激烈将至，当朗逸遭遇新宝来！ _车主之声·汽车大世界

　　曾经是中国汽车界的龙头老大的一汽-大众与上海大众，最疯狂的时候占据了整个国内市场乘用车市场份额70%。对于两家能力相当、产品口碑最接近的两款A级车型开始在产品、渠道和宣传上展开全面的PK,可以想到，这样的竞争要多激烈就多激烈。

一汽-大众相关人士称，新宝来将在本月20号公布价格，一款万众等待已久的新车开始进入了倒计时，作为有着“驾驶者之车”美誉以及家喻户晓的中级车宝来的升华之作——新宝来，不仅成为一汽-大众提升销量的全部希望和有力杠杆，同时也成为众多竞争对手的关注焦点，作为同门师兄的上海大众朗逸应该是最能感受到新宝来的锋芒。

那么，对于一触即发的新宝来和朗逸战争，我们的看点在哪里？各自的优势又在哪里？

　　在中国市场上，朗逸可以说是上海大众开发产品方面的一个里程碑，为什么这样说？大部分人认为朗逸是款“没性格”的大众车,甚至可以说是一款大众版的“凯越”或“卡罗拉”。看上去有点像一款日本车，较长的车身、有一些突出的镀铬的线条、很大的后门、晶钻式的头灯，这些都很符合中国人的口味。这种现象与一贯走沉稳、严谨的上海大众风格有了很大的出入。大部分人看到这个车都会产生疑惑，上海大众有这样的设计吗？会造出这样的车吗？从朗逸的身上看到了上海大众在面对中国市场需求的时候变得很务实了。加上上海大众在中国市场的这数十年的积累，经销商服务网络遍布全国各地，也给朗逸的销售渠道奠定了一定基础。可朗逸以11.28万元的起步价格高调在A级车市出现，与同级别的悦动要贵出1.3万，与比它高一级别的1.6升的明锐相比也仅仅只有1.2万元的差价。如果明锐出现降价，那么很有可能会分割不少选择朗逸的消费者的份额。而就在国庆节前，朗逸却打出了促销旗帜，优惠幅度5000-7000元不等，可以看出朗逸没有取得相应的成功，在一方面极有可能是在提前拉低新宝来的定价策略。

与朗逸相比，新宝来上市的步伐明显有些缓慢。业内分析人士认为，对于一汽-大众来说，观望朗逸的市场表现后再出招，是一种战胜朗逸所必须的策略。对于新宝来而言，口碑和品牌优势是它最得意的卖点，宝来在７年前一出世就以“驾驶者之车”的响亮口号，成为广大热爱驾驶的消费者的最佳代言，积累多年的品牌和口碑都为新宝来的顺利上市打开了通道，因此一汽-大众对新宝来也充满了信心，这种局势也将严重威胁到上市不久的上海大众朗逸。

新宝来不管在是外形还是空间上都有了全新的突破。从前脸上看，还是明显的大众风格，镀铬中网格栅、保险杠下进气口格栅以及雾灯边框，无疑不在暗含着一种德国品质的精湛工艺。新宝来后尾灯的设计可以说又是一个亮点，设计上同样采用了与速腾、迈腾、辉腾相近的凸轮造型风格，只是新宝来的尾灯线条由速腾、迈腾那种圆弧的凸轮造型变成了以直线条为主的造型风格，内饰上为了符合中国消费者的需求，配备真皮座椅和桃木装饰，甚至还匹配了GPS定速巡航。空间上4540x1775x1467mm的长宽高，打造出了同级别轿车最为舒展的车身线条和宽敞的内部空间。安全系统也得到了全面升级，激光焊接技术、紧急刹车尾灯双闪功能等安全技术和配置。在操控性上，新宝来配备了只有高端车型才有的先进6速手自一体变速箱，使每一位驾驶者都能实现将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一。DVD语音导航、蓝牙手机免提技术更让我们看到了新宝来人性化的设计。

　在国内市场上，尽管两款车型都出自相同的PQ34平台制造，互补的优势让两款车型站在了同一起跑线上，现在断言谁是最后的胜出者还言时尚早，不过实事求是地说，两款车型的差距在伯仲之间，碰撞擦出火花一点都不奇怪，因此现在看来鹿死谁手仍然充满悬念。

　　曾经是中国汽车界的龙头老大的一汽-大众与上海大众，最疯狂的时候占据了整个国内市场乘用车市场份额70%。对于两家能力相当、产品口碑最接近的两款A级车型开