汽车“本土开发”由一步到百步 _车主之声·汽车大世界

　　已经上市、大获成功的朗逸是本土开发，即将上市的新宝来、未来上市的广本理念，也属本土开发。本土开发露出冰山之一角，正以巨大的潜力，影响着中国汽车的未来。

　　产品体现更多的中国元素，为中国消费者量身定制，这是本土开发的目的。

　　本土开发的面前，展现着广阔的发展空间，有的完全以中方为主导，有的某些环节由外方主导，更多的分不清谁是主谁是次。这是一种“中国的”与“世界的”之间的有机结合。

　　既然称为本土开发，那么，开发过程中最重要的部分，在中国完成。本土开发往往依据全球标准，产品具有世界品质，因此，它即是中国的，又是世界的，其市场，也不仅仅局限在中国。

　　本土开发的产品，名称、标识，甚至风格、开发公司（企业），可以是中国的（包括合资的），也可以是外国的，也许用“本土”来解释有些片面，它就是全球的！本土开发，向前一步，就是自主开发，它依赖于中国汽车工业整个体系的进步，具有明显的自主特征；向后退一步，国外开发公司直接落户中国，在中国进行开发，即便这样，大量中方人员参与，对中国的人才、零配件工业，乃至整个体系，都有拉动作用。同时，对自主开发，又是一种促进。

　　本土开发，促进中国汽车工业体系的进步，又依赖于体系能力，令人欣慰的是，合资几十年，为本土开发提供了人才、配件、体系的基础，正是由于这样一个背景，才有了今天本土开发诞生和兴起。

　　中国汽车产销已经位居世界前三，趋势上看，终将有一天取代美国成为世界第一大消费国，随着本土开发的兴起，中国正在向世界汽车开发中心迈步。

　　有人认为：本土开发就是自主开发，汽车由上万个零部件装配而成，很难做到完全的自主；有人认为是自主开发的基础。另有人认为，和自主开发有着本质的不同……不管怎么说，本土开发有三大原则：一、开发主体在本土进行；二、确保世界品质；三、产品追求中国化。

　　总之，本土开发的出现是中国汽车的进步，从一步到百步，希望它健康地走下去。

　　已经上市、大获成功的朗逸是本土开发，即将上市的新宝来、未来上市的广本理念，也属本土开发。本土开发露出冰山之一角，正以巨大的潜力，影响着中国汽车的未