新车“夹生饭”问题会危害企业什么？

现在企业推新车，已经是习以为常的是。无论是整体车型的打造、还是更新换代的翻新，都是企业不断求变的重要方向。从各个企业每年推出的新车数量，就可看到企业在这方面投入的热情和力量了。然而，在开发问题上的参差不齐，也是制约国内车企整体发展速度的关键。这就表明，在新车的开发问题上，还是或多或少的出现“夹生饭”问题。

　　新车开发尽管与汽车生产一起度过了一百多年，就是到现在，仍难有一个固定的衡量标准存在。新的模式、新的特征风格，似乎都是只可意会不可言传的问题！更多的是需要拿到市场上进行横比、纵比的进行评判，才能得出新车的档次程度与否。这其中的很多非确定因素，不但可以给企业以创造与施展的空间、同样也会造成新车“夹生饭”问题的出现。谁都清楚，“夹生饭”对生活的影响有多大，而新车开发中的夹生饭问题，同样也能够给企业健康发展带来不利的影响。

　　“夹生饭”与消化问题，显然是关联最紧密的。企业自身如果健康状况出现问题，不要说面对残酷的竞争、就是生存问题都会产生折扣。针对企业在新车型开发上，一方面，造成“夹生饭“的原因很多，既有人能力因素上造成的“夹生饭”现象、又有意识因素上造成的“夹生饭”问题，都是检验企业驾驭能力的方面；另一方面，怎样从认识上重视夹生饭所带来的影响，也是决定企业是否更远见的关键。如果不能对此有清醒的认识以及努力培养其足够的应对能力的话，就会对企业形成习惯性的损害。等到企业的健康受到影响了，短时的利益也就内有任何意义可言。

　　在现实的车型开发中，各种各样可能带来开发问题的原因都有。像针对委托设计如何辨别、考证、比较的问题，都应该是企业需重新认识的。毕竟，成熟的开发能力，与开发一款成熟的产品，无论怎样讲都是无法相提并论的。因为，前者只能是说明过去的成功经验、而后者则需要未来的成功效果。这样形成的感觉差异，只有双方合理才能解决问题。从现有企业开发的状况看，无论是哪一种投入形式，都有可能存在“夹生饭’现象，也同样有相应的解决办法存在。普遍存在的委托开发问题，就大有学问在其中。为什么同一家国际设计企业设计的车型，在跨国厂商那是一个情形、到国内企业优势另一个状况。虽然完整性、时尚程度都不会差多少，但一拿到比较问题中衡量，无论是在开创性上、还是在它自身的递进能力上，都会出现不同程度的欠缺问题。从而，无法与国内期望值相吻合。

　　这就说明，面对开发过程中可能出现的夹生饭的问题，也需要从主客观两个方面进行区别的看待，才有可能将控制权转向企业方面。从面对被委托方主观方面而言，虽然无须怀疑其应有的职业道德与行业道德，往往也会由于企业自身的委托能力有限、监理水平欠缺以及价格上不合适等问题，自然会造成被委托方流于形式或有多少钱办多少事的结果。从某种意义上说，国际知名公司所设计出的产品未达到企业期待值，就有“夹生”的因素存在；而企业自行研发的东借鉴一把、西借鉴一把也是“夹生饭”。总之，“夹生饭”的不可逆程度，才是决定是否危机企业的关键。在国际上，也曾评选出过十大败笔车型，尽管做工方面与制造都无可置疑，但就是在开发过程中的“夹生”问题过多，使其不能不成为让市场否定的问题设计。

　　而对于企业自行研发上的问题，也是屡有“夹生饭”的现象存在。这还需要有效的将抄袭与仿效问题区分开来看待。因为，在开发商的抄袭行为，对自身企业来讲都带有饮鸩止渴味道。这恐怕不仅仅是简单的夹生问题！甚至是对企业来说，用“夹砂饭”、“夹毒饭”形容，更为准确！这是由于在设计技术上，借鉴外来的先进工艺本该是合情合理的！但如果在设计思想上也照搬人家成型的想法，无疑就是非常大的浪费！因为，一旦设计是在故意模仿现成的产品，尽管一时间可以在市场上立足，但这是基于消费者不够理性、地方保护存在以及竞争味道严酷的时期等方面造成的……，如果这三个因素其一发生改变，企业就会因此受到更大的影响。

　　这一切的关键，归根结底还是要从决策问题上理清思绪。无论是研发上的投入、还是方向上的定位以及后续生产基础上的在研究，都是与决策息息相关的。杜绝开发中的“夹生饭”现象，其实也是判断决策意识是否科学的关键。因为，开发就意味着重新为自己企业建立一个生命主体，也必须要考虑到竞争层面对这个主题的威胁！一方面，从汽车自身生命力上，是潜意识拒绝相同或相近设计的、另一方面市场环境及规则，也对雷同产生相应的抵触，这就要求，有必要尽快放弃短视的决策，重新回到合理的汽车规则之中。

　　怎样才能进一步杜绝新车开发的“夹生饭”问题，自然也不是说说而已的事，关键在于企业综合认识能力的提升。不但要在决策方向上胆大、还要在具体实施过程中心细，才可望真正得到与企业投入成正比的新设计。否则，开发过程中“夹生饭”多了，最后损害的还是企业自身的肌体！

现在企业推新车，已经是习以为常的是。无论是整体车型的打造、还是更新换代的翻新，都是企业不断求变的重要方向。从各个企业每年推出的新车数量，就可看到企业在