，但低速进气快，最大扭矩转速也仅仅只是3750转而已。在拥堵城市路况下，307并不会比新宝来更有优势。

　　底盘方面，虽然307后悬挂仍然是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，操控性也不错。这一方面也大大超过了同样为半独立后悬挂的新宝来车型。通风盘的前碟刹设计，也让307的连续制动效果好于新宝来。除了没有牵引力和定速巡航功能外，307其的配置可以说得上是相当丰富。多功能方向盘，带温度分区自动空调，大灯高度可调以及后视镜加热都一应俱全。严格来说，307的配置比新宝来更实用。

　　编辑结语：比较了新宝来车型和以上这些热销车的区别，相信大家已经心理有数。至于新宝来定价是否过高，那只是厂家的事情。如何选择，最终还是掌握在我们消费者自己的手中。

　　编辑按：最近新宝来的上市引起了大家的关注。从许多消费者的反馈情况来看，无疑定价在10.78～14.38万的新宝来车型被认为价格略微过高了。毕竟除了外观和空间