技术落后、定位模糊新宝来全面解析

　　一汽大众新宝来解析，技术：平台和发动机是上个世纪产品

　　大众新宝来源自大众PQ34平台，在这个平台上诞生的车型（如奥迪第一代A3、TT、第一代明锐等）都已经退市，只剩下包括中国市场在内的位数不多的宝来、高尔夫等车型。新宝来正是基于这款源自20世纪的平台改进而成。最直接的体现就是扭力梁型半独立悬挂。而现今这个级别的车型都已经换成了前后独立悬挂。

　　发动机也是如此。新宝来1.6车型搭载的仍是宝来上的那款8气门单凸轮轴EA113发动机，虽然我们不奢求在国产大众上看到FSI发动机，但新宝来的这台KW发动机比朗逸的16气门双凸轮轴的EA111还要落后，动力性与经济性上更无什么优势可言。当然，便宜好修、成本低也是这款8气门发动机特点。

　　捷达的成功不可复制新宝来市场表现有待验证

　　对于善于使用“上阵父子兵”的一汽大众来说，捷达的成功可以说是一个神话。虽然捷达各方面技术都非常落后，但其凭借低廉的养护成本与售价，一直牢牢占据国内紧凑型车销量冠军的宝座。然而现在的问题是：捷达的成功能被复制吗？

　　答案是否定的。我们从一汽大众四代高尔夫，以及基于四代高尔夫的老款“新宝来”销量上就可以看出。毕竟捷达推出很早，且在其推出后的中国车市发展状况更不会重现，所以捷达的神话更不可复制。新宝来虽然加长了轴距、重新设计了外形，但作为一款“拉皮”后的20世纪车型，新宝来的市场表现还需时间来验证。

　　竞争对手都不好惹新宝来定位模糊

　　从新宝来10.78-14.38的售价来看，其定位在捷达与速腾之间，并与高尔夫售价重合。虽指导价比上海大众朗逸有所降低，但朗逸在终端市场的优惠，使得新宝来对朗逸的竞争力并不明显。所以总的来说，新宝来面对的是对车辆技术先进性要求不高，同时又需要一定“面子”的客户群体。他们需要捷达一样的低养护成本，又需要跟得上潮流的车身外观。但是新宝来毕竟基于老款宝来，在养护成本上自然无法和捷达相媲美，而仅仅为了一个相对时尚外形的做法似乎有些舍本逐末。再加上朗逸的强烈竞争，新宝来的前景并不太乐观。

　　抛开大众产品线来说，在10.78-14.38价格区间内，还有许多车型可以选择：伊兰特悦动、上海通用新凯越、福克斯等同级别合资品牌车型等，都可以成为新宝来的竞争对手。这些车不但价格相对实惠，加上经销商处的优惠，性价比已经非常高，造型也很时尚。此外，这些车型在养护成本、经济性上亦不会败给新宝来。起码，这些车是在21世纪全新开发的车型，而不是上个世纪。

　　总的来说，新宝来只是一款做了拉皮手术的爷爷辈儿的车，面对想要外形不丑、开着够用、用着不贵的客户群体来说，新宝来在燃油经济性上并不突出，养护成本亦没有什么大的优势可言。虽出自一个成功的平台，但是重新调校的、软绵绵的悬挂彻底抹杀这款底盘的优点。被一汽大众给予厚望的新宝来能够取得市场的成功，还是个未知数。

　　一汽大众新宝来解析，技术：平台和发动机是上个世纪产品　　大众新宝来源自大众PQ34平台，在这个平台上诞生的车型（如奥迪第一代A3、TT、第一代明锐等）都已