自主品牌全面发展进入“备战”期

　　纵观国内、海外及各汽车细分市场，诸如长城、奇瑞、江淮、黄海、华晨、吉利、比亚迪等自主品牌大军纷纷向海外市场、中重型商用车市场、SUV、MPV及精细的乘用车市场等亮出中国的自主产业利剑。具有中国特色的产品品质在激烈的汽车市场不乏“新人辈出”的年代，能够在各自的领域得到世人的认可及钟爱，这份喜悦是值得国人为之欣慰的！然而回首自醒，诸多的瓶颈制约仍值得我们继续思考、探索，中国汽车的自主品牌全面发展道路俨然进入关键的“备战”期！

　　（一）海外市场捷报频传

　　随着近几年海外新兴市场的不断开拓，以长城、奇瑞等为代表的自主品牌汽车企业逐渐在国际的汽车展台上崭露头角，羽翼日渐锋芒，形成了一定海外领域的忠实客户群，递增的海外定单，使越来越多的中国汽车驰骋在异国的大道上。但剖析一下海外畅销车型，不外乎以皮卡、重卡之类的中重型商用车为主，以其高品质、低价位的有效性价比竞争优势打开了海外更加务实的市场局面，因而也树立了中国自主品牌中重型商用车实惠、务实的踏实形象！再看乘用车海外市场，除以奇瑞QQ、夏利为主力军的轿车出口企业顺利打开了海外小排量市场的需求，调整前期出口排量偏大的乘用车，近几年小排量和微型车呈高增长的迅猛态势外，其他还未有成功的同胞企业有能力来共同分享海外这块肥肉。单独的几家孤军奋战，力量不免显得有些微薄，还未能成就乘用车的海外市场领域。但缤纷踏至的定单捷报还是在高手如云的国际市场上彰显了我们的自主实力。

　　（二）“大身材”车市相对稳健

　　放眼国内从长丰、中兴、东风的皮卡、各中重型商用车及以黄海为代表的大客车到江淮、长城、华晨等的SUV、MPV热销车型，这些纵横了“大身材”车市多年的老资历企业在国内的这些特定领域可谓占据了自己相对稳健的市场地位。纵然车市的不断求新、求变从未间断，但大众的口味更多的还是认准了这些自家企业的推陈出新。而他们着实在各自适合的工作领域发挥了不错的使用性能，不断的技术创新使“大身材”亦不笨重，能够满足消费者购买此类车的特定需求。黄海汽车助力国家登山队在奥运圣火传递过程中成功登顶珠峰的案例以其特殊的背景及不可否认的复杂多变、曲折艰险的恶劣地理环境再次有力、生动的诠释了自主品牌的卓越品质及多年来潜心研制所付出的努力。从这些车型的销售数据来看，也更加证明了自主品牌在“大身材”车市已经栽种下不可撼动的根基。

　　（三）精细市场深思备战

　　要说汽车市场变数最大也是最吸引人眼球的还应该是精细的乘用车市场。纵然自主品牌的乘用车生产商不断兴起、壮大，甚至连江淮这样驰骋车界多年的老前辈也涉进精细的乘用车市场一足，但依然未骚动其市场的敏感神经。诸如本田、丰田等科技的日系汽车，雪铁龙、标致等浪漫的法系小车，奥迪、宝马等实力的德国汽车仍占据着中国乘用车市场的稳固地位不肯放手。说到此，奇瑞当年的QQ系列问世倒是颇扰乱了一番市场格局，瞬间好象大街小巷挤满了这张搞笑、可爱的“脸”，一时之间引得众多合资品牌“洋车”纷纷惊恐不已，不惜放下自己的身价，频频降价促销急欲挽留随时可能抽身的中国消费者。但不幸的是面对更加挑剔的乘用车市场，这些自主品牌相继被带来各种疑问，导致市场业绩时上时下。对细节、技术、价位、性能等多方面近乎完美的追求，使自主品牌乘用车一直未能矶身主流地位。不过诚实点说，我们确实在更多的细节之处有待提高，包括各种节能减排新技术、环保能源新开发及人性化体贴、精致的搭建都会赚取挑剔者的几笔感情分。可见，对于精致细心的乘用车市场我们自主品牌还需多做功课，如想带来辉煌的主导地位，当下的深思熟虑、潜心修行再所难免。

　　衷心地期待中国的自主品牌汽车能够真正得到多个细分领域及科技、人文等诸多方面的全面发展与进步，不要再只是抓住“价格”这棵救命草不肯放手啦！

　　纵观国内、海外及各汽车细分市场，诸如长城、奇瑞、江淮、黄海、华晨、吉利、比亚迪等自主品牌大军纷纷向海外市场、中重型商用车市场、SUV、MPV及精细的乘用