央行降息利好有限难以刺激车市 _车主之声·汽车大世界

　　继9月16日央行下调一年期人民币贷款基准利率0.27%之后，10月8日央行再度宣布，自10月9日起下调一年期人民币存贷款基准利率各0.27%。这是央行一个月之内第二次降低贷款基准利率。贷款难、利息高是现在经销商共同面临的难题，而此时央行两次降息，对于经销商来说，无疑是一个积极的信号，说明国家开始对信贷放宽，这意味着经销商能够比以前更容易获得资金了。然而，期待中的利好并未显现，业内人士普遍看淡此次降息对于车市的利好影响。

对车市消费影响有限

车贷降息对车市影响不大。目前消费者通过贷款购车的比例并不高，再加上此次降息的幅度也不高，这使得调整利率带来的影响非常小。

　　某上海经销商表示，目前十多万元的中级车，首付三成、3年期的车贷，降息前后的利息差只有上千元，这对于消费者来说根本不具太大诱惑力，再加上目前车市中，多家汽车金融公司都推出了“零利息贷款”政策，包括一些商业银行也与汽车厂商合作推出了“零利息贷款”政策，这就令人们对于此次降息的关注度非常有限。

难解经销商资金压力

　　汽车经销商裕华上捷的负责人表示，目前很多经销商的资金压力都太大，厂家要求回款的期限却没松动，降息是可以暂时缓解一下经销商的贷款成本压力。但对于经销商而言，现在库存太敏感了，如果销售形势没有好转，将会直接影响资金周转速度，那么，汽车经销商资金链的压力也并不能得到有效缓解。

另一方面，降息虽然可以在一定程度上缓解经销商的资金压力，但同时，不排除厂家期待的第四季度的销售高峰期来临而增大向经销商的供货量，而经销商势必会借降息喘气的机会加紧出货，回收现金储备“过冬”，而这样只能导致车市价格战愈演愈烈。

车企期待降息利好显现

长安汽车的证券代表表示，降息将降低长安汽车的财务费用。2007年，长安汽车短期借款1.7577亿元，近期还宣布拟申请发行26亿元短期融资债券。而今年8月份，缺钱的江淮汽车向10家银行合计申请64亿元综合授信额度的计划也获董事会批准。

而这两次降息，六个月、一年、一至三年的贷款基准利率下调幅度较高。专家指出，一旦财务成本这座大山开始有所松动，对于汽车企业来说应属利好。

　　继9月16日央行下调一年期人民币贷款基准利率0.27%之后，10月8日央行再度宣布，自10月9日起下调一年期人民币存贷款基准利率各0.27%。这是央行一个月之内第二