务实的动感支撑着马6的生命力 _车主之声·汽车大世界

　题：在中高端汽车市场上，马六的市场表现可以说是最稳定的一个车型。当中级轿车市场受到外界环境市场表现变得起伏不定，再加上目前马自达在国内理不清的品牌乱相，月平均5000辆的销量对于定位与“运动时尚”的马自达六而言确实不易。

　　新的睿翼即将推出也引起车友的关注。“睿翼”，一汽给新马自达六取的名字又在考验着中国车友的记忆力，越来越“洋气”的名字到也证实了汽车市场竞争的激烈。不管“睿翼”也好，“马自达六”也罢，只不过是个名字而已，更多人关注的产品的生命力。

　　品牌营销和市场销售绝对是两个不同的方向：品牌本身就是在玩“概念”、玩“时尚”，虚的多；而市场销售就是“卖产品”，便宜、实用、符合性格就是好产品，务实。因此列数目前国内已产车型中，叫好不叫座的产品比比皆是，不叫好却叫座的产品也很多。斯巴鲁算是国内成功的品牌，但是其面对的是偏爱运动到及至的细分市场，这也注定了其不能以“销量论英雄”。马自达六的“时尚、动感”的品牌定位却没有成为限制其市场分额的瓶颈到是值得探讨而话题。

　　马自达六能够在激烈的市场竞争中保持巍然不动的市场分额，笔者以为，“务实、动感”是延续其产品生命力的两大因素。

　　“动感、时尚”，马六在中高级车市场无竞争

　　虽然中高级车市场竞争也相当激烈，但是相比10-20万价格区间的中级车市场，中高端市场的车型很容易用手掰出来：荣威750、迈腾、领域、君越（威）、雅阁、凯美瑞、天籁、马自达六、蒙迪欧、御翔（索纳塔）。

　　而在这几款车型中，大都定位与“商务、大气”，“动感、时尚”的车型除了马自达六外几乎没有。因此“动感、时尚”的产品定位也让马自达六拣了个便宜。而随着人们的消费水平和认知的提高，越来越多的消费者花二十来万购车并非仅仅用于商务。有数据显示，到目前为止，整个购车的消费群中有79%是个人购买，21%是单位购买，单位购买实际上既含了公司购买，又含了政府购买，都算单位购买，总量加一块儿是21%，真正在中高档里面公、商务车用车的比重已经变得非常低。这也导致了人们对车的需求开始发生变化，个性、时尚的需求越来越大。

　　就如同在商务车市场，虽然需求量不大，但是摆在消费者面前的也只有“奥德赛”“ＧＬ８”选择，因此马自达六的产品定位让其在中高档市场并无太多的竞争压力。另一方面随着用户审美观点的转变，马自达6这种比较时尚的造型也开始得到了越来越广泛人的认同，马自达六外型的“时尚”已经不再是不可接受的那份“另类”。

　　务实，无论是产品的价格还是产品本身

　　“以A级车的价格享受B级车的待遇”，在市场上，消费者的选择永远是最实际的，文上说过，品牌和市场本身就是矛盾。市场需要的是务实，需要退去虚无的因素，让消费者觉得物超所值。

　　捷达并没有太多的广告宣传和投入，但却占着一汽大众30%多的销售分额，由此可见市场最重要的是无外乎产品的务实。从03年上市以来，虽然每年都经过不同的改款，但是马自达六的整体形状并没有太大的变动，在这近５年的销售过程中，马自达六积累下很深的市场认可，这也是马自达能够保持如此稳定的市场表现的根本。

　　经过五年的市场磨练，马自达六在生产技术上已经很是成熟，拥有一定的成本优势，也让马自达六的价格能够更加务实。16万左右的价格让马自达吸引了很多A级车的潜在用户，成熟的人员梯队、成熟的市场渠道、和企业本身的整合调控能力都是产品能否具有持续生命力的根源。

　　09款马自达六将要更名“睿翼”与马自达六同台销售，同台销售的策略估计是受到大众的影响，虽然不可预言，改了名字后的09款马自达是“如虎添翼”还是“陪太子读书”，但是从市场销售角度来看，马自达六还是很有市场基础的——如果能继续其务实的价格、务实的产品定位的话。

　题：在中高端汽车市场上，马六的市场表现可以说是最稳定的一个车型。当中级轿车市场受到外界环境市场表现变得起伏不定，再加上目前马自达在国内理不清的品牌乱