金九银十，关注奥运后市重点竞争车型

　　金九银十，后奥运时期的车市情况无论是厂家还是持币待购的消费者都十分关注。按照前几年的规律来看，在国庆十一黄金周前夕的车市，往往都呈现出较高的成交量。商家做出较为合理的优惠，而准车主们也在基于对具体车型的长期观察和了解的前提下，择机选购。

不过，一切过往的经验在如今复杂的国内车市中，多了许多不确定性。例如奥运前夕在北京地区的许多经销商的试驾车作为‘公车’被封存，为北京的蓝天做了贡献，而许多运输车辆的物流货车也限制入京，致使货源不足。据此，之前许多业内人士纷纷估计奥运将严重影响北京地区的新车销量。但据笔者了解的实际情况来看，北京地区的新车销售多少还是受了影响的，但是多数品牌的车型依旧正常销售，既没有出现火爆也没有出现冷场，说明消费者在选择购车的时候，已经比以前更加趋于理智。

　　因此对于今年金九银十后奥运时期的车市情况，我们仍可以大胆预测的是前景将‘一片光明’，但是不同车型之间，仍会出现较大差异。以主打家庭为主的车型在奥运后期的金九银十，将会在车源充足价格合适的前提下继续出现销售火爆的场面，价格是销售的催化剂，而真正的好车才是基础。因此我们对于金九银十后奥运时期的车市，依然应该重点关注那些重点车型。

　　老对手之一：凯美瑞VS雅阁

　　中级车中似乎连技术先进的迈腾在销售量上都远远不及两位来自日本东瀛的对手。凯美瑞和雅阁之间的较量，从日本远渡重洋到北美又杀回中国。在数据面前，八代雅阁由于全新垂直换代，在各项技术指标面前都一路遥遥领先，但是从销售情况来看，上半年凯美瑞7万9千余台的销售量仍大于雅阁的7万3千台。

　　但是需要我们注意的是，与去年同期相比，暂时落后的雅阁的市场份额在不断大比例攀升20%之多，而凯美瑞车型老态的疲软也使得市场份额同比逐渐下降。因此对于竞争激烈的中级车来说，08年奥运后市我们将看到两车更加激烈的竞争，而胜者，或许应该来自广本八代雅阁。

　　老对手之二：悦动VS凯越

　　在家庭车市场上，有口碑上乘的大众速腾，也有个性化的福克斯、思域、卡罗拉等车型，但是若从销售量来看，同是来自韩国的车型伊兰特和凯越则才是紧凑型车的主力销售车型。

　　由于市场定位的不同，从08年开始，老凯越通过中期改款升级，将新凯越主打城市和商用。而以前主攻家用车市场的伊兰特则迎来来垂直换代的车型伊兰特悦动，并将老伊兰特主攻二三线城市和出租市场，悦动主打城市。这样，使得两款车既有高性价比的相似之处，又有在定位上的不同，错位竞争。

　　有趣的是，与雅阁和凯美瑞的情况十分类似，悦动加上老款伊兰特的销售业绩较去年同期增长20%之多，而凯越虽然在总销量上有优势但是市场份额却在不停下滑，而且不难看到，它一直困难重重，刚上市就迅速降价，降价幅度之大也让人大跌眼镜，要不是上海通用一直靠打价格牌维持，估计总销量方面也很难有优异表现。自悦动上市以来连续月销破万台的火爆场面和北京现代第二工厂的顺利投产保证产量供应，我们有理由相信在后半年悦动和老伊兰特还将继续保持强势的增长势头。因此在今年金九银十的奥运后市，我们或许会看到两车型的销售情况出现此消彼长的情景，让我们拭目以待。

　　金九银十，后奥运时期的车市情况无论是厂家还是持币待购的消费者都十分关注。按照前几年的规律来看，在国庆十一黄金周前夕的车市，往往都呈现出较高的成交量