奔腾挑战中高级轿车最低用车成本

　　用车成本，这一词语的提及率随着油价的上涨、车辆备件生产成本的飙升而越来越高。特别是在中高级轿车领域，谁能拥有更经济的使用成本已经成为消费者关注的一大焦点。那么一辆车带来的花销到底有多少呢？业内专家告诉我们，客观地判断一辆车的经济性，就必须引入“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：全寿命使用成本＝购车费用＋使用费用 (燃油、保养、维修、保险、养路费)－报废残值。

　　有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍。近几年，每每油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。其实这种观点非常片面，燃油费、保养、维修费都是影响使用成本的重要因素。

　　燃油费不难计算，我们只需到相关的网站搜索一下就能得到比较准确的答案，而且每年都会举办的节油大赛也能给我们提供很有价值的参考。在2007中国汽车节油群英会2.0L手动组别的比赛中，奔腾6MT以惊人的3.98L百公里油耗夺得桂冠，在国内大多数手动挡车型还采用4速、5速变速箱的今天，一汽奔腾6MT率先配备了领先的6速手动变速箱，设定了最佳的齿轮比，通过与发动机的完美配合，最大限度地发挥发动机的性能，动力输出更迅捷、细腻、均匀，大大节约了用户的燃油成本。

　　在使用成本中最具迷惑性的当属保养、维修费用。当今原材料成本不断上升的阶段，汽车(尤其是中高级别轿车)产品备件价格高居不下，消费者不得不为车辆高昂的保养、维修费用买单。在这样的行业背景下，一汽奔腾则秉承着真心为用户服务、让用户得到真正实惠的宗旨，在9月1日“一汽奔腾‘金钥匙’管家式服务2008服务节”开幕之际宣布永久性下调其备件备品价格，平均降幅达到30％之多。这一消息无疑给广大奔腾用户再次带来了福音，也为中高级轿车市场投下了一枚重磅炸弹，势必对更多潜在消费者选车、购车行为产生巨大影响。

　　此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本，这也就是大家常说的“结实的车省钱”。奔腾的TICS操控系统采用国际领先的CD3平台技术、S-VT全铝合金发动机、五速智能手自一体变速箱、前双横臂与后E型多连杆悬架系；同时，TICS集合主动安全与被动安全双重防护，加强型3H高刚性车身与6安全气囊气帘、配合了ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统，这一切也为降低使用成本提供了强有力的支持。

　　购买汽车仅仅是汽车生活开始的标志，之后伴随的一系列养车问题才是真正的考验，对新车主尤其如此。出于“人、车共同关爱”的服务理念，一汽奔腾推出了“金钥匙”管家式服务，潜心为用户解决漫长用车旅途中的各种后顾之忧。2008服务节活动再次将一汽奔腾管家式服务发挥到极致，在为新老用户带来一系列增值服务的同时，向中高级轿车最低用车成本发起挑战，进一步巩固了奔腾轿车价值典范的优势地位，将“放心奔腾关爱随行”的品牌核心理念在新老用户中传承。

　　2008年10月19日，一汽奔腾09款正式上市，相对于奔腾08款，09款在装备和内饰等各个细节上进行了多达20余项的升级与改进。它不仅具备绝佳的操控性、出色的安全性和舒适性，更具有领先同级的科技装备、稳定可靠的产品质量和时尚动感的整车内饰。一汽奔腾深圳经销商骏濠4S店为祝贺09款成功上市，对现库存的08款奔腾进行超3.5万的七项全能升级优惠，最后特大优惠机会，有兴趣的客户切勿错过。

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　　用车成本，这一词语的提及率随着油价的上涨、车辆备件生产成本的飙升而越来越高。特别是在中高级轿车领域，谁能拥有更经济的使用成本已经成为消费者关注的一