迈腾销售有望借势升温？ _车主之声·汽车大世界

　　自年初开始，随着国际铁矿石价格、汽车用钢材价格、国际原油价格一路看“涨”，国内汽车业遭受一场前所未有的“成本考验”，本来汽车涨价应成为本年度汽车界最热门的话题，但我国在经历一系列天灾人祸后，就现在的汽车销售市场来看，传言中轰轰烈烈的汽车涨价只能作罢。不仅如此，因奥运的关系，车市传统的“金九”大卖也被推迟，所以今秋“银十”上演的市场争夺战势必惨烈。

　　中高级汽车市场作为为各品牌争夺的最前沿阵地，向来硝烟浓烈。现在我们主要来分析四款主要车型。从6-9月销量的数据可以发现，雅阁、凯美瑞自六月以来连续4个月占据榜单冠亚军位置，不过雅阁一直以较大优势领跑。虽然两款车型迄今销售态势良好，但似乎增长幅度有限，尤其是凯美瑞，在经过7月的低迷后，销量难以提升。天籁也是一款卖得比较好的车，但自7月的爆发式增长后，该车销量就一直处在挣扎上涨的边缘。倒是迈腾连续四个月的销量增长让人们关注。数据显示，8月份迈腾共销售4044辆，销量环比上升24.9%；9月销量为4100辆，环比上升1.39%。总体来说，9月中高级汽车的销售市场还是稳步上扬的，这与各车型的降价优惠存在着直接的关系。

今年车市在经过8个月的惨淡后，降价声调在车市中越唱越欢，各降价车型不仅降价幅度大，经销商在汽车厂商的鼓励下，也终于敢甩开膀子挑明地降价了。之前，各大车型对这层价格薄纱还有所顾及，现在一个个却大有“誓把价格战进行到底”的架式。

　　厂商们在这个时候推出不同幅度的优惠不外乎两个理由：一、抢夺市场。下半年多款新车集中上市，加上原有品牌的合围，车市呈现出一派百花齐放的态势，购车者面临的选择增多，销售市场竞争逐步白热化。因此，各大汽车厂商纷纷在10月推出价格优惠来扩大市场。二，借势销车。由于奥运之前各主客观条件的钳制及奥运赛事给汽车销售造成的负面影响，国内民众的购车情绪受到很大程度的压抑，而此后积攒下来的持币待购车主必将引发新一轮的购车高潮，这点勿庸置疑。有关“十一”期间汽车的销售情况，这里有一个广州的调查数据，据《广州车市》对广州省内各重点4S店销售的调查显示，“十一”期间各经销商店都完成了预定目标，并积累了不少客户资源，部分品牌经销商店还出现门庭若市的景象，甚至出现了3天单店卖出92辆，7天单店卖出130辆的情况。这仅仅是地方销售概况，不能代表整体，但它还是反映出了汽车销售在“银十”之初的劲爆。

　　这是个势头，是个将持续整个下半年的主要势头。一汽大众瞅准机会，趁着这股旺势适时推出了“胜利冲金，急速行动”的产品优惠活动，将旗下重点车型迈腾的优惠幅度定在了2.5万。这对消费者是有很大吸引力的，毕竟在同等价位车型中，迈腾的操控性和发动机技术都是相当突出的。现在大幅度让利后，原本定价不高的迈腾在价格上优势更加明显了，正好切合市场需要，激起大量原本就有购车愿望但仍在持币观望的国内购车者的欲望。从数据上可以看出，大幅的降价已经让迈腾在销售上看到了希望。加上笼罩国内车市长达半年之久的阴霾的逐渐散去，汽车销售总体环境的不断好转，给下半年以的中国车市带来积极的讯号，也给迈腾带来绝佳机会。关键是，迈腾能否把握这次机遇打个漂亮的翻身战？我们试目以待。

　　自年初开始，随着国际铁矿石价格、汽车用钢材价格、国际原油价格一路看“涨”，国内汽车业遭受一场前所未有的“成本考验”，本来汽车涨价应成为本年度汽车界