世嘉和福克斯：拯救者的终极对决

　　兵法云：归师勿遏，穷师勿追。但如果两支队伍都是穷师，那么，结果就不好说了。眼下，世嘉和福克斯就是长安福特和东风雪铁龙旗下的虎狼之师，担负着拯救母品牌的重任。这两个棋子都不能有闪失，否则，厂家就会被挤出主流品牌的行列。客观杀，两者实力相当，各有特色。两者的胜负很大程度上取决于市场推广的策略以及市场口碑的评价。从产品的技术含量以及性能来看，世嘉占有微弱的优势，很可能成为中高端两厢车的标杆。

　　先说产品的重要性。这两款车都是所在厂家的重要担杠产品，肩负拯救品牌的重任。对于长安福特来说，09款福克斯是其赖以复兴品牌的棋子。福克斯曾经取得过辉煌的战绩，万销过1.5万辆，随着竞品增多，目前也就维持在8000辆左右，销量缩水近5成。而蒙迪欧致胜目前的销量也不过在3000-4000辆左右，屈居二线品牌。可以说，老款福克斯的式微和致胜的惨淡销量已经让长安福特不复当年之勇，徘徊在主流品牌的边缘。如果09款福克斯还不能翻盘，那么，长安福特就会面临非常被动的市场局面。而东风雪铁龙旗下产品也不容乐观。几款产品的销量，除了新爱丽舍尚可，其余的几款表现一般。厂家也指望世嘉可以冲上4000辆左右的销量，进而带动母品牌进入主流品牌的阵营。

　　再说产品力。两款车的性能参数相当，动力方面世嘉稍微占据微弱优势，其原型车都是WRC拉力赛的明显产品。外观方面，世嘉是C4的国产版，设计属于当下流行的风格。相比之下，福克斯在改动之后显得更为大气，尤其是前脸，颇有小致胜的神韵，感觉福克斯这次改款不是很彻底，走的是类似新凯越的变脸路径。当然，这种改动能否成功，还要看消费者是否接受这种小车换大脸的风格。

　　价格方面。两车也基本相当，世嘉略微具有竞争力。09款福克斯售价11.89-15.39万元，而世嘉售价10.88-16.18万元。按照相近排量比较，1.8L的福克斯售价11.89-13.49万元，1.6的世嘉售价10.88-13.18万元。客观上，1.6发动机比1.8发动机的成本低不了多少，由此看出世嘉在这个排量区间还是具有价格竞争力的。2.0区间，福克斯的价格为14.79-15.39万元，世嘉售价15.18-16.18万元，如果考虑到世嘉丰富的配置，那么，世嘉仍然具有相当的性价比。

　　最后是品牌的比较。福克斯已经累计销售30万辆，拥有了大批的拥趸。销量大既是优势，也是一个潜在的风险。内饰做工，发动机动力等方面的弊病也带给福克斯一些负面的效应。世嘉是一个全新品牌，培育有一个过程，市场推广压力不小。但是如果营销得当，市场还是有可能在短期内接受这款新车，并形成较稳固的品牌效应。

　　兵法云：归师勿遏，穷师勿追。但如果两支队伍都是穷师，那么，结果就不好说了。眼下，世嘉和福克斯就是长安福特和东风雪铁龙旗下的虎狼之师，担负着拯救母品