让人不得不爱 5款16万最具性价比车推荐

　　买车谁不图个实惠，更便宜当然是最好的。但也避免不了一些烦恼。如果同样的16万价位到底是买紧凑A级车好?还是选择中型B级划算?

　　A级车块头小，不过人家配置高性能强，而B级车虽然块头大，但配置以及性能难免就有些折扣。如何选择，这是消费者个体的考虑，不能简单的只是用对错来分析。对于那些收入较高，经济条件较好的汽车消费者而言。我们所能做到的就是符合他们需求的推荐，让他们简单明了16万元价格所带来的具体区别。

　　一明锐

　　明锐2.0 自动逸仕版指导价格：15.19万市场参考价：14.69万

　　明锐1.8T 自动逸仕版指导价格：16.69万市场参考价：15.99万

　　车型特色：大气稳重工艺严谨，1.8TSI技术指标先进

　　明锐是在大众PQ35平台上制造的一款紧凑型车。PQ35平台是德国大众最新的紧凑型车平台，代表了大众最新的紧凑型车制造水平。大众独特的PQ35平台技术，其主要优点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。平台工艺的成熟与领先就好比奥运开幕的导演老谋子一样，全中国就未必不能找出比他更有水平的导演。但丰富的经验以及国际获奖经历，无疑只有他才是最适合导演奥运的不二人选。PQ35平台成就的明锐，虽然不能说是最先进的紧凑车，但在很多方面的确让人信服。

　　作为当地去年最早试驾和了解明锐的人，笔者认为明锐的外观可以说得上稳重而不老气，内饰相对同胞速腾而言，工艺同样精致出色，材质手感细腻。唯一不足就是设计上过于简单中庸的理念会让不少年轻人感到沉闷，但对于中年人群而言可能正好恰如其分。明锐的车身长宽高分别为457217691462mm,轴距2578MM，反映在内部空间实际感受而言，其肩部宽度和腿部距离都能保证5个成年人轻松乘坐。两厢半的掀背设计让明锐在载物空间方面拥有更多的优势，通常后备箱容积在560升，如果放倒后排，可以立马让其容积扩充到1350升，即便一般的城市SUV也不过如此了。

　　16万左右的价格大概当前购买2.0和1.8T两款自动档车型。2.0发动机仅仅8气门外加单顶置凸轮轴的表现，让其最大功率和最大扭矩指标都落后于主流，但所幸的是这款动力3800转速就可以达到最大扭矩，这对于城市所需要的低速大扭矩性能还是能够给予充分满足。老式发动机维修保养也相当便利。只是油耗和噪音稍稍让人感到不够满意。

　　明锐1.8TSI车型引入FSI汽油直喷机构后，虽然每个缸的气门数量从5个减为4个，但凭借涡轮增压、电子油门、可调进气涡流等技术的帮助，最大功率从150马力上升到160马力，扭矩则增加了19%之多，且在1500转/分便可爆发出250牛·米的峰值扭矩。性能指标相当令人相当满意。无论是城市还是高速行驶，都能够凭借更低转速涡轮启动优势达到充沛的动力输出。而且和老式大众1.8T相比，这款1.8TSI使用更简单，不需要长途后怠速降温，也没有硬性规定多少万公里更换涡轮增压部件。明锐自动挡车型均采用6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。

　　明锐全车标配了牵引力控制ASR功能，虽然技术层次不及速腾的ESP更为先进，但在关键时刻，也能通过降低发动机转速保障行车安全。空气调节装置也能在使用空调时，有效改善车内空气质量。后座出风口、后视镜加热这些中型车所拥有的配置也出现在明锐车型上。提供了更好的舒适环境以及驾驶安全保障。

　　二、奔腾B70

　　奔腾B70 2.0 6MT豪华型指导价格：13.98万市场参考价：13.28万

　　奔腾B70 2.0 AT舒适型指导价格：15.18万市场参考价：14.18万

　　奔腾B70 2.0 AT豪华型指导价格：16.58万市场参考价：15.58万

　　车型特色：在马自达6基础上开发的自主车型，性价比突出，油耗经济

　　奔腾B70的外形大气稳重，符合中国人的购买需求，奔腾B70的优势在于虽然他是自主品牌，但其和马自达6同平台生产，主要部件比如变速箱、发动机、底盘均与马自达6相同，性能和质量方面有了更多技术保障。而外观大气稳重，性价比更高则是奔腾B70作为自主品牌的优势所在。

