新雅阁：像神7那样去战斗！ _车主之声·汽车大世界

　　神7上天，举国欢腾。从神5到神6再到神7，中国人终于将五星红旗插向了浩淼的太空。翟志刚的一小步实现了中国载人航天的一大步。从1992年启动载人航天工程，中国航天不断取得新突破，成为世界上第三个独立掌握载人航天技术、独立开展空间实验、独立进行出舱活动的国家。中国神州系列火箭的每一次上天，都是对上一次的超越和突破，并最终创造了神7的奇迹。

　　超越、突破、奇迹，这是神七表现出来的，茫茫太空的一小步，显示了中国人无与伦比的智慧，更显示了我们对载人航天器技术的信心和信赖。环顾当今车坛，有没有一款车也像神7这样不断超越、突破、创造奇迹呢？

　　经过反复的查找和比较，第8代雅阁进入了我们的视野，车型和神州系列一样都有推陈出新和不断超越自我的过程。按照惯例，大的车厂对自己的车型采取的是5年一个换代，奔驰、奥迪、宝马、雅阁都是如此。然而并不是每次换代都能像神州系列这样不断突破和创造奇迹，有很多车型在前进的路上因为改款不成功而折戟沉沙。

　　第八代雅阁今年上市，和神7上天正好在同一年。和神7一样，雅阁面临的也是超越的难题，神6已经创造了中国人在太空的奇迹，神7再想突破难度可想而知。第八代雅阁的前身第七代雅阁也曾经创造了连续19个月销量冠军的奇迹，留给第8代雅阁的压力也无限增大。在这种情况下，8代雅阁像神7一样从成功走向伟大，通过“B++级技术”与“C级服务”，创造出了有史以来最强大的雅阁，“B++级技术”的应用，使得第八代雅阁在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保节能等方面实现了全方位突破，成为雅阁32年品牌历史的颠峰之作。“整车三年或十万公里保修”的服务条款，成为国产中高级轿车市场上最高标准的保修政策，达到了某些进口豪华轿车品牌的水平。

　　正因为如此，雅阁在凯美瑞、新天籁、致胜、帕萨特、君越、马自达6、锐志的围追堵截中顶住降价压力，终端坚挺，销量逆市飘红，创造8个月超过10万辆的奇迹。联想到国内经济形势总体放缓，美国的次贷危机影响加剧，人们购买力和收入预期降低，雅阁依然取得这样的成绩，奇迹之名当之无愧。

　　梳理雅阁在中国成功的历史，我们发现雅阁成功就在她一直像神7那样就战斗，不满足于取得成绩，挑战完美，向自身的极限不断发起冲锋。神7这次载了三个人，首次实现了太空行走，是对神6的超越，也是更逼近了自身的完美。同样，8代雅阁的空间是雅阁问世以来最大的，其B++的车身在超越自身的同时更是向C级车吹响了进军的号角；其智能的发动机运行技术VCM也全面超越了7代雅阁，和3年10万公里的服务一道组成了史上最强大的雅阁。

　　追求永无止境，不断超越，不断突破，奇迹自然会被创造出来，1-8月雅阁已经坐稳了中级车销售冠军的宝座，然而9月雅阁又推出了新车，充实了产品阵营，这就是超越。同样，神7之后还有神8，这也是超越。我们相信，雅阁也能和神7一样，继续在产品和服务上超越并创造奇迹，像神7那样去战斗，雅阁必将愈发完美。

　　神7上天，举国欢腾。从神5到神6再到神7，中国人终于将五星红旗插向了浩淼的太空。翟志刚的一小步实现了中国载人航天的一大步。从1992年启动载人航天工程，中