评论：新车上牌自己选号的前世今生

　　北京在若干年前曾经实行过机动车自选号牌，那时是以白色为底色的牌照来作为自选号牌统一标志。但由于当时的监管存在漏洞，加上一些消费者对自选牌号的态度还不端正，所以闹出了很多笑话，很多类似“911”一类有负面影响以及英文缩写的号牌每天都会被工作人员拒绝几次。最后在综合考虑的前提下，北京市还是对新车牌照政策采取了“冬眠”措施。

　　沉寂了几年之后，前不久北京市政府又重新拿出了新车上牌这个尘封许久的盒子，并于几日前，即本月6号重新对购买新车的消费者敞开了自选车牌号的“窗口”。

　　网上有人说，开放车牌号市场是政府对车辆管理这个领域的一次“透明化”处理。但是经过笔者对相关人士的询问之后了解，除了在消费者心中消除车辆管理部门对于“特权号牌”、“稀贵号牌”私下处理有非议的不良影响外。此次自选号牌的措施更多是聚焦在以下三个方面上。

　　1、对消费者执行政策的人性化变革。相对于给消费者十个冷冰冰的号码，让其被动选择其一的选号方式，新的自选号牌政策赋予了消费者更多的权利。同时，十选一号牌和自选号牌两种选号方式并行的方式，也一定程度上缩短了购车者在办理手续时的时间，降低了劳动付出。

　　2、彻底杜绝倒卖“稀贵号牌”的现象。在以往购车者被动选择号牌的时代，验车场外经常有“黄牛”在倒卖高价号牌，而这一类号牌无非是“京AXXXXX”或者“京X88888”一类的字样。更有甚者，一旦购车者随机出现的十个号码中有不错的组合，就会立即有人恶意购买，然后再高价转手。可以说，这批黄牛存在于市场上就意味着欺诈和投机。

　　3、重新利用以前作废的车牌号。现在北京范围内汽车保有量的增长速度就像猴子爬树一样，一眨眼就要仰头看了。按照这个势头发展下去，北京现行的车牌编号规律在不久的未来就不得不引入城区牌号中第三个字母了。这无疑会对现行郊区车牌号的管理产生干扰（目前郊区车牌号的字母数是三个）。与此同时，北京车辆管理部门却积攒了一大批北京早期车辆作废之后遗留的号牌。但从市场角度上来讲，这批啜待重新启用的旧号牌却意味着相当大的市场价值，为了不让这批号牌重新变成黄牛手中的稀缺资源，北京市车辆管理机构有必要率先整顿车辆号牌发放市场。所以，号牌自选的政策也是应运而生的。

　　不过需要提及的一点是，这批国企号牌的发放前提是整个自选号牌市场趋于稳定，运行良好之后，否则这批号牌还是会被继续封存下去。

　　自主选号机

　　最后，笔者不敢妄言号牌自选政策未来会向什么方向发展。但是根据笔者在车管所半天体验所得，现在的消费者已经更加理智，更加聪明灵活的开始利用这个政策为自己选一个有意义的牌照，而不是单单追求8，6，9等数字重复效果。而且号牌的市场直接和车辆市场成正比关系，所以车辆销售情况也会最直接的影响号牌的发放。从目前来看，只要汽车市场还保持稳定，那么自选号牌措施的未来就会有很不错的前景。

　　北京在若干年前曾经实行过机动车自选号牌，那时是以白色为底色的牌照来作为自选号牌统一标志。但由于当时的监管存在漏洞，加上一些消费者对自选牌号的态度还