新车受制于欧洲设计是方向性错误？

　　自主新车、自主设计，已经是这一段时间以来各个企业要争先恐后力推的重点。在自身企业无力于进行新设计的前提下，更多的倾向于欧洲设计理念，车型的新，自然是毋庸置疑的。但这些是否合理、是否符合国内未来的发展模式需要，换句话说，新车更多的受制于欧洲风格设计，是否是方向性错误？确实应该是值得进一步探讨的问题。

　　一个行业体系的发展，设计的体现是最具代表性的。直到现在，国内自主企业的新车走向，被动的接受外来设计理念，仍然是存在着潜在巨大问题。别的不说，车型受欧洲影响，甚至委托欧洲设计公司进行设计，本来是很正常的企业行为。但如果不考虑设计的方向以及自身可继续消化的能力等根本问题，那么，在没有特殊独创概念上保障的前提下，哪怕就是出自欧洲设计大家之手，也会在新车生命力上存在不可预知的风险。就像一自主企业刚刚推出的新车，虽然新的程度、概念都没什么可说的。但其关键要素如前脸等都与其它自主设计如出一辙，甚至说是其姊妹车都会有人相信……，这就不能不成为新的问题。因为新车的特征，是企业赖以生存的优势，不能以属于自己的方式体现出来的前提下，哪怕是不存在知识产权之争，这种新车的生命力也会在时间概念上大打折扣的。

　　融入欧洲设计体系，是要过程、还是要结果，恐怕就是企业也很难讲清楚。但有一点是明摆着着的，那就是在多企业同时推新的情况下，就会容易出现新形势下的“千车一面”问题。尽管从美学、基础技术上各企业设计都有了无可置疑的进步，但由于同概念车型的过多、过密，也会造成亮点过多从而没有亮点的感觉！这才是设计方向上可能将暴露出的大问题。

　　早在国内汽车发展初期，就存在着简单车型“千车一面”的问题。那时候不管技术差距有多大，各个厂家似乎都一致认定某款车型为主流并竞相效仿，以至于数十款车过于雷同的现象持续了很久。现在，随着国内更看重欧洲在国际车界的领先设计，很多企业都会有意无意的偏重于寻求欧洲设计这一渠道。在这种情况下，关键就是消化与递进方面企业该怎样的解决与处理。在国际跨国企业针对性的设计上，也不乏有聘请欧洲设计师进行设计的先例，只是他们更有自身的原有风格，在新车的设计延续以及风格倾向性上，就会通过对新车的递进与完善，来体现自身的特点优势。而我们企业，如果不能有效的解决延续性问题，那么就会暴露出参差不齐存的换代结果，更会造成产品索性连更新换代的余地都没有！

　　如果说近年来，车企能更多的倾向于欧洲，决不仅仅是欧洲的外形设计已到了望尘莫及的程度，而是在于其骨子里的技术领先于其他主流市场。它不仅仅体现在欧洲车整体的节能减排仍首屈一指、就是欧洲的法规及标准也是遥遥领先的。在此情况下，如果企业没有确切的区分内容与形式的固有差异，往往就会很容易形成造型决策排队跟风的局面。

　　从造型概念的发展来看，现在已经从过去个人内向设计模式、逐渐过渡到公司外向模式的整体设计。这样设计就成了不断输出商品。殊不知，汽车设计应该是灵性加艺术、再加工艺的结果。如果任由其只作为商品进行输出的话，灵性与艺术效果自然就会变得少之又少的！这不是说设计师不认真的投入，而是他不可能长期处在灵性思维饱满的阶段！这才是设计必然会千车一面问题的根源。其实，从设计模式上讲，早已在全球业界存在的特定风格，也就是汽车多元化的象征。尽管技术上的趋同，往往会使企业有这样那样的偏向，甚至也一度造成德系美国车等印象，但风格到最后，还是要回归到属于自己优势范畴上来的。如果，我们没有意识到这一层面的可能变化，以后还是要经历哪种风格都不像的一大难点的。

　　应该指出的是，设计本身不可能造就出品牌。而只不过是推出一个可成为品牌的前提。要成为品牌，需要经历企业三个阶段的再付出。其一是技术填充与保证阶段，只有在新的基础上增添令人信服的动力技术、安全技术、材料以及相应的综合优势，才是最重要的品牌保障；其二是递进阶段，在这种情况下，新车的繁衍能力与余地，就是保障其DNA血统的关键。如果，新车仅有一些不足为奇的亮点，稍一变化就偏到别的品牌造型概念之中了，那造型的成功就势必存在着巨大的折扣；其三也在与企业比较性的综合推广方面，这既有营销途径方面的能力问题、又有相应整体服务的问题，关键是企业的优势本身是否能让消费者暂时忘掉造型概念，那样就会跳跃式的形成先入为主概念。

　　自主企业能开始打造国际模式的新车，这本身是值得庆幸的事。但切不能将此就意味已到了品牌的程度。这是由于，品牌是需要时间与竞争考验的。一个新车只有经历了这两个关键模式的考验，它的品牌意义才能自然而然的流露出来。相反，刻意的以为新车就是品牌的话，那只能是对新车报以更大的希望，如果稍有不慎，这种希望就会被更大的失望所淹没……，而同样认识设计的过程，也应该成为企业的发展重心。否则，就是对方卖给我们“假种子”我们还会诚实的进行耕耘呢！总之新车仅仅是建立品牌过程的开始，而建立品牌的努力过程，才是最主要的！

　　自主新车、自主设计，已经是这一段时间以来各个企业要争先恐后力推的重点。在自身企业无力于进行新设计的前提下，更多的倾向于欧洲设计理念，车型的新，自然