9月遭遇滑铁卢全球车市步入冰河期

　　9月份，全球车市遭遇滑铁卢，其中欧美日均出现大幅下滑，美国创15年来新低，其中丰田遭遇50年来大降，欧洲遭遇近20年来新低，连“金砖四国”之一的俄罗斯的增幅也大大降低。业界认为，下滑的最大原因是波及全球的金融风暴，其影响大大超过油价的上涨。

　　据摩根士丹利预计，今年全球汽车销量将出现8年以来首次下降，下滑幅度为0.3%，在5810万辆左右，而年初的预计为同比上升3.5%。摩根士丹利指出，今年中国仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是该市场竞争将开始加剧，而且增幅将放缓。

　　对于美国市场的表现，大众美国COO表示，这是他所经历的最为严重的一次。9月份，没有任何汽车厂商的销量是增长的，其中只有大众和克莱斯勒的下降在10%以内。

　　美国汽车咨询公司环球透视Global Insight的专家认为，目前汽车市场低迷已不仅仅是美国市场，全球市场将受到波及。预计2009年全球销量将下降350万辆。这是自1960年代以来下降最严重的一次，因此2009年全球销量在7000万辆左右。

　　据J.D.Power预测，欧洲、中国及印度的销量将大幅放慢。预计中国2008年的销量包括乘用车及轻卡在890万辆左右，同比增长9.7%，还不到2007年24.1%增幅的一半。据中汽协统计，1-9月，中国共销售乘用车510.32万辆，同比增长11.36%。增幅比上半年的17.07%和上年同期的23.84%分别回落5.71和12.48个百分点。

　　印度2008年轻型车销量为180万辆左右，低于此前的190万辆，同比增长5.1%，而2007年增幅为16%，2006年的增幅为21%.

　　整个欧洲2008年轻型车销量将下降到2130万辆，同比下降3.1%，其中西欧销量在1560辆左右，同比下降7.5%；东欧销量为580万辆，同比增长11.3%。

　　由于经济的进上步恶化，估计美国车市要到2013年才能恢复到2006年水平。其中按有些月份的销量来估算，美国车市的销量可能会在1150-1200万辆之间，相当于1980年代和1990年代的水平。

　　在接下来的月份甚至2009年，西欧车市依然没有复苏迹象，2009年的销量将下降9%，在1240万辆左右。丰田欧洲执行副总裁预计，2009年欧洲销量还将下降10%。甚至俄罗斯也将下降5%.

　　美国：丰田遭遇50年来大跌

　　9月份，美国车市销量创15年来新低，而且连日本厂商也不能幸免，其中丰田销量下滑32%，是近50年来下降最大的月份；本田则下降了24%。美国本土厂商中福特遭遇连续第十个月下滑，通过下滑16%，克莱斯勒下滑33%。美国车市如此低迷的原因是金融危机及信贷紧缩。

　　9月份，美国的汽车销量为965,160辆，同比下降27%，是1993年1月以来首次低于百万辆，是连续第11个月下降。按9月份的销量推算，今年美国的销量仅1230万辆，而正常情况下是1600万辆左右。1-9月，美国的汽车销量为1076万辆，同比下降12.8%。

　　J.D. Power预计，2008年美国销量在1360万辆左右，而此前预测为1420万辆；2009年美国市场销量在1320万辆左右，低于此前1430万辆的预期，美国市场估计要在18个月以后才能开始恢复。Global Insight也预计，2008年美国销量为1380万辆左右，2009年为1340万辆左右。2007年美国销量为1615万辆，2006年为1656万辆。

　　美国车市面临的形势相当严峻，由于信贷紧缩，美国经销商面临着相当的压力，一方面，消费信贷的比例大幅下降，一位通用雪佛兰经销商表示，过去该店消费信贷的比例达到70%-80%，而现在只有20%左右；另一方面，由于库存信贷受到限制，经销商无钱进车，因此，一些经销商将因此面临倒闭。据美国经销商协会NADA预计，今年全美国21461经销商中，有700家会因此关门。

