点评马自达6上市6年来年度销量 _车主之声·汽车大世界

　　马自达6是一汽轿车与日本马自达公司技术合作生产的一款B级轿车品牌，该品牌03年4月上市以来，历经6个自然年度，一直处于国内运动型B级车销量的领先位置。而马自达6产品平台本身是福特控股马自达公司后，主导全面复兴马自达计划的第一款产品平台，在技术上，马自达6更注重驾驶操控感觉；而制作工艺上，却体现了日系轿车的注重细节。因此，马自达6上市以来，在全球各个主要汽车市场都获得了良好的市场反馈。

　　马自达6上市6年来，因为在喜欢运动车型的消费者人群中有着良好的传播口碑，市场销量一直比较稳定，下面就按照年度点评一下马自达6的销量走势和年度内有关马自达6的一些大事件。

　　2003年：24261辆

　　2003年4月12日，马自达6 2.3豪华版上市，官方定价26.58万，这个价格当时和奥迪A4的入门价格已经相差不大，以至于人们将注重运动的奥迪A4当作是马自达6的主要竞争对手车型来对比。

　　直到04年6月，马自达6品牌只有2.3豪华版一款车型销售，当年马自达6的月均销量为2695辆，这可以说是马自达6最为辉煌的年份之一，获得《汽车族》杂志评选的当年风云车奖项，这是马自达获得的最高荣誉。

　　2003年，马自达6获得另外一个收获就是良好的市场口碑，因为马自达6上市当年，国内车型大多还不是国际最新车型，而马自达6作为一汽轿车引进的一款全球最新车型，同时也是全球B级车最高技术的体现者。

　　2004年：35761辆同比增长：47.4％

　　2004年国内车市迎来车市井喷后的第一个“冰点”年份，当年国内车市主要以官方降价为主，各个厂家纷纷调低售价，以应对消费者的“持币待购”，马自达6也没有逃脱降价的厄运。2004年7月，一汽轿车经销商宣布新的优惠政策：马自达6豪华版优惠幅度为1.6万元。尽管当年一汽轿车并不承认这个价格优惠是官方行为，但马自达6降价却已成事实。

　　当年马自达6的销量为35761辆，同比增幅为47.4％，但是一个前提是05年度马自达6的销售月份比04年多出3个月，如果按照月均销量来计算，马自达6在04年的月均销量为2980辆，只比04年2695的月均销量有着微弱的增幅。

　　2004年年马自达6也开始推出2.0升入门车型，这大大降价了马自达6的购车门槛，但是无奈车市变冷，使得马自达6的努力没有获得一个良好的市场回报。

　　2005年：50131辆同比增幅：40.18％

　　在度过04年的“寒冬”后，马自达6强大的车型技术优势，立刻在05年体现出来，尽管当年国内B级车消费仍是以商务轿车为主，但是因为马自达6在运动型B级车中并没有竞争对手，所以马自达6迎来了上市后的超常发挥的一年。

　　当年，马自达6的销量为50131辆，同比增幅为40.18％，远高于当年轿车同比19.82％的销量增幅，这是马自达6销售最为辉煌的一年。

　　同时2005年9月份，马自达6也迎来第一次小改款车型的上市，小改款车型被一汽轿车给予厚望，称之为“新马自达6”，不过在外观和内饰上，马自达6的改变并不大，只是在配置上做了提高而已，官方售价上和老款车型基本保持一致。

　　一汽轿车没有利用好新马自达6“重新定价”的机会来降价是一汽轿车最大的损失，2005年第四季度，马自达6的市场优惠已经逐渐增大，同时官方的优惠行为也开始加大。一个奇怪的现象是，一汽轿车从来都没有给马自达6宣布过官方降价，官方的价格下调多是利用节假日宣布的“限时优惠”，但是到达价格优惠的最后期限后，一般都不会回调价格，最终“限时优惠”也就演变成永久降价。

　　2006年：46022辆同比增幅：－8.19％

　　2005年，一汽轿车对马自达6价格的固执，也使得一汽轿车在2006年尝到了苦果，2006年，马自达6销量同比下滑8.19％，年度销量为46022辆。这是马自达6上市6年来，唯一一个销售下滑的年份。

　　2005年底，一汽丰田锐志的上市，也使马自达6迎来第一个强敌，锐志携“直6发动机”“6速手自一体变速箱”和“后轮驱动”三大王牌技术低价入世，成为2005年底，国内销售最火爆的中高级轿车，很显然，这种销售趋势一直延续到2006年。

　　从潜在客户分析，马自达6的客户群和锐志的客户群存在很大的重叠性，他们有一个共同的特点就是追求汽车的驾控性能，而在锐志之前，马自达6一直是国内最据驾驶操控感的轿车，锐志的上市，无疑分流了马自达6的潜在购车客户，这也是马自达6销量下滑的一个主因。

　　2007年：53994辆同比增幅：17.32％

　　2007年，国内再一次迎来销售的一个黄金年份，全年平均产销增幅接近22％，马自达6也迎来一个销售的一个小高潮。但是有一个细节值得我们关注，虽然马自达6销量达到53994辆，但是同比增幅只有17.32％，低于当年的平均增幅，这是马自达6开始落伍的一个标志。

　　2007年，也是马自达6开始全面以“降价”来博取销量的一年，而且市场证明，只要马自达6的市场售价足够低，还是能赢的潜在购车者的青睐。2007年底，马自达的市场优惠达到3万元之多，占据销售主体的2.0升车型最低售价一度拉低到15万元区间。

　　2008年前8个月：46695辆

　　在一汽轿车尝到07年度的降价好处后，2008年，一汽轿车开始全面推进降价策略，但是此时马自达6的降价依然延续了马自达6的调价传统“限时优惠”。北京车展期间，一汽马自达销售公司总经理于洪江宣布：马6的2.3L顶级豪华版降价2万元，售19.98万元，而2.0l基本型的价格直接拉低到16.98万元。

　　这样的降价使得马自达6的全系车型市场售价降低到20万元以内，车型性价比十分突出，从前8个月46695辆的销售业绩看，再次证明了“用降价带来销量”的车市真理。同时一汽轿车也开始利用大篇幅广告来阐述马自达6的另一个形象“A＋1＝B”，即购买A级车的消费者加1万元即可买到属于B级车的马自达6，也就是说马自达6已经全面介入国内A级车的市场竞争。

　　上述策略也是一汽轿车在确定换代马自达6即将在年底国产的消息后作出的，这也说明了一汽轿车将实行新、老马自达6同堂销售的市场策略，在此策略的指导下，马自达6的价格下调也就成必然，从现在看，老款马自达6是要占据车市15－20万元的价格区间，与A级车的高端和B级车的低端车型争夺市场。

　　总结：马自达6作为一款以技术主导的车型，并且在外观上接近“轿跑”风格，因此，马自达6注定只能在个性化细分市场有所发挥，而事实证明，只要马自达6做到细分市场领头羊的位置，还是能获得一个不错的市场地位。

　　马自达6是一汽轿车与日本马自达公司技术合作生产的一款B级轿车品牌，该品牌03年4月上市以来，历经6个自然年度，一直处于国内运动型B级车销量的领先位置。而