新福克斯“拉皮”能否守住市场? _车主之声·汽车大世界

　　０９款新福克斯在杭州上市了。作为长安福特主力车型，福克斯的出现为福特的国际实力得到了正名。

　　福克斯把中国的两厢车带入了一个时代，从过往的成绩来看，平均月销近万台的成绩也是值得长安福特骄傲的事情。福克斯之所以能成功，很大程度上归功与其外型的设计，青睐时尚、稳重、运动的人似乎都能够从福克斯车型上找到自己的那份感觉。

　　或许正因为如此，被捂了半年之久的“０９款新福克斯”也就更加青睐于“外科手术”。在整个上市过程中，“小蒙迪欧”的前脸成为０９款新福克斯最吸引的地方，而至于定价是否合理，笔者已经不是很在意了，消费者对价格的追求永远不会满足的，而在市场竞争更加竞争的今天，新车的指导价也仅仅是指导价，销售终端价格终究会跟市场走的。

　　新福克斯的“外科手术”究竟能否守住市场，继续为国际上危机四伏的福特正名？

　　新福克斯选择第四季度前后上市，正值中国车市“销售黄金”时间，避开了前几个月的低迷时期，也算是赶上了好时辰。而新福克斯上市，老福克斯降价退市，这两个因素加起来，只要长安福特的产能没问题，近几个月销售上升应该没大的问题。而最大的问题在于，新福克斯能否保持持续的热销势头。

　　新福克斯“拉了皮心却没变”让很多人为其整体市场竞争力担忧，笔者到并不以为如此，环顾目前市场销售万台以上的车型，基本上都是属于成熟经典车型，捷达老而弥坚的关键还是在于技术成熟、质量稳定、皮实耐用。上市两年来，福克斯销量能够稳居中级车前三甲，即便在近期残酷的市场环境中，８月份市场销量仍接近８０００辆，说明其本身是具有竞争实力的。而对于新福克斯而言，要想继续呈现辉煌，到不是脱胎换骨的大改变，而是持续改善让其成为“技术成熟、质量稳定”的“经典车型”。

　　不过，“经典”这两个字给长安福特带来的压力并不小，福克斯虽然拥有经典的外型，却同样也拥有着经典的缺点，包括做工和装配水平差强人意，发动机爆震和半轴异响之类等等，这些都是需要长安福特竭尽所能下功夫改进的。而这些，经过长大两年之久的市场反复检验和反馈，相信厂家不会坐视不理——“2009款福特福克斯做工精密，质量和工艺大幅提升。无论车身内部，还是整个新车系引入的新增工程和技术，都鲜明地阐释了这一点。为响应市场反馈，满足中国消费者对内饰工艺和舒适度的更高要求，2009款福克斯的内饰方面从做工到材料都有明显的提升。”——如果真是如此，加上原有的整体优势和前脸的变更，09款福克斯到值得市场期待。

　　只不过，这一切还需要留给下一批消费者检验。

　　而另一方面，新福克斯除了加深“内功”外，却也不得不面对强手的竞争。首先同级别车型中，三厢新凯悦、悦动、速腾、思域、明锐等竞争车型早在市场压力下主动让价销售，这对于新福克斯的市场价格稳定问题提出了极大的挑战，新福克斯的市场策略也将直接影响到其市场分额。另外在两厢车市场，虽然目前只有骐达与其竞争，但是两厢307、世嘉早已入世搅局，而第六代高尔夫也已摩拳擦掌。目前的市场环境也对长安福特的营销策略是严峻的考验。

　　虽然在官方表述中，“精准驾驭、动感设计、领先安全、顶尖工艺”被成为是新福克斯四大产品亮点，但操控和安全对于大部分消费者而言，在日常驾驶中其实很难对此二者有所体会的；动感设计对于美国车而言到并没有太多怀疑；而真正能影响新福克斯命运的，恐怕只有那工艺，长安福特的整体工艺有无提高，整体技术的成熟性和质量的稳定性才是新福克斯能否守住市场成为经典的根本。

　　０９款新福克斯在杭州上市了。作为长安福特主力车型，福克斯的出现为福特的国际实力得到了正名。　　福克斯把中国的两厢车带入了一个时代，从过往的成绩来看