新宝来天时地利人和。出自《孟子》的“天时地利人和”常被用于成就关键事件的外部条件，此语不仅适用于古代战争，而且放之四海皆准。喧嚣热闹的中国车市，也需借天时、凭地利、占人和。
当然内外兼修才能成功，新宝来的内功已经可以使出了浑身解数。定位于性价比A级车的新宝来将中国式外形以及德国式内涵结合，同时通过成本控制规避了德系车质优价更优的短板。整车没有主打技术，吸收了成熟技术的同时舒适性配置也可以说应有尽有，柔和的驾驶感受也可以说是大众车中最像日系车的。因此可以说新宝来的内功修炼已经很能很能抓住消费者的心理了。当然是非成败不仅仅取决于产品，外部环境也是很重要的，也是就本文想要重要表达的新宝来上市时的“天时地利人和”。
人和
首先，应该谈谈新宝来的人和。因为人和与新宝来的定价有着密切的关系，新宝来的定价决定了消费者是否买账。
新宝来定价10.78万-14.38万元之间，可以说在“意料之中的惊喜”。8款车型其中1.6的占五款，可以很明显的看出新宝来主打家用车的优质低价策略，想要将捷达的辉煌延续下去。
从新宝来和竞争对手的定价策略的对比中可以看出新宝来的目标消费者很明确，悦动定价在9.98-12.98万，紧接着是新凯越10.38-13.48万元，然后就是新宝来10.78-14.38万元，最贵的就是朗逸11.28-16.48万元。定价上，悦动姿态上降至10万一下，可以说是最经济的车型，但是其韩国血统让悦动有点抬不起头。新凯越其实与悦动同属韩系车，但硬要抬高一个区间，因此销量还是不如悦动。实用型的消费者，想要经济实惠的车型同时也想要自己的车品质更上一层楼，因此再往上看一下价格区间，就会发现新宝来的价格刚好在10.78万-14.38万。再往上价格区间就是到了16万元的朗逸，在16万可以买一个B级车的时代，消费者尤其是中国消费者选择朗逸的心理会有一些抗拒。因此可以说新宝来的定价讨了一个巧，定价不高不低，正符合了消费者买一款高品质同时不高也不低的价格汽车的心理。因此，可以说新宝来想要卖的好，人和是最至关重要的。
所以可以说新宝来的价格是从之前的定位可以研究出来的，低于朗逸而高于其他入门A级车型，但是这个价位也正是消费者想要的，因此可以说是“预料之中的惊喜”
天时
乘用车9月共销售55.28万辆，环比增长22.49%，同比下降1.44%。其中：轿车共销售41.60万辆，环比增长20.71%，同比下降2.32%。因此整个车市较之去年可以说在同期是寒冬，同时美国的金融危机波及到各个产业，虽然由于金融危机促使大众的市值超过了丰田成为全球“最有价值车企”，但是国内外车市给予新宝来的是一个不容乐观的大环境。
迫使车市低迷的原因不仅仅是金融危机，一叶知秋，北京缓解交通问题的几记重拳不仅仅是解决北京当前的交通问题，也是今后全国缓解交通压力的榜样。按照拍照限行，调整油价，明年车牌的限量发布，都将让准备买车的消费者望而却步。
但虽然9月轿车销售同比减少，但是相比较六七八三个月已经有了回暖趋势，各个品牌的销量在稳步上升，可以说新宝来在车市的转折点上市是机遇也是挑战。车市会由于新宝来而繁荣，新宝来也会因为车市而热销。
地利
自从Model X和Model Y开发之初，这两款车就占据了地利的优势，两款车基于中国人的消费习惯所开发，首先就另中国消费者更容易接近，这便是所谓的地利。在词之前的合资车，国内企业在合资汽车的开发和设计方面的参与是很少能和这两款车相比的。首先在外观上，两款车均融入了国人的审美观点在其中。朗逸的外观设计风格是纯自主化的风格，而新宝来在中国元素中加入了德国血统和EOS的运动风格，另消费者看到这两款车可以很快的在心中喜欢上他们的外形。
同时基于 PQ34平台和已经消化完全的合资技术，从而达到本土化的成本控制，高品质和低价格成为了新宝来的杀手锏。
总之，新宝来已经上市了，会给车市带来怎样的冲击还不得而知，但是新宝来会是亲民的这是自新宝来亮相之初就可以肯定的。大众正在寻找这样一款亲民的车型来延续捷达和桑塔纳的经典，但是是否会成为经典，还要看一汽大众是如何运用手中的这颗棋子。
评论