降价后三款最值购买车型推荐 _车主之声·汽车大世界

　　别克新凯越、奥迪A4、一汽大众迈腾三款降价后最值购买车型2008年的中国经济正在经受着考验,股市的“高位截瘫”,楼市的“自由落体”都让人看着心惊肉跳。甚至于一向较为火爆的汽车市场,在今年下半年也开始全面走低,各大厂家和经销商纷纷推陈出新,搞出了很多别出心裁的促销办法,可是对于疲软的市场显然不够有力。无奈之下,降价开始了,持币观望的老百姓开心了。

　　但是随着价格的松动,消费者对于汽车质量的信心似乎又有所动摇。今天,我整理了三款在我看来,降价之后确实值得购买的车型,供广大读者鉴赏。

　　别克新凯越 1.6L标准版

　　降价幅度:平均2万4

　　别克新凯越上市不到1个月就开始了大幅度的降价,一度让众多消费者和媒体认为,该车不保值且经销商和厂家都对该车不抱有很大信心。因此,很多对别克有意向的准车主,决定持币观望。最近,我从众多别克经销商处了解到,别克新凯越的最高降幅接近3万,平均降幅也在2万至2万5之间。如此一来,这款别克A级车中的“替补队员”就具备了购买价值。

　　外观上,别克新凯越继承了别克系列车型的幽灵脸,有着十分鲜明的别克特征。车身线条设计的也较为适中,符合广大国内消费者的审美观。另外,花不到10万的价格买一台具有幽灵前脸的别克本身就是个值得高兴的事情。

　　内饰配置方面,新凯越从上市至今都在强调自己的高配置。当然,我们也不能否认,新凯越在与同级别车配置的比较中,确实高出一筹,真皮座椅、电动天窗、DVD导航等等。这些配置和较为良好的做工与用料,成全了新凯越的高配置。

　　动力方面是新凯越上市以来一直都被消费者和媒体指责的一点。比较老旧的发动机,同时再加上老款凯越的高油耗,无疑让众多消费者心生疑虑,但是我想强调的是,老款发动机稳定、可靠、值得信赖。

　　一汽大众迈腾1.8TSI

　　降价幅度:平均3万

　　迈腾一个让人又恨又爱的车型。爱他是因为那个带着TSI技术的发动机和气派的外观,恨他是因为那个让人无法忍受的内饰与做工。这些理由也让迈腾自上市以来,销售情况一直堪忧。

　　近期,由于市场的压力,北京、上海、广州、武汉等国内主要城市的一汽大众4S店都开始普遍降价。尤其是迈腾1.8T,某些地区降幅甚至逼近4万,大部分地区降价也在2万5到3万之间。这样的一个价格在配上迈腾这样一款车,无疑让“愁卖”的迈腾有了些柳暗花明又一村的感觉。

　　外观方面,迈腾的外观无疑是大气的,大众的B5平台擅长制造出一些气派的B级轿车。修长的车身、圆润的线条、丰厚的尾部这些都让迈腾看起来是那么的安全和稳重。那种“踏实”的德国气质也就蕴含其中。

　　内饰上,是迈腾最让人难以理解和忍受的,大量的塑料材质配上一些较为低端的皮质材料构成了迈腾内饰的主要元素。中控台按钮的粗操作工也让迈腾的内饰大打折扣。至于配置,最大的亮点来自AUTOHOLD,这个只有在奥迪和大众高端品牌上才见到的装置。

　　动力上,1.8TSI的发动机让人想起来就充满遐想,虽然烧机油的问题层出不穷,但是这并没有影响这个带Tubro的1.8L发动机在消费者心目中的地位。手自一体的变速箱也能给驾驶带了丰富的乐趣。至于底盘的调校,软硬适度,行车中乘坐舒适,当然如果你想做一些激烈的动作,迈腾也依然能满足你的要求。

　　奥迪A4全系

　　降价幅度:平均3万

　　奥迪A4这个不需要多少笔墨描绘的车型。由于新A4即将投入国内市场,现款A4已经不在生产,众多4S店也相继开始甩货。不论是1.8T还是2.0T都出现了超过3万的降幅。部分地区的1.8T手动标准版也接近20万的临界点。

　　奥迪A4标榜运动,良好的车身外形满足了很多想买高档轿车,但又不愿太铺张的消费者。A4的外观让人一眼看上去就知道那是来自德国奥迪的产品,这已经成为了一种习惯。

　　至于内饰,国产A4的内饰不能说完美,但是对于国内消费者来说也是完全可以接受的。A4的内饰不论在风格上还是材料上跟A6L的差距并不是十分的明显,符合了一般家庭对小轿车的要求。

　　既然标榜运动,一个好的发动机自然不可或缺。不论是1.8T还是2.0T,都可以给消费者带来无限的动力快感。经典的变速箱,让换挡来得自然和亲切。一台良好的发动机在搭配上一个良好的变速器,这一切成就了A4优良的运动神经。至于悬架,虽然为了照顾乘坐的舒适性牺牲了一些运动元素,但是A4毕竟是定位于家用轿车,一切够用就好。

　　别克新凯越、奥迪A4、一汽大众迈腾三款降价后最值购买车型2008年的中国经济正在经受着考验,股市的“高位截瘫”,楼市的“自由落体”都让人看着心惊肉跳。甚至