　　对比常见的紧凑车，作为B级车型，奔腾B70拥有470517821465MM的长宽高车身加上2675MM的轴距，无疑在车内空间方面表现更好。特别是对于紧凑车刚刚够用的肩部和后排腿部空间，在奔腾B70上都有了长足的提升。

　　奔腾B70 2.0L车型采用了16气门DOHC结构，带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的发动机，这为发动机的燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。输出功率为108千瓦，扭矩为183牛.米。最大扭矩转速为4400转。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。这款LFX引擎却还可以在2000-6000的转速区间始终将最大扭矩的90%爆发出来。较大的扭矩持续发挥，对提速以及保持不错的运动性能有较大帮助。而且如果驾驭得法的话，油耗也不会太高。甚至接近许多1.6排量紧凑车表现。

　　奔腾B70指向准确，拥有不错的路感。奔腾的悬挂结构跟马自达6车型一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原车的设定，配合6速手动变速箱以及5速手自一体变速箱，因此奔腾车型拥有较高的操控性能和运动性能。

　　配置是奔腾B70的重头戏，以2.0AT豪华型为例。不到16万的车价，就拥有包括前排双安全气囊在内的8个安全气囊被动安全保障。主动安全在ABS+EBD以及刹车辅助BA引入了牵引力控制TCS功能。多功能方向盘，座椅电动调节、定速巡航、大灯高度可调、带加热的后视镜电动折叠功能一应俱全。配置不是一般的丰富，性价比相对于许多同级车甚至是紧凑车可谓是有过之而无不及。

　　三、荣威550

　　荣威550S 1.8T 品锐版指导价格：14.28万市场参考价：14.28万

　　荣威550D 1.8T 品逸版指导价格：15.28万市场参考价：15.28万

　　荣威550S 1.8T 品智版指导价格：15.68万市场参考价：15.68万

　　车型特色：国内数字概念第一车，电子设备齐全

　　作为上汽收购罗孚核心技术后研发的中高档自主紧凑车型，荣威550开始逐步摆脱了罗孚的影子，多元化的风格也有利于吸引不同的受众群体，但设计者也没有因此忽略对家族特征的延伸，如果仔细观察，会发现荣威550双椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。这也让荣威550作为紧凑车可以拥有一些与主流不同的英伦风格。

　　荣威550仪表板的数据显示器不是传统的指针设计，而是采用数字和彩色模块来显示。非常引入注目。同时中控时钟等屏幕也被包裹其中，设计大胆而前卫，一反传统内饰布局。对于崇尚个性的年轻消费者来说这点很有吸引力。如果只是从车身尺寸来比较的话，荣威550长宽高分别为462418271480数据配合2705MM的轴距，可以几乎媲美不少B级车了。虽然荣威550内部并不如车身数据所带来的空间出众，但在同级车型中也算得上比较舒适了。

　　荣威550配备了SCS智能主动安全控制系统，集ABSEBDCBCMSRTCSVSC六位主动一体，这些先进安全技术相互配合，大大提高操控性和稳定性。其动力单元采用Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，该发动机在1.8T荣威750已经采用，其动力的直接反应受到用户的肯定。配合独立四轮悬挂，荣威550底盘舒适与操控方面都有较好的上乘水准体现。

　　更值得一提的是，荣威550开辟了“Syn-Tech 数字个性升级模块”无限升级体验，据称可以让用户对发动机进行“超频”，这种数字化的动力配备就连发动机都能为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择。除此之外，消费者还可以借助该系统升级多功能信息娱乐系统、更改个性化操作界面。有如当年我们升级电脑般的惬意高兴。

