且看《功夫熊猫》与VIOS的相似之处

　　“我们生来就是要做省油的车，血液里流淌的都是节油的使命。”

下面把具体路程和油耗罗列：

　　前段时间《功夫熊猫》热映。其中卖面条的熊猫阿宝他爸爸有句话把我当场shock了——We are Noodle folk, broth runs deep through our veins.——俺们是做面条的，血液里都流淌着面汤。

今天把两个看似风马牛不相及的事物拉到了一起，源于最近一次试驾，让我也给VIOS想了一句惊天地、泣鬼神的宣传语：“我们生来就是要做省油的车，血液里流淌的都是节油的使命。”

　　前几天和一位同事一同试驾了VIOS1.3L手动挡。2天时间里，VIOS经历了北京各种路况，347公里总油耗仅仅为21升，平均百公里油耗不到6.1；这还是在开着空调的情况下——VIOS的燃油经济性真不是吹的。

　　在此之前，听见有些朋友说VIOS自动挡配的4挡（Super ECT）自动变速器不够先进。其实在我看来，先进与否应该放在实际使用环境里，针对具体驾驶人群而言。

新VIOS原型车是海外热销的BELTA，基于NBC平台，在丰台的产品线中是一款定位为城市入门级家用车的产品。就中国市场而言，一汽丰田认为，VIOS更适合于首次购车的年轻用户。因而，VIOS应该是一款操作简便，低使用成本的小车。在这种前提下，技术成熟、成本更低的4AT当然是最佳选择。

这里需要补充说明一下的是，据一汽丰田介绍，此款4AT是根据新配的1.3LVVT-i发动机专门升级过的。要知道，2006年的“CCTV汽车节油英雄会”上，VIOS就曾在1.6升自动挡组中夺冠。所以新VIOS的低油耗是可以预期的。

　　在实际试驾中，1.3L的VVT-i发动机与4AT的配合相当出色，静谧性好，动力输出线性，换挡平顺；总的来说，非常适合刚开车不久的年轻人。当然，也许老司机会要求更多的操控乐趣；那么起步稍绵，加速能力和持续加速能力较弱的VIOS很难讨他们喜欢；同样，时速达到150公里就开始吃力的VIOS也很难入飙车族的法眼。不过没关系，这台1.3L发动机的最大功率和最大扭矩分别为63千瓦和121牛米，已经足够满足绝大多数城市家庭用户的需求了。

最令人满意的是，由于天气闷热，整个试驾过程中我们一直开着空调。在空调开到3档（共有4档）的时候，我们觉察不到它对正常速度行驶VIOS的动力性有何影响，看来这款1.3LVVT-i发动机在中低转速的时候，动力输出就已经非常不错了。

试驾VIOS，给我留下了美好的印象。

　　《功夫熊猫》中，面汤是个比喻，阿宝爸血液里流淌的是一种使命感，他那种对事业的执着和热爱（甚或带点偏执）正是我所缺乏的——当大家都蜂拥赶去看比武大会的时候，这个老鸭子首先想到的是可以去多卖些面条！

由此我不由联想到VIOS的低油耗，都说日本车省油，无论从环保的角度讲还是基于油价越来越高的考虑，这个社会都应该欢迎这样节油的车而不是SUV。丰台的TPS风行全球，在我看来，其实骨子里就是在强调一种认真与执着。

于是这就有了我灵机一动给VIOS设计的一个广告：请阿宝他爸站在一辆VIOS旁边，特自豪地说：“我们生来就是要做省油的车，血液里流淌的都是节油的使命。”

　　“我们生来就是要做省油的车，血液里流淌的都是节油的使命。”下面把具体路程和油耗罗列：　　前段时间《功夫熊猫》热映。其中卖面条的熊猫阿宝他爸爸有句话