卧虎藏龙，为您推荐3款滞销好车！

　　马自达3、迈腾、锐志3款滞销好车，好车不好卖,成了现今国内汽车销售市场上的一个怪圈。很多在业内看起来,有强劲实力且优质的好车,却遇到了滞销这个难以解决的问题,当年的雪铁龙塞纳一台在专业车手和业内行家眼里的超运动家庭轿车,落得个停产滞销,此后的岁月里国内车市上演了一出出“好车难卖”的惨剧。

　　故事仍在上演,表演还在继续,面临滞销的产品中,不乏经典之作,同时由于销售情况欠佳,不论是厂家和经销商都会拿出一揽子促销降价计划,这无疑是给我们的消费者创造了福音。

　　长安马自达马自达3 三厢

　　国产马3的滞销可以说,是因为先天不足和后天缺失等两大因素而造成的惨淡局面。先天不足当然就是马3初上市之时,长安马自达和一汽马自达的“售权”之争,让马3一度停产,本已做完暖身准备正好大干一场的时候,马3停产了,这一迎头蒙棍,打的马3直到今天依然没有找到北在哪。

　　后天缺失,当时是现在闹的沸沸扬扬的半轴异响问题,其实也不是个什么大事,可长马就死不认错,且伴随着“选择性失明”,让马3在奋斗多年后刚刚打开的销售大门,又将关闭。

　　马3无疑是个好车,靓丽运动的外观配上流线的车身线条,外观上的优势是显而易见。同时,较好的设计理念,也使得马3的风阻系数较普通运动型轿车都略低。

　　至于内饰方面,全黑内饰,在配上马自达传统的运动内饰,让整个内部空间变的活力十足充满激情。此外,国产马3在内饰的做工上也较为细致,没有出现太多的塑料配件,可以给驾乘者带来很强的质感。

　　另外,最值得一提的便是马3的动力性和操控性。ZOOM-ZOOM理念伴随着马3全系的每个车型,1.6和2.0两个排量的发动机,完全满足了日常和高速行车的要求。消音器所发出的马自达特有的声浪也让驾驶者激情四溢。至于操控方面,适中的轴距在配上软硬适中的悬架,让马3在操控上超过同级的A级家轿数个档次。

　　一汽大众迈腾

　　迈腾和速腾是一汽大众近年的主打车型,只可惜和速腾良好的销量相比,迈腾真的是小巫见大巫。不能说迈腾不好,这款帕萨特B5车型的升级产品,配备了TSI发动机,EPB自动停车等等先进的“武器装备”。只可惜这个被一汽大众寄予厚望的车型,最终没能用那些“先进装备”为大众攻城略地。

　　迈腾的外观无疑是优良的,典型的德系风格,霸气、稳重、又带着点撒野的运动。迈腾的本家来自大众的B6平台,这一平台作为大众公司的高端车型平台,拥有培育宽大空间、豪华驾乘感受的功能。因此从空间上来讲,迈腾绝对在国内市场是数一数二。

　　为何,如此优质的一款车落得今天如此这般的一个下场,这只能怪迈腾的内饰做工,粗糙的手工艺,充斥整个内饰的塑料产品都影响了消费者对这款车的印象,也难怪在网络上出现了“希特勒怒骂迈腾”这样的恶搞视频,这也充分说明了消费者恨铁不成钢的心里。

　　不过,抛开内饰做工这个诟病,迈腾的性能和乘坐的舒适性都是首屈一指的,1.8TSI和2.0TSI发动机都给迈腾提供了强劲的动力,同时大众一贯的烧机油现象,也并没有在这款发动机上出现,这实为一大进步。另外,真皮座椅沙发和良好的底盘效果都给迈腾的乘坐舒适性提供了极大的帮助。

　　一汽丰田锐志

　　说起锐志一汽丰田的心或许都在滴血。丰田凯美瑞和卡罗拉在国内的盛行,相形之下锐志这款高性能轿车,就显得有些不堪了。

　　国内丰田车可谓是满地跑,消费者对日系丰田品牌也多有了解。但是锐志这头沉睡中的睡狮依然没有受到太多消费者的关注。

　　丰田锐志是日本丰田公司推出的一款高性能轿车,其历史沿革甚至可以追溯到1968年的MARK II,时至今天锐志一共发展了整整10代,现在我们所看到的锐志,是MARK X的中文名字。锐志作为丰田的老牌豪华轿车,和丰田皇冠共用底盘,同时发动机也基本一致。正是这样的一款性能卓越定位于凯美瑞和皇冠之间的锐志,在市场上的销量却远远不及厂家的预期。

　　锐志的外观充满动感,在动感之中又不乏高端车所必须持有的雍容华贵,车身表面光鲜亮丽。长轴距的车身在配上宽大的轮胎,让整车看起来十分的气派和大气。

　　内饰做工上,锐志保留的丰田一贯精细高质的优良作风。可以好不夸张的说,锐志的内饰用料和做工,在档次上明显高于凯美瑞和卡罗拉,仅仅略逊于皇冠。

　　锐志采用FR前置发动机后轮驱动技术,配备2.5和3.0两款发动机,日本原厂锐志的发动机采用缸内直喷技术,引进国内后由于不符合法律规定,因此国产锐志的发动机都采用VVT技术。至于操控,锐志是丰田主打的运动车型,拥有极佳的操控,从丰田经典的FR前置发动机后轮驱动技术就可以充分了解。

　　马自达3、迈腾、锐志3款滞销好车，好车不好卖,成了现今国内汽车销售市场上的一个怪圈。很多在业内看起来,有强劲实力且优质的好车,却遇到了滞销这个难以解决