　　巴西：同比增长3成多

　　巴西汽车经销商协会统计数据显示， 9月份，巴西汽车销量达25.42万辆，比8月增长10%，同比去年的19.41万辆增长30.94%。1-9月，巴西汽车销量已达209.6万辆，同比增长26.87%。

　　巴西汽车销量保持领先的汽车品牌分别是菲亚特、大众、通用和福特。此外，巴西卡车、公共汽车和摩托车的销量也保持了较快的增长。

　　2008年9月及1-9月美国汽车市场销量（辆）

　　数据来源：美国汽车新闻数据中心（美国汽车新闻根据厂商每月公布的实际销量整理，可能与其他报道有差别）

　　注：

　　其他包括法拉利、兰博基尼、莲花的估计销量，玛莎拉蒂为实际销量

　　*包括Mini和劳斯莱斯

　　**戴-克于2007年8月3日出售了克莱斯勒

　　***包括迈巴赫、奔驰和Smart

　　****包括捷豹、路虎（到2008年5月31日）和沃尔沃，从2007年5月起包括了阿斯顿·马丁的估计销量

　　*****包括萨博

　　包括本田分部和讴歌

　　包括现代和起亚

　　包括日产分部和英菲尼迪

　　 !塔塔汽车包括捷豹、路虎（从2008年6月1日起）

　　 ! !包括丰田分部、雷克萨斯和Scion

　　 ! ! !包括大众、奥迪和宾利

　　西欧：创近20年来新低

　　据J.D.Power预报，9月份，西欧汽车销量将下降9.2%，这是1990年代初以来下降最严重的一次。8月份，欧洲市场新车销量创15年来新低。

　　J.D.Power认为，今年西欧的销量可能下降7%-8%，在1275万辆左右，将是10年来新低，而2007年的销量为1480万辆。

　　爱尔兰下降最为严重，9月份销量仅为2210辆，同比下降62%；西班牙销量为65,593辆，同比下降32.2%，今年可能创低于100万辆新低；英国销量330,295辆，同比下降21.2%。

　　福特英国总裁表示，2008年英国销量将下降8%，而2009年依然会低迷。

　　德国销量为261,384辆人，同比下降1.5%，估计接下来的月份也不容乐观。

　　意大利销量为176,112辆，同比下降6.5%，而8月份则急剧下降26.4%。

　　法国销量160,648辆，同比增长8.4%。今年前9个月，法国家用新车销量累计近193万辆，较去年同期增长3.4%。

　　俄罗斯：增幅放缓

　　9月份外国品牌汽车在俄罗斯销量，这几乎比世界上任何其他地区的增速都要快，但是与俄罗斯近期的销量增幅相比出现巨幅放缓。

　　根据欧洲商业协会公布，俄罗斯9月份购买的外国车从去年同期的147,286辆增长到179,423辆，增长22%，但是增幅还不到2008年前6个月增幅的一半。

　　最近公布的汽车行业的数据显示，预计俄罗斯紧缩的信贷环境很可能会导致俄罗斯汽车销量增幅放缓。2009年甚至也将下降5%。丰田、福特均表示调低俄罗斯预期，年初俄罗斯汽车销量增长达到25%，现在下降到5%。通用首席营运官亨德森声称，俄罗斯像过去25%-35%的汽车销量增幅将不会持续下去了。

　　日本：连续两月下降

　　由于受高油价和美国金融市场动荡影响，9月份日本包括微型车在内新车销量均出现下降。

　　日本汽车销售协会联合会公布的数据显示，9月份日本的新车销售量（不含微型车）为310,992辆，同比下降5.3%，连续2个月低于上年同月水平。其中，普通乘用车的销量同比减少9.5%、小型乘用车的销量同比减少2.3%。

　　日本微型车协会联合会公布的数据显示，9月份日本的微型车销售量为165,827台，也是连续2个月低于上年同月水平。其中，微型乘用车的销量同比减少1.9%，为3个月来首次出现下降，而微型货车的销量则连续10个月下降，同比减少7.5%。

