09款福克斯能否继续辉煌 _车主之声·汽车大世界

　　福克斯作为国内最成功的一款“运动者之车”，05年9月三厢车首先在国内上市，一年后06年8月两厢福克斯来到国内。在06年国内消费者对两厢车普遍接受程度还不是很高的情况下，两厢福克斯上市后即能得到与三厢福克斯几乎持平的销量，这充分证明了福克斯过硬的品质和优秀的操控性能。

　　应该说在国内定位于“运动”车型的品牌不在少数，如最初的宝来、高尔夫，后来的赛纳、速腾都不怎么成功。但这并不能说这些车的操控性能不好，这些车也都是专业试车手眼中“宝贝级”的好车，但是因为他们过于强调操控性能，而忽视了国内消费者对操控性能之外的其他需求，而最后被消费者所抛弃。

　　目前国内部分消费者虽然有强烈的“驾驶”表现欲，但是因为国内购车者大多数是第一次购车，所以对车辆会要求比较多、甚至苛刻，虽然在国外操控和舒适性能就像“鱼”和“熊掌”一样不可兼得，但是在国内，消费者就希望自己得座驾既能有高尔夫的操控，还能有卡罗拉的乘坐舒适性。很遗憾，前面提到的几款品牌大多没有做到，因此目前这些车型要么退市、要么销量惨淡。

　　而长安福特抓住了国内消费者的这一购车需求，在福克斯上市后，长安福特利用“活得精彩”的品牌理念，着重宣传福克斯是一款兼顾操控性能和乘坐舒适性能的家庭用车，逐渐获得有着不同购车需求的消费者认可，从而成为一款大众喜爱的“运动型”家用轿车。

　　长安福特没有放弃任何一个提升福克斯竞争力的机会，就在欧洲推出福克斯中期改款后不久，长安福特就决定国产新款福克斯，并且定在9月25日在国内正式上市。改款福克斯主要是在外观上有所改变，内饰上主要是根据消费者的一些使用意见做了改进，并且在做工上也有了不少提升，因为底盘和动力传递系统没有任何变化，所以加速、刹车、转弯等操控性能和老款保持一致。

　　福克斯压力不小

　　08年国内车市已经和05年大不一样，就中级车市场来说，福克斯的竞争对手也增加了不止一个，并且个个都是身怀绝技，其中不仅仅有福克斯在欧洲的劲敌雪铁龙世嘉（欧洲版C4的国产车型），还有本土设计研发的朗逸等等。

　　重量级竞争对手的加入使得福克斯面临空前的竞争压力，根据销量统计，福克斯08年前8个月销量为79121，月均不足万辆；而福克斯07年销量为124991辆，月均万辆以上，虽然08年月均销量和07年月均销量相比，有着微不足道的差距，但是对于长安福特来说，福克斯是容不得有半点闪失的当家车型。

　　福克斯的压力不仅仅来自竞争对手，长安福特内部也是因为只有福克斯一款走量车型，而使得福克斯承受着比较大的压力。

　　福克斯口碑传播

　　福克斯作为一款运动型家用轿车，在国内已经购买的车主中，拥有着不错的口碑。因为对于目前正处于汽车普及潮的国内市场来说，由于人们对车的不了解，所以通过朋友或者车友会来了解选定车型的的优劣就成为一个最为重要的信息来源，而福克斯车主对福克斯的评价就是一种最有分量的口碑传播，福克斯在国内上市以来，已经有超过30万的车主，并且因为福克斯一直是以性能著称的车型，所以在车友圈子里的口碑一直不错。

　　福克斯上市四年来，30万车主积累下的良好口碑是09款福克斯继续辉煌的基础保证。

　　价格策略至关重要

　　因为福克斯的市场地位非同小可，并且是长安福特不允许出现任何差错的一款车型，所以，09款福克斯有动用价格因素来增强竞争力的可能。因为目前福克斯的官方售价范围在12.98--16.58万元之间，售价偏高，并且在经销商处有着不少价格优惠，这使得福克斯的真实售价在11－15万元之间。遥想当年第七代雅阁上市后利用“热销＋降价”的市场策略来奠定了雅阁在国内的市场地位，因此福克斯如果想成为中级车市场上的销售冠军，价格策略是其不的不考虑的一个重要因素。

　　“打江山容易，守江山难”福克斯作为一款已经成功的车型，此次改款车型的上市，因为时代的不同，09款福克斯不可能延续老款车型的市场策略，必须在多方面为09款福克斯注入新的竞争力，只有这样，才能让09款福克斯继续开创新的辉煌。

　　福克斯作为国内最成功的一款“运动者之车”，05年9月三厢车首先在国内上市，一年后06年8月两厢福克斯来到国内。在06年国内消费者对两厢车普遍接受程度还不是