新军起义围剿中高级车市 _车主之声·汽车大世界

　　作为国内车市最炙手可热的区间，中高级车市成为成就汽车厂商的重要战场。君不见广丰广本凭借其对这一市场的策划，一举成名天下知，并带动旗下其他车型市场知名度的飙升，所谓一人得道，鸡犬升天。如果说得中级车者得天下的话，那么得中高级车市则让汽车厂商拥有了傲视整个车坛的资本。

　　这一切源于广本广丰对这一市场的启动，正是他们对这一市场价格区间的创造性颠覆和对消费群体消费需求的准确解读，发掘出了这一最炙手可热的车坛金矿。也让其他竞争对手眼馋不已。先是福特推出蒙迪欧，后来一汽大众迈腾也蜂拥而至。其虽然带了更先进的科技享受和世界潮流，价格定位也并无可厚非，但其解读本土消费能力的欠缺和本土化改造能力的羸弱，最终导致他们无功而返，面临被边缘化的境地。

　　但这一市场仍然再吸引着其他汽车厂商源源不断的向其发起冲击。数据显示，虽然面临今年车市低谷，但雅阁的销量仍然逆势走高，其销量甚至与车坛常青树捷达不相上下，凯美瑞虽然稍有下降，其销量也非一般车型可比。可见这一市场的巨大空间。

　　前有明星车型后有后车之鉴，新势力开始酝酿谋划这一市场，继东风日产新天籁后，一汽马自达第二代马6睿翼也对广本广丰占据的中高级车市发起了新一轮冲击，且来势汹汹。他们的运程会怎样，中高级车市的城头会变换大王旗么？

　　首先，中高级车市是否会一直存在？

　　我们看到，中高级车市的兴起由其深刻的历史背景。在此之前，豪车大车都是官方的专利。维持这种现象的是中高级轿车高高在上的价格。广本广丰对中高级价格体系的颠覆将在官车诱惑下的中小企业消费者解放出来，形成一种以民营企业主为主要消费群体的中高级车市，体现在车坛上就是消费潮流由豪华车、准豪华车向中高级轿车消费的演变轨迹。

　　民营企业的消费需求，在公车消费之外，也会影响着大批个人家庭消费的取向。毫无疑问，只要中高级车市的主要消费群体--国内民营企业发展稳定健康，这一市场将会得到持续发展。但宏观经济环境的波动，会影响这部分消费群体的消费热情，同时民营企业家也会随着发展向新生代转换，这两个因素又会给中高级车市带来波动和分化，但就目前来看，中高级轿车市场的消费潜力和消费需求仍呈现出非常旺盛的劲头。

　　天籁：不可忽视的实力派

　　作为同处在“改革开放前沿阵地”的东风日产，同时也是日本三大汽车之一，东风日产对其在中高级市场上的丧失先机显然是不甘心的。相比于两个竞争对手广丰广本的声名鹊起和飞黄腾达，东风日产更多的是扮演了一个厚积薄发，默默耕耘的实力派选手。相比于凯美瑞和雅阁，天籁之前一直是默默无闻的尴尬车型。这一点仿佛从其外观便可以形象地加以传达。雅阁也好，凯美瑞也罢，在其中庸的整体风格之下，都给人一种充满攻击性的积极进取的外观魅力，而天籁则表现得过分儒雅和东方气息，仿佛一饱读诗书却含蓄内敛的白面书生。

　　对手的作为极大的刺激了白面书生的自尊心，甚至令其自叹不如。首次宣称要进军中高级车市，天籁在北京车展上的亮相也显得羞愧腼腆。

　　但所谓不鸣则已一鸣惊人，有技术的日产之称的日产并没有放弃自己的先天优势，凭借对中高级汽车消费需求的精心研究，和对诸多以乘客乘坐为主要诉求目标的技术突破和攻关，让新天籁凭借驾乘技术上的出色迅速成长为中高级轿车市场上的实力派选手。如果说，雅阁和凯美瑞对中高级车市消费群体的吸引主要是赋予其中庸大方的精神认同的话，那么天籁成功冲入三甲则是因为，驾乘贵宾在天籁上获得了实实在在的身体感觉和氛围诱惑。也正是因此，技术的日产将汽车厂商对中高级汽车的演绎由外及里，更进一层，也更加明确了中高级汽车的内涵。而公爵的噱头也更加增加了天籁的分量。

　　新天籁的这种演绎，随着中高级汽车市场的发展将会获得更多的消费者，但这需要国内民营企业经济环境的好转和主流消费需求的继续攀升。在目前国内经济环境对民营企业的不景气的情况下，其上升势头不会太快，这需要时间的积累。

　　马6得垄望蜀

　　作为中高级市场上的细分市场，马6取得了稳定的市场业绩。毫无疑问，马6的成功得益于消费者对她轿跑丰姿的一见钟情。正是这种成就感刺激了一汽马自达要在中高级车市上谋取更高的地位。

　　与第一代马6相比，睿翼整车尺寸更大，增加了安全性和环保性，目标消费者是更主力的消费群体。这样马6就实现了一偏一正的产品布局，在中高级市场上撒开了一张小网，以此网罗更多的消费者。

　　新一代马6的创新还表现在，其抛出了新人老人的噱头，针对新人的技术策划，无疑可以增加店员留客的几率。睿翼真的能上演中高级车市的神话么？

　　对睿翼的市场预期，来源于一汽马自达对目标市场的调查，调查结果显示，中高级车市消费群体中大部分是个人消费，而公车消费比例不足四分之一。这给了一汽马自达更多的信心。

　　但也不能否认，之所以出现这中状况，与今年经济环境也有一定关系，而且个人消费也是受公车消费影响的，特别是在中高级汽车市场。如果真的有一天，中高级汽车市场全都是自主的私人消费，那么中高级车市也就到了灭亡的时候。

　　马6的市场前景预期

　　如果将国内汽车消费看做是个性消费和共性消费交错的两根DNA链条的话，马6无疑位于个性消费链条的比较高的位置，但要想从个性消费跨越到共性消费行列中去，不是没有可能，只是这种可能性将困难重重。

　　马6能否摆脱自身的宿命，这有待于厂家的创造性在多大程度上赢得了主流消费群体的认可。

　　作为国内车市最炙手可热的区间，中高级车市成为成就汽车厂商的重要战场。君不见广丰广本凭借其对这一市场的策划，一举成名天下知，并带动旗下其他车型市场知