美国补贴汽车业德国为什么要反对？

　　这真是一件很有意思的事。美国准备出巨资来支持摇摇欲坠的汽车业，德国这边强烈反对！

　　美国人拿自己的钱救助自家企业，关德国人甚事？

　　我们先来看看，美国人准备拿多少钱，为什么德人这样不满？

　　日前，美国众议院通过了3年内将美国汽车业贷款250亿美元的计划。这是美国去年通过的能源法案一个组成部分。因为这个能源法给汽车生产商提出的新要求：即在2020年前，生产的汽车达到每加仑汽油行驶35英里的标准。

　　当这个法案出台后，美国汽车企业叫苦不迭。因为美国汽车企业本来运营资金就不足，近年来不断卖“子”断臂换钱。能源法将迫使他们加大厂房投入，资金缺口就更大了。为改造厂房，一些企业只好寻求高利息贷款。

　　通用汽车总裁瓦格纳也找了一个接班人，来负责内部事务。自己忙着和政府打交道，以寻求各种各样的政府支持。

　　果然，在这250亿美元的贷款方案中，美国三大汽车巨头均将受益。而且按规定，贷款可用来改造比较陈旧的厂房，以生产达到新效能标准的汽车；如果时间超过20年的厂房，可以优先得到贷款。

　　一听到这个消息，德国汽车工业界就跳出来，大为表示不满。德国汽车工业协会主席 Matthias Wissman反对的理由是：我们反对政府保护下的竞争。如果美国汽车工业不能解决结构性问题，给他们全世界的政府津贴都于事无补。

　　明眼人一看，这是利益趋使下的举反对牌。尽管德国人反对，美国人不会买账。

　　美国人出钱资助自己的企业，怎么就惹毛了德国人呢？

　　我个人认为原因可能有两个。

　　其一，美国是全球最大的汽车消费市场。为了达到新效能标准，所有想进军美国的汽车企业，都必须进行相关改造。德国汽车企业也不例外，但是美国政府如果补贴美国汽车企业；而多数德国汽车企业得不到德国政府的财力支持，只能靠自己的收入来提高燃油经济性、降低排放。所以，美国政府出手救助美国汽车业，变相地削弱了德国汽车企业和美国相抗衡的能力。

　　其二，如果美国汽车业垮了，最受益的只有德国、日本。因为这是目前最有竞争力两大汽车势力集团。日本丰田汽车等一向喜欢自己建厂，不喜欢收购美国汽车工业；那么如果美国汽车业垮了，德国人很可能借机捡便宜。说不定又购买了美国三大巨头中的一个，在洗清了劳工福利等历史成本压力后，就可以迅速就占领美国市场了。

　　（希望德国人没有这种打算。）

　　我唯一奇怪的是：德国人与其站在美国门外反对，为什么不向德国政府提议呢？

　　也可以让德国有关部门出钱支持德国汽车工业一把吧？

　　或者这一点德国汽车企业也想过。但由于德国汽车企业的日子还算比较好过（至少财富500强中的德国汽车企业都很赚钱，毛利润率和销售收入都不低），即使在德国主管部门上下活动，也无济于事。

　　这真是一件很有意思的事。美国准备出巨资来支持摇摇欲坠的汽车业，德国这边强烈反对！　　美国人拿自己的钱救助自家企业，关德国人甚事？　　我们先来看看，