菲亚特在中国的全新旅程 _车主之声·汽车大世界

　　九年前，意大利菲亚特与南汽合作，成立南京菲亚特汽车有限公司，正式进入中国市场，推出的三款新车在当时的车市中引发了一股销售热潮。但随着时间的变迁和客观因素的阻碍，菲亚特逐渐淡出中国市场。而九年后，菲亚特携三款新车型和新标志重返中国市场，无论对于菲亚特本身，还是合作伙伴，又或是消费群体，都是一次全新的旅程和体验。

　　很明显，此次菲亚特的全新回归，显得很谨慎，三款车型以进口的方式进入市场试水，为的是试探初期的市场反应，并择机选择是否国产。不过在短期内，三款车国产的可能性较小，这也是出于对品牌形象和声望的考虑，毕竟重返市场之时，对于环境的考量和市场的把握必须更为全面。此次三款新车上市，肩负着重塑菲亚特品牌形象和声望的重任，菲亚特全新的旅程，由此开始。

　　品牌不变品质提高新的转变

　　对于菲亚特来说，品牌重塑是重中之重，前期所有的宣传策略和市场公关都应围绕这个重点展开。它的利好在于品牌依然没变，品质却有了提高，这要归功于当初菲亚特留在中国市场的决心，现在看来这是绝对明智的选择，因为中国汽车市场的发展速度绝对无法让任何处于飞速发展中的汽车品牌所忽略。九年来打下的品牌基础已经深入人心，现今要做的便是重塑和提升，好在车型品质已经不能同日而语，全新的车型，全新的渠道，全新的竞争力，造就了全新的南京菲亚特。

　　新的转变能否让菲亚特在中国继续走俏，答案是肯定的。A级车市场素来重视车型的品质，如今菲亚特三款新车以纯进口的方式登陆国内，首先在消费心理上便高人一等，使得消费预期较高；而全新的车型配置以及生产工艺也切实提升了车型品质和竞争力，这对菲亚特来说，是最大的利好；不过，新车最大的软肋还是在于价格，相对于国产车来说，价格并不具竞争力，但相对于进口车型来说，菲亚特的价格很公道，竞争力也很强。

　　菲亚特品牌在全球范围内正在进行一个复兴的过程，从换标到新车的不间断推出，都显示了其扩张的雄心，而事实也证明，一系列的改革是成功的。据说，菲亚特的标志在由蓝底改换成红底之后，菲亚特的全球车型销量飞涨，一年内即扭亏为盈。希望此次菲亚特重新进入国内市场，在把握好环境与市场的同时，也能迅速业绩高涨。

　　全新的菲亚特全新的期待

　　对于从内到外焕然一新的菲亚特，消费群体的期待自然无需多言，而全新的三款进口车型：博悦（Bravo）、领雅（Linea）和朋多（Grande Punto）也能诠释出菲亚特全新的设计语言和品牌内涵，如今的菲亚特已不是昔日的菲亚特，相信在其努力下，一些诸如经销网络、合作等问题都能够迅速得到解决，正如同一首歌里唱的：“改变自己，改变世界。”愿菲亚特新的旅程，一路顺风。

　　九年前，意大利菲亚特与南汽合作，成立南京菲亚特汽车有限公司，正式进入中国市场，推出的三款新车在当时的车市中引发了一股销售热潮。但随着时间的变迁和客