途胜：这家伙饭量真不小 _车主之声·汽车大世界

　　途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念。

　　北京现代途胜口碑榜状况分析外观与内饰

途胜长/宽/高和轴距分别为4325/1795/1680/2630毫米。从外观看，途胜的车身短、但很宽，两肩隆起的侧翼感觉很阳刚，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常墩实。

拉开车门进入车内，这才感觉途胜内的内饰不仅充满了人性化设计，而且视野很好。尤其是内部空间比想象中的还要宽敞。据厂方数据显示，途胜的内部空间有2905升，在座椅正常放置时，后行李舱的容积为325升；而折叠后排座椅后行李舱的空间可变为805升。1070mm 前座空间和945mm 的后座空间为高个子顾客提供了更舒适的乘座感受。

　　媒体试驾：粗粗打量一下。外观曲线简洁而平滑，传统的SUV造型中少了点骨感和硬朗，却多了点柔和可爱。顶行李架、六幅铝合金轮毂和235R16轮胎、双排气管加上1875的高度，紧凑而又鲜明的都市休闲旅行的特点，后尾厢做了特别设计，不但可以后门翻起，还可以单独翻起后窗，我就是这样把行李扔进去的。

拉开车门，浅黄的内饰、黑色的仪表盘、传统的色彩搭配。当我细一打量，却发现途胜的内饰实用而周到。在途胜内部，车内顶部后视镜上方的眼镜盒、转向盘下方的雨伞槽、杯托、储物盒、小挂钩等分布在各个座椅的周围，以及前排座椅椅背上的地图袋等，电动门窗、中控锁、电动调节外后视镜等一应俱全，而电动天窗、自动巡航系统、CD音响系统也必不可少。

　　车主口碑小结：几乎所有的车主都认为途胜的外观是很成功的，个性，阳刚，硬朗。但在内饰上，意见似乎不是那么统一。

　　正面口碑：1.外观还不错。线条比较硬朗，还算有点儿真正越野车的味道。2.外观漂亮时尚。3.车外观整体紧凑。4.内饰还是可以，配置比较多，用起来多顺手的。5.车子上电源接口(点烟器)很多，我接了2个车载逆变电源，很方便。

　　负面口碑：1.内饰颜色太浅，很不经脏。2.内饰比较简单。3.内饰做工应该更精细些。4.浅色内饰在太阳光底下反光太严重了，很刺眼。双排气管有个弯没弯过来，露在外面有点影响美观。5.排气管露在外面影响美观，而且没得好光身。

　　动力与操控

先期上市的国产途胜配备2.7LV6发动机，自动档四轮驱动形式。途胜的4WD是智能适时四驱，在不同路面上采用不同的驱动方式，在野外感应路况自动切换到四轮驱动。2.7升V6发动机公布的最大功率是127千瓦，应该是比较充沛的。在平直的高速公路上尝试最高车速可轻松达到180公里/小时。当把变速器换到手动模式，在低档位，车加速表现还是不错，有一种向前冲的感觉，可以说是刚猛有力。随着油门的加深，发动机转速表和车速表都迅速攀升，不过这很容易在不经意中超速。

　　媒体试驾：将速度逐渐降至时速50公里，突然将油门踏板踩到底，变速箱在经过一两秒钟的迟疑后陡然降挡，伴随着发动机转速直冲近4500rpm，这时发动机的声音就有点急躁地显现出来，不过这是小型SUV的通病。动力一波接一波地传出，虽然体会不到强烈的推背感，车速还是很快提升到时速160公里。超过时速170公里以后，速度的提升已经难以感知，只能凭借惯性向上走。出于安全的缘故，我没有让他突破标定的最高时速185公里，不过在超高速状态下底盘表现比较扎实。

　　车主口碑小结：理性的车主不会用轿车的操控性去要求SUV，尽管途胜在高速路上会吃亏，但在山间公路上，尤其是上坡或经过坎坷的地方，途胜的优势体现得还是比较明显。

　　正面口碑：1.这款车的减震很舒服，不像一般越野车。2.在转弯的时候侧倾不大。3.操控还是比较灵活。4.车子的整体视野比较好。5.车子底盘高，通过性好。6.动力够用，车子开了四个多月，感觉动力还不错。

　　负面口碑：1.发动机转速高时噪音有点大。2.方向盘有点重。3.2.0排量的四驱版，动力还是感觉比较欠缺。4.动力稍显不足，越野性能稍差。5.爬坡时动力偏弱。6.在高速路上想超车比较费劲。7.车子重了，有时候提速确实让人心焦。8.排挡的位置不是很合理，用起来不顺手。9.排气管和牙包隔地面较低。

　　油耗与保养

　　途胜实际油耗

　　媒体试驾：在试驾过程中，也简单测算了一下油耗。试驾过程中，记者经常在城市拥堵路面、高速路面以及野外无路状态行驶，再加上记者驾车中经常急加速、急刹车，可以说怎么耗油怎么开。最终，记者测算途胜2.7 V6的平均百公里油耗为14 L左右，即使一个再怎么不会开车的新手，开途胜所耗油量也不过如此吧。

　　车主口碑小结：2.7排量的途胜油耗偏高，在车主的反应中表现得比较明显。车重、风阻系数偏大，是造成高油耗的直接原因。保养方面，每次240元左右的费用很合理，而且车主们对4S店的服务质量都很满意。

　　正面口碑：1.开空调的情况下，这车也就10升/百公里左右的油耗。2.油耗大概是5角钱/公里。3.油耗大概在12升/百公里左右。4.保养每次都在240元钱左右，可以接受。5.我对4S店的服务很满意，4S店工作人员态度很好。

　　负面口碑：1.油耗大概在15升/百公里左右，偏高了，只有跑长途才稍省油些。2.油耗有点高。跑市内比较耗油。3.到现在跑了一万六千多公里，平均摊下来一个月一千元钱左右。4.油耗高，差不多要16L/百公里。5.换挡的时总是有声音，但到4店检查了好几次都找不到原因。6.空调虑清器很容易脏，脏了就不制冷。换了就对了，不过，换一个要一百多元钱。

　　编后语

　　总的来说现代途胜是一辆比较适合家庭使用的城市SUV，操控性能是一惯韩国车的水平，没有任何的特色可言。但其灵巧的车身，和多功能的，宽大的车内工件，足以应对日常生活的使用范畴。4驱系统并不是摆设，紧急关头，也许能起到很大的作用。而且外出游玩的时候足够满足去征服烂路的野心。

途胜用它个性的外观和性价比吸引了一大批“找感觉”的人，也吸引着像我这样经常幻想感觉的人。要谢谢这些车主给我的幻想多添了一些现实的基础。

　　途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及