　　四蒙迪欧-致胜

　　致胜 2.0 舒适型指导价格：18.18万市场参考价：15.68万

　　车型特色：空间充裕，底盘调教到位

　　新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款蒙迪欧中庸的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围，可以说致胜的确在家用与运动之间找到了新的平衡。致胜的车内基本就是以反差大的颜色为设计主题，黑色、银色、甚至连门板上皮革的缝合线都很统一!另外，内饰材质的选择与做工方面，致胜也绝对在同级车中数一数二。新的仪表以及方向盘控制设计让致胜充满了科技感受。

　　蒙迪欧-致胜相比上一代蒙迪欧在车身尺寸上有了长足的进步，车长4854mm，车宽1886mm，车高2850mm，轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm。仅从车身数据来看，蒙迪欧-致胜毫无疑问属于是当前国产中高级轿车中的佼佼者，即便是实际乘坐感受而言，蒙迪欧致胜的内部空间也属比较宽敞舒适的风格。

　　蒙迪欧-致胜舒适型使用了老蒙迪欧的2.0发动机，全铝动力结构，最大功率107千瓦，最大扭矩184牛米，搭配5挡手动变速器，也是全系列唯一一款手动挡车型。2.0发动机虽然使用了VIS可变惯性进气系统，不过因为1.5吨车重以及较大车身体积影响，其燃油经济性表现比较一般。对于家用而言，这款发动机还是够用的，只是缺乏运动感受。

　　蒙迪欧-致胜的底盘功力深厚，可以从它敏锐的入弯反应、通过烂路时的车身扎实感、过弯遇到不平路面时悬挂的帖服表现等方面反映出来。它的减震维持了德国车的硬朗风格，开快车的时候，整个下盘相当稳当。但是舒适性表现则不够好。这是运动风格车型的通病了。硬朗的悬挂获得良好运动感受以及车身支撑同时，也让舒适性打了折扣。

　　蒙迪欧-致胜的配置在这个价位谈不上丰富，除了增加了侧安全气囊外，带音响调节按键的真皮方向盘以及后视镜加热算是一个亮点了。当前大幅度优惠所带来的高性价比也许蒙迪欧-致胜目前最吸引人之处。

五、思域

　　思域 1.8AT EXi纪念经典版指导价格：15.78万市场参考价：14.58万

　　思域 1.8MT VTi纪念豪华版指导价格：16.78万市场参考价：15.58万

　　车型特色：人性化设计很舒心，油耗比较经济

　　对于年轻的汽车消费群体，思域外观足够具有杀伤力，造型奇特的前大灯，扁而宽的中网上镶着的镀铬银边犹如一堆平展而开的翅膀包裹住本田的“H”标;简洁的线条勾勒出修长的车身，配合超大倾斜角的A柱，让其整体线条流畅得颇有些跑车味道。

　　吸引远远不只是外观，走入车内，思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。用户可以很轻松的边驾驭边留意重要的驾驶信息。略带椭圆的小巧两幅条方向盘不仅仅给人别具一格的感受，更重要的手感出众且操控舒适，这是许多年轻人特别是女性用户比较青睐之处。更有创意的是，思域的手刹和档位几乎在同一个平面，除了造型有如战斗机的操控装置般让人感觉足够新鲜外，其操控的便利和轻巧程度也让许多用户赞不绝口。

　　思域长宽高分别为450017551450MM，轴距达到了紧凑车少见的2700MM。实际上，因为受巨大中控台的影响，思域的后排空间并不像轴距所带来的充裕空间感受，但思域后排地板几乎是平直的，后座中间乘客的腿部舒适度有了很大的保障，上下车也更方便.

　　思域搭载了本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机;最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力标准，而油耗仅为1.6L车型表现。再进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，205/55 R16 的轮胎在外观上体现了运动特色，也增加了制动时的摩擦系数。

　　与1.8L发动机搭配的变速箱有5速手动与5速自动两款可供选择，在国内大多数紧凑型车还在使用4速自动变速箱的今天，思域的5速自动变速箱能够提供更紧密的齿比，在加速时的顺畅性与油耗经济性上无疑有着先天优势。思域的配置倒是中规中矩，纪念版本车型定速巡航与倒车雷达都是标配。

　　买车谁不图个实惠，更便宜当然是最好的。但也避免不了一些烦恼。如果同样的16万价位到底是买紧凑A级车好?还是选择中型B级划算?　　A级车块头小，不过人家配