多管齐下 LAVIDA朗逸打造A级车市节油新标杆

面对油价的节节高升，相关专家提醒广大消费者以下三大不良驾驶习惯容易加大油耗：第一，低挡高速的驾驶习惯。长时间的低挡高速，会造成消耗的汽油只有部分被利用，从而增加油耗。第二，见空挡就抢的驾驶习惯。数据显示，见空挡就抢会比匀速行驶增加2-3倍的油耗。第三，不必要的高速行驶习惯。除此之外，相关专家也提醒消费者，在注意驾驶习惯的同时，更应该选择节油的车辆，从根本上降低油耗。

作为上海大众出击A级车市的重磅车型，今年六月上市的LAVIDA朗逸兼顾了风阻系数、整车重量、发动机、变速箱等影响车辆油耗的因素，不仅满足了消费者对车辆燃油经济性的需求，更全方位地树立起A级车市的节油新标杆。

流线型外形
流线型的外形能降低车辆的风阻系数，而风阻系数是影响到车辆燃油经济性的一个重要因素。通常，汽车在行驶过程中所遇到的最大空气数值就被称为风阻系数。风阻系数越小，车辆的油耗就越低。

在LAVIDA朗逸的设计过程中，上海大众造型设计师在考虑审美的同时也充分考虑到了功能性，巧妙利用动静结合的线条，如动感流畅的曲面、流畅的车顶弧线等，从而设计出既符合空气动力学原理，又美观大气的流线型外型。权威数据也显示，LAVIDA朗逸低达0.33的风阻系数创下了同级车型中的最佳记录。

轻量化坚固车身
除风阻系数外，整车重量也是影响车型燃油消耗的另一个重要因素。一般来说，想要降低整车质量主要依靠车身轻量化技术。这在LAVIDA朗逸身上就有明显体现。LAVIDA朗逸的车身使用了世界先进的轻量化技术——激光焊接。这种焊接方式能将两块或多块钢板连接为一个整体，从而在增加车身强度（激光焊接车身比铆焊车身在强度上提高了30%）的同时，也避免了全部采用加厚板材使车身增重的遗憾，达到安全与燃油经济性合二为一的目的。数据显示，整车重量为1245-1323kg的LAVIDA朗逸在同级车中明显占据优势，甚至略轻于一些以车身轻量化技术取胜的日系车。

高效能发动机
高效能的发动机也是影响车型燃油经济性的关键。LAVIDA朗逸所配置的2.0LMFI与1.6L EA111发动机，在成熟机型的基础上专门针对中国路况进行了重新调制，德系发动机独有的“低速高扭”与“双峰值”特质更为突出。所谓的“低速高扭”与“双峰值”主要是指发动机在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。例如，LAVIDA朗逸的2.0L MFI发动机，在1500转时就能输出超过85%的最大扭矩，2000转以后更能持续输出超过95%的最大扭矩，从而有效降低了油耗，非常适合都市行驶中频繁急停急启的需求。实际使用情况显示，2.0L LAVIDA朗逸在城市典型道路的综合油耗在8L左右，处于同级车中领先水平。

精良变速箱
与发动机相匹配，变速箱也是影响车辆油耗的又一个重要因素。变速箱的档位越细分，车辆越是可以合理地利用发动机在不同转速下的动力输出，达到提高其燃油经济性的效果。比如LAVIDA朗逸配备的源自保时捷技术的Tiptronic 6挡手/自一体变速箱，性能表现远远领先于其他同级别车型所配置的变速器。目前，A级车市场的很多车型配置的是4挡变速器。相关数据显示，对一款配置了4挡变速箱、油耗为10L/100km的车辆来说，如果改用6挡变速器，其燃油经济性就会提高5%左右。相比之下，LAVIDA朗逸的燃油经济性不言而喻。

一些容易被忽视的节油细节
另外，一些细节对车辆油耗的影响也不可忽视。包括定速巡航系统、米其林轮胎、胎压报警系统在内的细节之处，也为LAVIDA朗逸的省油立下了汗马功劳。例如，LAVIDA朗逸所配置的定速巡航系统，当长时间行驶在高速公路或全封闭道路上时，只需轻按方向盘左下方的操纵杆按钮，即可启动定速巡航，从而不用再踩踏油门就能保持匀速行驶，减少不必要的车速变化，提高燃油经济性。

由此可见，选择一款节油的车型是很有讲究的。广大车主在注意驾驶习惯、保持爱车良好车况的同时，在选购车辆时也要对车辆本身的性能、设计更多一点关注，才能从根源上降低油耗。

面对油价的节节高升，相关专家提醒广大消费者以下三大不良驾驶习惯容易加大油耗：第一，低挡高速的驾驶习惯。长时间的低挡高速，会造成消耗的汽油只有部分被利用