激情与舒适车市热门运动车型全面比拼

　　什么是激情？一流的操控性能，加上强大动力给人带来的，那飞一般的感觉。什么是舒适？优良的稳定性、宽大的空间，外加多样的人性化内装配置。在过去很长的一段历史时期中，汽车制造厂商并不重视激情与舒适性的组合，造出什么车，消费者都得接受。但是随着消费者的逐渐成熟，近年来那些能兼顾舒适实用与运动操控完美组合的车辆成为多数购车者的第一选择。为了迎合消费者的需求，各类车型也成为汽车厂商主攻目标。今天我们就选取了几款当前热门车型，让他们过过招，看看谁在配置上更胜一筹。

　　没有速度就没有激情，而要获得理想的速度，那就必须有一款强大的发动机。这四款以运动性著称的车型分别有2款采用涡轮增压发动机，而另外两款使用常见的自然吸气式发动机。涡轮增压发动机能够在同等排量前提下明显提升发动机功率和扭矩，车子变得更强劲有力。名爵MG 7自动档采用的是1.8T涡轮增压全铝赛车级发动机。其最大扭矩达到215Nm，比马自达6的2.3L自然吸气发动机的最大扭矩204Nm还要多出9Nm，这也意味着MG 7自动档仅靠1.8L的排量就可以提供比2.3L自然吸气式发动机更强大的加速性能。可以看到的是迈腾装配的1.8TSI发动机性能参数明显占优，不过由于国内油品问题，不仅较国外原形发动机技术进行了缩水，在日常使用中的维护成本也会较高。这一点反而是名爵MG 7自动档使用的全铝1.8T发动机由于技术非常成熟，因此在稳定性上和使用成本上应更胜一筹。

第二回合：操控比拼

　　说到操控，就必须说说手动排档和自动拍档的问题，在车迷中一直有一种说法，就是自动排档车是残废车，是懒人的选择。真正的驾驶者都应选择手动排档的车，那样才能完美体现一个驾驶者的能力，并使驾车者获得驾车的乐趣与激情。这话虽然不错，但手排的缺陷和城市中实际的驾车环境都告诉我们，自排的优越也是不容忽视的。由此，能做到两者兼顾的手自一体变速器成为了市场的主流配置。虽然同为手自一体变速器，但迈腾和致胜使用的6档位手自一体变速箱性能最佳。而名爵MG 7自动档使用的10模式5AT手自一体变速箱性能也相当出色。
如同决定一幢高楼的高度在于其地基的牢固程度，而汽车的底盘悬挂就是汽车的“地基”，它不仅决定了汽车的行车风格和驾驶感受，而且在某种意义上甚至可以对整车的安全起到决定性的意义。因此有人将汽车的底盘悬挂定义为轿车的骨骼。

　　既然这几款车型都以运动性能作为主打，因此在悬挂方面则没有明显的优劣之分。从具体表现来看，名爵、马6与致胜在高速过弯及激烈操作时的表现都相当优秀。不过致胜被发动机拖了后腿，因此实际驾驶运动感略打折扣。至于迈腾的表现则更像是一款商务用车，未能发挥发动机的优异性能无疑是一个遗憾。

第三回合:空间

　　要想乘坐舒适内部空间的大小是必须考虑的要点之一。蒙迪欧-致胜凭借“巨大化”的车身尺寸将新美式风格显露无疑，一切都比别人大一号也带来了最充沛的车内空间数据。马6则由于型号太老，未能赶上“巨大话”的B级车发展趋势，因此车内空间数据最为“吝啬”。而迈腾和名爵的空间则在伯仲之间。由于轴距较长的关系，名爵MG 7稍占优势。

第四回合：内饰及配置

　　漂亮的内部色彩，长长的配置菜单，厂商都希望尽可能满足消费者的各种需求。

　　从内饰看迈腾和名爵明显采用的是稳重大气的风格。而致胜、马自达6则更显年轻化与运动化。

　　真皮方向盘、铝合金轮毂、真皮座椅、电动天窗、行车电脑、定速巡航、自动恒温空调等在这几款车型上基本都属于标配。

　　音响方面：蒙迪欧-致胜 2.3L豪华运动型拥有高保真8喇叭环绕系统，mp3输入端子，而7\"触摸屏的DVD音响系统胜人一筹；马自达6 2.3L自动旗舰型拥有六碟CD机加6喇叭系统，而独缺mp3系统，在MP3大行其道的今天，可谓一大败笔；名爵MG 7AT豪华版与迈腾的1.8TSI手自一体豪华型同样拥有MP3输入端子及可自动换碟6碟CD机也属不落人后。而致胜和名爵MG 7自动档拥有的方向盘音响控制系统应属高档配置。

　　天窗方面：马自达6四款产品及名爵MG 7AT全系都拥有天窗；迈腾1.8TSI除手动标准型外天窗为标配；蒙迪欧-致胜四款产品除2.0L舒适型外也全部拥有天窗。

第五回合：价格
　　官方指导价（万元）