08车市，谁比克莱斯勒更固执？ _车主之声·汽车大世界

　　油价在降，依然很高，巨无霸式的汽车不再受宠。然而，克莱斯勒，这个向来以生产巨无霸汽车的制造商，偏偏是一个倔种。修订版道奇Ram皮卡，成为克莱斯勒肉搏市场的新制武器。未来六年光阴，克莱斯勒绝对部分的广告开支就要花费在它身上，毕其功于一“车”。这让业界人士全傻了，他们在问，“是我眼拙，还是它脑残”。

私募基金塞伯勒斯（Cerberus）控股的克莱斯勒，没有过多精力纠缠价格的高与低，它的心思就想着克莱斯勒品牌的皮卡车，即使在非公路环境中行驶时，也能纵横驰骋，“飞扬跋扈”。

“现在该是推出这种典型皮卡的时机了。”奥姆尼康集团（Omnicom Group，全球最大广告和市场营销企业）所属的北美BBDO公司首席创意官大卫·鲁巴斯表示，“我们都清楚购买开车的人的数量在萎缩。”据其介绍，“购买卡车的人，还是一小部分人，这个群体比通常的小。我们必须把他们都笼络过来。”

目前，鲁巴斯正负责修订版道奇Ram皮卡的广告宣传片。大张旗鼓，舍我其谁的广告宣传，正引起克莱斯勒对手们的紧密关注。它不仅是克莱斯勒在2008年和2009年最大规模的广告战，这还是新东家塞伯勒斯自去年买下克莱斯勒之后的首场广告战。打得赢，要打；打不赢，也要硬着头皮，血战到底。

全球市场信息公司“J.D. Power”提供的数字显示，与去年同期相比，全美卡车销售量在今年前9个月下跌超过25%。今年早些时候，福特宣布推迟新款F-150卡车的面世，以便集中精力销售更有燃油效率的汽车。

“每个人都说，‘喔，在现在这种经济状况下，我们真有必要推出这款皮卡吗？’”。克莱斯勒首席营销官迪波拉·梅耶尔（Deborah Meyer）表示，“这一定不是我们期盼的那个市场。”对于克莱斯勒而言，修订版道奇Ram皮卡未来要充当顶梁柱的角色。目前，此类皮卡是克莱斯勒旗下最好卖的车型。毕竟，在全美最畅销车型中，皮卡排第三位。

此次广告宣传重点放在“RamChallenge.com”上。该网站由奥美尼康集团所属的数字营销公司Organic负责创建、管理，已于9月19日上线。不过，广告片片断还要一个月后再上传到该网站上。雅虎英文将有该网站的链接。

据梅耶尔介绍，将有四组挑战者在充满障碍的环境中，试图征服修订版道奇Ram皮卡。这四组挑战者的身份很有特点：牛仔、军人、消防员和承包商。女人们？还是躲它远一点。梅耶尔称，只有很少一部分女性消费者购买此类皮卡。

挑战者将直面摄像头，驾车相互推搡，恰似“真人秀”。赢者将获得修订版道奇Ram皮卡。比赛将分四轮驾驶挑战，力图充分展现修订版道奇Ram皮卡的全部才华。曾经执导过影片《国家公敌》的导演托尼·斯科特（Tony Scott）将携手曾导演过宝马宣传片的导演们一起合作，为克莱斯勒的广告战服务。

这年月，什么都在涨，唯有收入不涨。与其他汽车制造商类似，克莱斯勒近期的广告开支在减少。今年一季度，克莱斯勒花费在电视和网络上的广告开支达3800万美元。针对不同类型的消费者，广告商定制了不同的电视广告。例如，得克萨斯州区域，克莱斯勒将授权播放修订版道奇Ram皮卡轻松涉水的广告；东北区域，广告将集中于宣传皮卡的内饰和跋山的性能。

　　油价在降，依然很高，巨无霸式的汽车不再受宠。然而，克莱斯勒，这个向来以生产巨无霸汽车的制造商，偏偏是一个倔种。修订版道奇Ram皮卡，成为克莱斯勒肉搏