北京一纸停驶令让人打了个寒颤 _车主之声·汽车大世界

北京市非公务车明年4月10日前每周停驶1天。对于习惯了轮上生活的人们，可以想象，这一天将会是何等地难挨。有谁会想到，汽车给我们带来那么多便利的同时，也带来这么多的麻烦。

　　想必，相关部门出此决定，也是一种无奈之举，北京空间有限，车实在太多啦，其他的办法已经发挥到了极至，不得不为之啦。好在半年的时间，一周一天，加起来20多天（如果每天都出行的话），总会过去的。但是，这种与每一位车主相关的停驶令，可不是一个“禁”字那么简单。

　　北京是中国汽车市场的睛雨表，这一禁告诫人们：汽车不光是福，还是“兽。北京的停驶令已经出台了，别的城市呢，会不会效仿？希望北京仅是个案。事实上，好多其他城市，也在实施着这样那样的限制，比如设置单行线……

　　每周，总有一天松开方向盘，步行、坐公交车，或者骑自行车上班，对于北京的有车族来讲，郁闷之余，面对的是一种新的经历，这样的经历，让人回忆起相别日久的“小巷生活”，促进了有车族与无车族之间的心灵交流，为相关部门下一步制定更公平、合理的交通政策打下基础。希望这项举措，成为大力发展公共交通的助力器，使北京大公交建设，再向前推进一步。

　　对于车主来讲，过去，一味地认为开车好，现在，一周步行一次、坐回公交车，也可以对比一下，到底哪种方式更便捷，也许，对好多人来讲，坐车真地比开车更方便。这个角度上看，促进了理性的汽车消费。当然啦，这样的变化，通过“禁”来完成，未免让人觉得有遗憾。

　　汽车传递福音的同时，“负效应”始终相伴，一利一弊，似乎总是在博弈，寻找着中间的平衡点。一纸停驶令，又一次让我们体味到了汽车的“冷”。

北京市非公务车明年4月10日前每周停驶1天。对于习惯了轮上生活的人们，可以想象，这一天将会是何等地难挨。有谁会想到，汽车给我们带来那么多便利的同时，也带来