看图解密丰田七大谜题（之一） _车主之声·汽车大世界

第一个问题：丰田是抠门大王吗？

　　简洁、高效是统一要求，丰田总部没有宝马四汽缸大厦的自动选号电梯，但是该有的都有。

　　用丰田生产方式研究专家河田信的话讲，丰田不是一开始就想抠门儿的，其实丰田非常想学福特式的大生产，但50年前的丰田很穷（事实上整个战后的日本都很困难），没有一家银行肯给搞纺织机出身的农民企业家贷款，这和我们的李书福有点相似。于是，丰田只能按照订单生产，多搞出一台车都是浪费，甚至多备一个零件也是浪费。这就是为什么日本人造车是先定一个小规模，再往上加，而美国人财大气粗，他们是先定一个百万级的大生产线方式，再逐渐往下砍。还是国情决定一切啊！要不怎么丰田一到中国，就敢叫喊年产一百万台了呢？

　　我站在丰田三年前建成的新办公楼前，从丰田喜一郎的小雕塑处望过去，整幢玻璃大楼很气派的，并不像传说中的那么简陋，只是前台没有任何LOGO，只有一个小钟表，就像一个放大了三倍的SEVEN　DAYS廉价旅馆大堂。低调，绝对低调。半圆形的办公楼里每层都有公用的会议室，如果说节俭，倒也有证据，比如建材统一是棕色，门把手统统是老式的圆形，有人的时候就把门上的纸卡片拔到红色位置就行了。但是楼道里的实时电脑屏幕，设置专人负责某个房间的办公设备就显得非常奢侈。　

　　第一次听说丰田有人专门负责复印机还不相信，这次证实了，连电灯都有专人管，这些人通常都是老同志。

　　当我站在田原工场的时候感觉就更不一样了，老实讲，丰田发源地的元町和堤工场都太破旧，拥挤得令人难以想像，和我们自主品牌五年前的厂房差不多，但原田却像一个大款的厂房，不仅宽敞现代，机器人众多，还有一个专用远洋船码头，5500吨级的货轮归丰田独有，每次可以把刚出厂的5000台雷克萨斯直接运出海。为厂房提供电力的大型的风力发电机也是丰田独有，绝非省钱的物件；而一个小型专用直升机码头，15分钟就能把老板和总部专家运回丰田市。

　　工场的1万多名员工和丰田其它正式员工一样，享受丰厚的工资待遇（每月大约6万人民币），可以拥有分配或垫付租金的住房。

第一个问题：丰田是抠门大王吗？　　简洁、高效是统一要求，丰田总部没有宝马四汽缸大厦的自动选号电梯，但是该有的都有。　　用丰田生产方式研究专家河田信的话