成都或将成MG名爵的主战场？ _车主之声·汽车大世界

　　9月19日，08年成都车展开幕，与国内三大车展（上海、北京、广州）相比，成都车展在规模和厂商参展规格上还有所不及，但由于成都是中国大西南地区的核心市场，其辐射范围相当广，所以，各厂家对其重视程度还是相当的高，江淮、力帆、长安铃木、上海大众斯柯达、MG名爵等厂家都有新车发布。

值得注意的是，MG名爵对本次成都车展似乎尤为重视，在前几天就公布了旗下MG7系的自动档车型将在成都车展首度亮相的消息。MG名爵对其寄予了厚望，中高级轿车领域里，对于MG7系来说，自动档车型可能是一款能打开市场局面的战略性车型。就在成都车展开幕那天，厂家公布了MG7AT的价格17.48万－20.28万元，分别为17.48万元的舒适版、18.68万元的豪华版和20.28万元的超豪华版，三款车型均装配了1.8T涡轮增压全铝赛车级发动机和这次的主要卖点－10模式智能手自一体变速箱。

　　MG7上市后，由于要考虑与荣威750避免市场干扰的因素，其车型进行了错位定位，除了一款价格高达30万以上的2.5V自动档车型外，其他的都是手动档车型，这也成了MG7一直打不开市场局面的原因之一，现在荣威750的销量开始下滑， MG7在这个时候推出自动档车型有救市的意味。显然，无论从MG7AT的产品表现，还是其战略意义来看，这都不只是一款起补充作用的新车型，而在成都车展推出，似乎也有更深一层的意义。

MG名爵在本届成都车展上，除了推出最新的MG7AT外，旗下的全系车型，包括跨界Cross风格的MG3SW和英系跑车MGTF均亮相登场，参展规格不亚于北京车展。对车展的重视，说明了厂家对成都市场的重视，MG名爵的车型自上市以来，未能快速的取得突破，而一直处于慢热的阶段，原因有很多，除了非主流英系产品和品牌在中国市场需要有个融入的过程外，还有一个重要的原因便是缺少重点市场，还未找到突破口。除了主场江苏外，MG名爵的车型在其他大城市很难取得优势。

显然，MG名爵也在寻找自己的优势市场。8月份的终端销量数据显示，在MG名爵各城市销量的排名中，除了第一位的江苏外，排在第二的四川要比接下来的山东、浙江、广东高出不少，领先优势突出。数据比较来看，四川的市场优势已经开始出现。除了销量数据的说明，从定性的分析来看，四川消费者对新事物的接受能力较强，市场对新产品的包容性很大，而品牌忠诚度并不高，所以，品牌号召力不强，但有市场竞争力的产品较容易在四川市场获得青睐。

与大家熟悉的德系、欧系、日韩系车等相比，英系车有明显的特色，对很多消费者来说，是比较新的东西。就拿MG7AT的10模式变速箱来说，可以设定诸如定速巡航、运动、雪地、经济、轻度过热保护式等10种变速箱运行模式，这是MG名爵传统的技术优势，但对国内许多消费者来说也却是新潮的东西。MG名爵在四川最为畅销的车型是MG3SW，这是一款跨界，标榜个性新潮的小车，而四川又是一个以小车为主的市场，其市场需求的特征很吻合MG3SW。

由此看来，MG名爵有可能会在成都率先取得市场上的突破，一旦认准，厂家便会动用更多的资源投入重点市场，进行重点培养，把以成都为中心的大西南市场作为MG名爵的主战场。

　　9月19日，08年成都车展开幕，与国内三大车展（上海、北京、广州）相比，成都车展在规模和厂商参展规格上还有所不及，但由于成都是中国大西南地区的核心市场