新宝来PK悦动，谁更受欢迎？ _车主之声·汽车大世界

　　10月20日，一汽大众的战略车型新宝来高调上市，至此，2008年的中级新车已经悉数登场。从打响转型战第一枪的悦动，到“南北大众”的朗逸、新宝来，再到长安福特的新福克斯，可谓争奇斗艳，琳琅满目。然而，各款车型在风格上却各有偏重，或优雅时尚，或动感十足，意图通过精确的定位抢占细分市场。

　　悦动vs 朗逸：“优雅”比拼正当热

　　第一次看到悦动的人，无不为它时尚、优雅的外观所惊叹。

　　可以说悦动的外观设计全面迎合了中国消费者的喜好：发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出车辆优美的张力；流畅、细长的波形腰线充分展现出优雅时尚的特性，比例均匀、高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，舒展而圆润的尾部设计，这一切都使得它具有一种独特的魅力，即使在轿车如林的停车场中，也很容易的感受到其与众不同的优雅和时尚，一眼将它从重重包围中认出。优雅的外观是悦动备受消费者青睐的原因之一。

　　据统计，在悦动的购车者中，还有相当一部分80后女性消费者，可见其整车视觉感官的强大冲击力。

　　而作为上海大众精心打造的一款车型，从外观上看，朗逸有选择的摒弃了大众的家族特征，不再走消费者熟知的大嘴路线，而回归了小嘴式的前脸。因此朗逸的前脸看上去大气。同时，朗逸在车身侧面也揉合了很多细致线条，尾灯的设计完全脱离了大众目前管用的长形套双圆尾灯，力求在整体上感觉更加优雅。

　　悦动和朗逸可谓今年中级新车中优雅一派的典范。但二者的区别之处却也足以大书笔墨。从空间上来看，相比悦动2650mm的轴距，朗逸2610mm的轴距似乎还不足以构成它的卖点。动力上，悦动经过重新调较后的CVVT发动机更为强劲，而朗逸的Tiptronic 6速变速器则为其加分不少。而外观上，悦动经过了全新的设计，和老款伊兰特相比，有了翻天覆地的变化。可以说，从悦动的身上已难觅老款伊兰特的影子，它更加时尚和优美，切合中国消费者的需求。而朗逸作为德系车，或多或少秉承了德国大众的传统特征，整体造型更加硬朗少了些优美、圆润的神韵。

　　新宝来VS福克斯：“运动大戏”正当时

　　从众多牒试图中不难看出，新宝来无论是前脸、大灯、进气格栅、车身腰线还是尾部造型，相对于老宝来更显运动。其 “灵感来源之一”是中国文化中“舞狮”元素。饱满的前大灯、形态隐现的舞狮大嘴，动静之间颇显勇猛。

　　作为运动风格的车型代表，9月底上市的09款福克斯最引人注目的变化莫过于外形设计，“动感设计”语言被应用到整个车体，营造出一股蓄势待发的形态。最明显的变化是它动感圆润的车头造型。双棱线勾勒出来的引擎盖设计充满美感和力量，风雅大气的梯形下格栅与优雅的镀铬上格栅相得益彰。

　　然而，新宝来一方面强调运动，另一方面却又一再提及经典、稳重的德国设计，定位模糊了许多。相反，福克斯指向鲜明，“动感”概念贯彻始末，配合时尚的内饰与配置，再加上赛车运动和“活的精彩”品牌精神的催化，将运动精神诠释得淋漓尽致。

　　纵观上述车型上市后的市场表现和消费者反馈，悦动月均万辆的成绩显得尤为瞩目，令后来者望其项背。面对庞大的中级车市场，无论“优雅”还是“运动”，都可以与消费者形成对接，两种风格本身并不分伯仲。如何把握国人对这两种风格的理解，投其所好的改进车型才是关键。

　　10月20日，一汽大众的战略车型新宝来高调上市，至此，2008年的中级新车已经悉数登场。从打响转型战第一枪的悦动，到“南北大众”的朗逸、新宝来，再到长安福