　　4-9月份（日车企08/09财年上半年）日本新车销量同比下跌2.7%，为241万辆，是1978年以来的最低。

　　业界预计日本汽车市场不可能恢复到20世纪90年代初期年销700万辆左右的状况。Global Insight预计今年08年日本乘用车销量为430万辆左右。

　　汽车厂商纷纷削减产量

　　由于全球全球车市低迷及恢复无期，一些厂商纷纷调低销量预期并削减产量。大众表示如果金融危机持续下去，公司将不得削减汽车产量，目前大众西班牙的西亚特已削减了5%的产量。不过，大众的长期目标没有改变，即在10年内通过提高产量和销量赶超日本丰田。

　　现代最近也调低了今年欧洲的销量目标。

　　一向受金融市场影响不大的豪华车市场也受到波及。奔驰日前再次宣布削减今年产量，这削减样全年产量达8万辆。而此前信心十足的奥迪美国总裁近日也表示，今年可能无法完成美国市场10万辆销售目标。宝马近日宣布临时关闭德国的一些工厂，8月宝马表示今年将削减25000辆产量。

　　通用欧洲近日表示将削减40000辆产量。

　　现在没有人知道这场危机会持续多久。美国最大的汽车经销商集团AutoNation CEO迈克 "杰克逊（Mike Jackson）表示，“在我40年的经商经历中甚至到退休之后，恐怕都不会忘记今年爆发的次贷危机，这致使美国消费者在最短时间内转变了消费观念。”

　　杰克逊表示，车市复苏要等到次贷危机结束后才会出现，而现在没有人知道这场危机什么时候结束。

　　9月份，全球车市遭遇滑铁卢，其中欧美日均出现大幅下滑，美国创15年来新低，其中丰田遭遇50年来大降，欧洲遭遇近20年来新低，连“金砖四国”之一的俄罗斯的

9月遭遇滑铁卢全球车市步入冰河期

评论

最新资讯

引领新能源SUV全民四驱新时代，哈弗枭龙系列强势来袭

驱逐舰05冠军版上市

粤港澳大湾区车展6月16日开幕

一汽丰田新RAV4荣放焕新上市

2023款UNI-V正式上市

引领智能化下半场！腾势N7内饰全球首秀

中国品牌首个MPV专属架构车展亮相，江淮瑞风迈入崭新时代

东风全新电动系列品牌eπ诞生，3年内推5款纯电车型

颠覆传统混动吉利银河L7携“智爱座舱”亮相上海车展

比盲订低近2万！江铃大道预售价11.38万-17.48万

阅读推荐

9月遭遇滑铁卢 全球车市步入冰河期

评论

最新资讯

引领新能源SUV全民四驱新时代，哈弗枭龙系列强势来袭

驱逐舰05冠军版上市

粤港澳大湾区车展6月16日开幕

一汽丰田新RAV4荣放焕新上市

2023款UNI-V正式上市

引领智能化下半场！腾势N7内饰全球首秀

中国品牌首个MPV专属架构车展亮相，江淮瑞风迈入崭新时代

东风全新电动系列品牌eπ诞生，3年内推5款纯电车型

颠覆传统混动 吉利银河L7携“智爱座舱”亮相上海车展

比盲订低近2万！江铃大道预售价11.38万-17.48万

阅读推荐

风行T5 EVO狂飚版首次挑战直升机，见证8.8秒马赫速度

商务精英座驾进阶而来 2023款商用炮将于5月18日荣耀上市

电池针刺只是入门标准 吉利银河L7首搭神盾电池安全系统

丰富配置选择，海豹冠军版上市18.98万元起

引领新能源SUV全民四驱新时代，哈弗枭龙系列强势来袭

D-MAX V-CROSS全新上市，引领高端皮卡新标杆

江铃大道VS长城炮，皮卡界的南北之争，是时候有定论了

下一站，深圳：粤港澳大湾区车展将于6月16日开幕

一汽丰田新RAV4荣放焕新上市，售价17.68万元起

爆款进阶而来 第三代CS75PLUS上市12.49万元起

9月遭遇滑铁卢全球车市步入冰河期

颠覆传统混动吉利银河L7携“智爱座舱”亮相上海车展

电池针刺只是入门标准吉利银河L7首搭神盾电池安全系统

爆款进阶而来第三代CS75PLUS上市12.49万元起