美国9月车市“下雪” 15年来卖最差

　　华尔街金融风暴扩散，信贷紧缩大幅冲击车市买气，美国9月汽车销售量创下15年来首度跌破100万辆，对以美国为海外市场重镇的亚洲汽车制造商来说尤其备受打击，周四亚洲主要车商股价纷纷重挫回应。

　　美国9月份的汽车销量为964873辆，写下1993年2月以来新低，且与去年同期相比下滑27%。除通用之外，在美销售的所有汽车大厂的9月销量至少衰退24%。

　　美国第一大车厂通用汽车9月销量比去年同期衰减16%；而今年初靠省油环保车热卖业绩亮眼的日本丰田汽车，9月在美销售量也剧跌32%，创下1987来单月最大跌幅，丰田将此归咎于全球经济不景气所致。

　　克来斯勒9月销量下滑了33%；8月销量逆势成长的日本另一大厂本田，9月业绩也缩减24%，日产在美销售，更是重挫37%。不过即使美国市场买气每下愈况，丰田表示:今年950万辆的全球汽车销售目标。

　　福特汽车总裁不久前预测，全球汽车业要到2010年才会复苏。受汽车订单大减影响，美国8月份工厂订单跌幅也远远超出市场所预测的2.5%。即使扣除波动性较大的运输业，工厂订单依然萎缩了3.3%，是2001年9月以来扣除运输订单的最大滑坡.由于美国市场持续萎缩，丰田下调原本订定的2008年985万辆全球销量目标。

　　由于需求萎缩、生产计划被迫压缩，今年以来丰田汽车公司在冻结新人录用计划的同时，已将日本国内工厂的员工裁减了两成以上。美国的金融危机已经影响到其它实体经济的发展，而且这种影响已经开始波及日本的劳动力市场。

　　今年3月底，丰田在日本国内工厂的员工人数约为8800人，而到9月底已经裁减至6800人，裁员幅度超过两成。其中约1500人是在最近三个月中被裁掉的。

　　日本国内汽车市场低迷不振，加上对美国的汽车出口大幅下滑，使丰田公司在日本国内的汽车产量不断下降。如果这种情况持续下去，丰田可能将继续冻结新人录用计划，并进一步扩大裁员幅度。

　　美国车市销售持续下探的噩耗传来，让十分倚赖美国市场的日本与韩国汽车类股，周四股价应声大跌惨绿一片。丰田下跌3.4%收在4310日元，本田下挫4.5%报3000日元，日产下滑4%报668日元 .

　　受汽车订单大减影响，美国8月份工厂订单跌幅也远远超出市场所预测的2.5%。即使扣除波动性较大的运输业，工厂订单依然萎缩了3.3%，是2001年9月以来扣除运输订单的最大滑坡。　

　　华尔街金融风暴扩散，信贷紧缩大幅冲击车市买气，美国9月汽车销售量创下15年来首度跌破100万辆，对以美国为海外市场重镇的亚洲汽车制造商来说尤其备受打击，