李跃进：不是我叫跃进才选跃进 _车主之声·汽车大世界

　　1958年，中国第一辆轻卡“跃进”在南京汽车制造厂诞生。同年，在南汽故乡——山东临沂，一对李姓夫妇也为自己的孩子取名“跃进”，可当时的他们并未预见到这两个“跃进”会结下怎样的不解之缘。

一直向上，不断进步

　　“跃进这名字是父母给取的，从小他们就告诉我，跃进的意思就是一直向上、不断进步。”李跃进向记者笑谈起自己名字的由来。

　　父母“一直向上、不断进步”的期望一直牢记在李跃进的心间，现在他已经是临沂最出名的运输大户，有着一支由十八辆跃进轻卡组成的运输队。对于运输队的经营管理，李跃进有着自己朴素的理念，“我们从事工程运输的，信用最重要，耽误时间就是耽误工程”。

　　从1993年买了第一辆轻卡开始跑工程运输，到今天拥有临沂最出名的运输队，李跃进对车队的要求始终如一。正因为他的坚持，运输队树立起守时、守信的口碑，与不少客户建立起长期合作关系，生意也是一单接着一单赶着找上门。随着车队规模的扩大，李跃进跑运输跑上“致富路”，就像当地百姓说的，“买辆‘小轻卡’，票子哗啦啦，一年一层楼，两年顺手流，三年四年城里住。”
“我们车队还为山东第一条高速公路——济青高速，承担了不少运输任务。” 讲到这里李跃进流露出得意的表情。据他介绍，这些年来运输队走南闯北参与了许多省内外建筑工程的运输工作，尤其是多次参与济青、日荷等高速公路工程，还为山东省高速公路通车总里程突破4000公里大关等相关重大工程尽了一份自己的力。

适合自己的才是最好的

　　“工程运输车用的很苦，如果车的质量不好，用不了几天就坏了。”自1993年第一次买车起，李跃进试用过三种不同品牌的轻卡，在经过多方考察后，他最终选定了跃进品牌。“俗话说，适合自己的才最好。以前用过的车，最大问题是和我拉的货不匹配，要不就是拉重货拉不动，要不就是底盘、变速箱总出毛病，修车都是个问题。”

　　据了解，由于工程运输以拉货重、多、杂为特点，因此对车辆的承载性、可靠性、节油性要求都很高。“我们业务的特殊性决定了对车辆的高要求，多拉快跑、昼夜运行保证高出勤率，省油省钱，这些都一个都不能少。”为此，李跃进经常提醒司机们对车辆勤做保养、检查，“要想车少出毛病，提高运营效率就一定要勤保养，否则损失了维修费不说还要耽误活”。

　　“对车辆的保养我从来不马虎，我99年买的跃进现在都还跑得不错。”李跃进告诉记者，“跃进本身质量不错，售后服务也到位，最近参加‘新跃进好朋友’活动还赠送了免费检查服务，我的司机都说，保养跃进车，保养得有价值。”

以车养车，以车买车

　　“买了第一辆跃进后，我以后买车都买的跃进牌，其它品牌基本就不做考虑了。朋友们常常拿我打趣，问我是不是因为自己叫跃进才买跃进车。”李跃进告诉记者这段趣闻，“我当然明白，不是我叫跃进才选跃进”。

　　经营运输生意时间一长，李跃进不但对采购车辆也有了自己冷静的判断，还积累了一本自己的“生意经”。李跃进说，跃进轻卡的承载性较好，对于极为重视成本的轻卡用户来说，意味着能多拉快跑，此外由于保养得当，车的性能也不错。他给记者粗略算了一笔账，跃进车油耗比较低，用了两三年后还能保证百公里油耗（不带涡轮增压）不超过12升，平均能省2到3个油，一辆跃进一个月跑8000公里，省下来的油钱大概有三到四千，“这意味着一辆跃进跑两年省下的钱，又能买一辆新车了。”

　　“以车养车、以车买车”，让李跃进对“跃进”轻卡从最初试用的态度转变为完全肯定，“今年我就买了6辆跃进，以后我还会坚持选择跃进品牌。”

　　今年，两个“跃进”都已经五十岁了，李跃进说他自己还有一个梦想没实现。“我要成立一个运输公司，让车队的规模更大，跑更多的路，为更多工程的修建出份力”。据介绍，到2012年，山东高速公路通车里程将突破5000公里，基本建成“五纵四横一环”高等级公路网，“那个时候，我运输公司的车将跑在我们参与修建的桥上、路上，跑得更快，赚更多的钱。”李跃进显得很兴奋。

　　1958年，中国第一辆轻卡“跃进”在南京汽车制造厂诞生。同年，在南汽故乡——山东临沂，一对李姓夫妇也为自己的孩子取名“跃进”，可当时的他们并未预见到这