轻客轿车化是趋势，还是噱头 _车主之声·汽车大世界

　　轻客在中国车市的地位举足轻重。比如南汽依维柯至今还是南汽唯一值得自豪的一个品牌，而华晨金杯更有中国轻客第一品牌之称，如今足足产销愈80万辆。但是轻客却从来没有被媒体看重，大概原因就在它轻，却不是轿车。一句话：中国人天生喜欢轿车，轿车与古代的轿子有一定传承，起码是乘坐者比骑马或步行较舒适。

　　于是当第六代金杯轻客问世时，华晨人让它一改过去的推介定位，着重强调了轻客的轿车化取向——

　　9月23日，在金杯海狮第六代上市暨金杯80万辆下线仪式上，华晨汽车董事长祁玉民表示，这是金杯海狮实现理念创新、技术创新的一次飞跃。

　　原本作为与丰田17年技术合作的典范，金杯海狮是国内唯一采用丰田技术、模具和管理方式的轻客产品。凭借着经济的使用成本和便捷的服务网络，华晨汽车根据市场需求不断创新，连续12年稳居国内轻客市场销售冠军的宝座，成为国内轻客市场的第一品牌。

　　不过，在这天祁玉民尤其强调，随着国内汽车市场的不断发展，面对激烈的市场竞争，华晨金杯秉承“高起点自主创新”企业理念，经过长期的技术积累和市场沉淀，实现了理念创新和技术创新的突破，推出了全新的金杯海狮第六代。这款全新轻客车型可以说华晨汽车推出的一款最具前瞻性的产品，以轿车般的舒适体验，诠释了金杯海狮新形象。

　　金杯海狮第六代产品不仅延续了金杯品牌“可靠、经济、耐用”的传统，同时在“安全保障、轿车体验、节能环保、操控灵活”方面实现了四大创新，开创了轻客制造行业先河，体现出轻客市场轿车化、舒适化的发展趋势。金杯海狮第六代不仅将继续巩固其国内轻客第一品牌的地位，还将以全新形象继续引领轻客市场的发展潮流。

　　请注意祁玉民在这里提到“轿车化”和“轿车体验”，这是过去金杯轻客，包括全国各品牌轻客都未曾专门提出的一种轻客价值取向。

　　那么，我们究竟应该是把这一新定位看成是未来轻客发展大趋势，还是营销上的一种噱头。显然结论肯定是前者。随着时代变迁，轻客轿车化必须是趋势。华晨人敢为天下先，这是一例。

　　作为中国汽车工业自主品牌主力军，华晨汽车始终遵循“品质先,方敢天下先”的经营理念,按照“高起点自主创新,高品质自主品牌,高目标跨越发展”的战略目标,打破了自主品牌只能从低端起步的“市场铁律”。在“以我为主，外部为辅”的开放式研发模式下，整合全球资源为我所用，积极拓展国际间技术合作，以掌握核心设计技术，从而拥有从整车到核心零部件的关键技术专利。

　　另据了解金杯海狮创造出的辉煌业绩，只是华晨汽车前进道路上的一个缩影，祁玉民还在回答记者提问时说，经过华晨汽车不断的自主创新，目前华晨汽车已经在发动机自主研发、制造和新型汽车品牌的研发、生产及推广方面取得了显著的成绩。到2010年，华晨汽车将实现整车销量60万量，销售收入突破1000亿元，实现第二个翻一番目标。届时，华晨汽车将成为一个跨地区、国际化的大型企业集团，一个具有自有技术、自主品牌的华晨，将带给中国汽车产业更多的惊喜。

　　显然，华晨为轻客轿车化的定位，无疑也是中国轻客发展的趋势。

　　轻客在中国车市的地位举足轻重。比如南汽依维柯至今还是南汽唯一值得自豪的一个品牌，而华晨金杯更有中国轻客第一品牌之称，如今足足产销愈80万辆。但是轻客