魔鬼赛道半数赛车退赛，双龙爱腾排升第五

经历迪坎儿赛段洗礼，所留下的选手都是经验丰富的老赛手，虽然今天的赛道长度只有92公里，但是老赛手们知道这并非意味着赛事会降低，赛段越是越短，说明赛事难度越高，而且南湖乡赛道作为今年穿越东方国内段的赛道具备了巴黎——达喀尔国际水准的赛道。果不出所料，继昨日有11辆赛车未能完赛后，今日出发的三十多位车手中，又有10位车手相继出局，其中有5辆赛车翻车。求援呼救不段从车队无线电台中发出，让我们仿佛到了一个战场，本次赛事中的航拍直升机也忙碌在各个赛段中，协助救援车辆施救。

双龙爱腾力盛车队的何伟/林鸿彬以第九位发车，最终以第五名的好成绩完赛。他的队友，“中国车王”卢宁军的赛车由于维修技师的失误，以及帮助其他车辆脱困，一度耽误了不少时间，不过卢宁军在排除故障后，在赛程后半段奋起直追，终于安全得完成了比赛。

双龙爱腾赛车

今天的南湖乡赛道前半段主要是以砂石路面为主，在砂石路面上车辆可以保持相对高的速度，但是正是这个原因，很多事故都是在这样的路段发生的，车手往往容易在这个时候放松警惕，一旦遇到一些小坑在高速状态下就很容易损坏底盘，如果再遭遇小石子扎胎，就会发生高速翻车的事故，今天比赛中当驶进赛道约43公里后，赛道开始有软沙，空气中的沙尘很大，对赛手的视线影响很大，最差的能见度大概只有500米，当到了51公里后，赛车便要开始进入沙群，而最大的难点也悄然接近，今天大部分的退赛车辆也都是在这里遭遇的滑铁卢，这里的沙群上下坡的起伏大而且很陡，沙坡长度也很长，能否安全得通过这一段路段，完全就看车辆动力是否足够强劲，

据赛手回忆，有一处连着的4个沙丘，前3个沙丘的坡度还不是很大，到了第4处，下坡坡度接近于90度，十分的危险，如果速度控制不好，切入点过于倾斜，就有导致翻车的可能。果不其然，很多赛手都在这里吃了亏，相继有10几辆车就在此地点发生事故，沙漠中难得一见10几辆车一起抛锚在了一起，双龙力盛车队何伟凭借着良好的自身素质、丰富的经验、过硬的技术以及双龙爱腾良好的性能完成了魔鬼赛段，面对魔鬼四连丘，其他车队一般都选择绕行，双龙爱腾一口气冲过3个沙丘。随着比赛渐入佳境，相信赛车与车手的磨合一定会越来越默契。