熊猫上市采用一票“否决”制 _车主之声·汽车大世界

　　吉利熊猫是吉利汽车公司打出“为老百姓造买的起的好车”口号后，推出的全新微型车品牌，这也是吉利首次将上述标语中“买的起”和“好车”结合起来，之前的自由舰、金刚和远景虽然价格相对于竞争对手来说，也不贵，但是相对于之前吉利“老三样”定位于5万元以下微型车来说，还是有部分消费者“买不起”。熊猫正好补了吉利的这个缺憾，使得吉利的“好车”开始全面布局3－10万元家用车市场。

　　对于熊猫，可谓是“千呼万唤”还没有出来，吉利也是已经爽约了两次，先是说要在8月8日上市，此后是9月上市，目前根据吉利官方宣布公布的消息是10月份将首先在四个城市做试点销售，然后根据试点城市的销售情况来制定熊猫上市的各种宣传和价格策略。所以保守估计，11月份初将迎来熊猫的全国上市。

一票“否决”权

　　上周，吉利新闻中心副主人陈喜慧透露，对于吉利公司全新战略车型熊猫，吉利公司采用全国各个吉利经销商一票“否决”制度，对于每一个即将上市熊猫轿车，吉利公司都会邀请吉利汽车分布在全国的一线销售人员来做测评，销售人员对任何一辆车的任何一个细节都有打分的权利，如果销售人员一直对这辆车不满意，则会“无限期”推迟熊猫上市，这也是熊猫两次爽约的直接原因。

　　在吉利临海生产基地，笔者也参观了生产线和试驾了已经完全处于量产阶段的熊猫轿车，从质量和做工上来说，已经达到了一个很高的水平，是吉利汽车最新技术和工艺水平的一个代表车型。因为对于销售人员来说，一是最挑剔的人群，二是他们最熟悉消费者的购车习惯，如果销售人员都不满意，很难让消费者点头，从这点上来说，熊猫已经在产品品质把控上有了一个很大的起步。

　　熊猫试驾

　　笔者有幸参加了吉利熊猫正式开始试点销售前的一次摸底试驾，吉利公司提供的是1.3MT车型，配有双安全气囊和ABS系统、电动车窗以及左右电动后视镜，CD音响且带有USB接口，这样的配置整体来说已经满足了微型车消费者的日常需求。而在外观和内饰做工来说，吉利熊猫都代表了吉利造车的最高工艺水准，如果对比熊猫和吉利“老三样”我们可以看到一个明显的工艺进步。

　　同时在浙江临海，我们还看到吉利为生产熊猫轿车，对吉利的微型车生产线做了全新改造，引入了自动焊接机器人的生产线，在整车安全强度上，有了更加稳定的质量水平。而在各种配件的选择和装配上，熊猫轿车也体现出了国内微型车的最高水平。

　　在试驾路感中，由于试驾路程较短，没有更多的去体现弯道以及车身稳定性方面的表现，只是感受了一下加速和刹车。加速来说，发动机2500转以下动力输出比较平缓，而2500转以后，动力输出明显加强，这也是高转速发动机的共同特征；刹车方面，虽然该车配有ABS电子放抱死系统，但是熊猫在踩刹车接近极限时，前车轮还是有抱死的行为发生。

　　价格猜测

　　关于熊猫售售价，吉利方面显然很谨慎，在试驾现场，吉利工作人员也一直在向我们打探，关于这款车，我们能接受售价范围。从试驾车的配置来看，QQ同档次车型在4.38万元，F0同档次车型售价在4.69万元，奔奔同档次车型售价在4.38万元，无论从品牌上来说，还是从售后服务上比较，QQ依然是微型车的领头羊，而熊猫和F0都作为2008年下半年上市的全新微型车品牌，二者有很大的比较性，熊猫发动机排量比比亚迪F0大一些，因此在同等配置上来说，熊猫也会比F0售价高一些。如此算来，熊猫的1.3MT上述车型售价应该在4.79－4.89之间，超过太多则很难有生存的余地。

　　熊猫作为吉利布局微型车的唯一一款品牌，并且熊猫的市场定位将是取代吉利的“老三样”而占据国内5万元以下微型车市场。因此，从市场战略的意义上来说，熊猫眼前的单车利润并不重要，作为后来者，与QQ争抢市场才是当前的主要任务。所以，不排除熊猫制定出超出我们想象力之外的低价策略。

　　吉利熊猫是吉利汽车公司打出“为老百姓造买的起的好车”口号后，推出的全新微型车品牌，这也是吉利首次将上述标语中“买的起”和“好车”结合起来，之前的自