比亚迪F3新白金版的野心 _车主之声·汽车大世界

　　昨天，售价为5.68万—9.68万元的比亚迪F3新白金版上市，这已是自2日推出F0后，比亚迪在9月祭出的又一杀招。

　　那么，比亚迪为何急推F3白金版呢？

　　笔者认为，F3新白金版的推出，在战略意义上讲，其重要性要高于F0的推出。

　　F3作为比亚迪汽车的开山之作，以稳定的品质和性价比赢得了消费者的一定认可，销量一直呈快速上升的趋势，目前已稳居月销万辆车型俱乐部，并以A级车最快的速度突破了23万辆的总销量，口碑在自主品牌A级车领域居于领先地位。

　　F3目前的单月销量已经远远超过了福美来和奇瑞A5等自主品牌A级车，因此此次推出新白金版，可以视作是F3向合资品牌A级车第一阵营发起的一次猛烈进攻。

　　从8月的销量来看，比亚迪F3（10125辆）的月销量，位居捷达（14628辆）、新凯越（12342辆）、卡罗拉（11660辆）之后，列中级车细分市场的第四位。

　　另外，在经历了连续5个月的淡季后，新凯越和卡罗拉的销量都已从约1.5万辆的巅峰处回落。而这也给了F3冲击细分市场前三提供了可乘之机。

　　另据比亚迪今年的销量目标显示是20万辆，而F3要承担15万辆的任务，新白金版的推出，担负着攻城拔寨的重任。目前，西安工厂扩建，产能进一步得到的提升。到明年，比亚迪汽车方面声称，其产销目标是争取能翻一番，达到40万辆。

　　若以此目标衡量，包括新白金版在内的F3系列车型至少要承担18万~20万辆的销量，也就是说月销量要超过1.5万辆。

　　从外部环境讲，9月起新汽车消费税的实施，也给了比亚迪F3主攻的1.5L车型打开了一定的市场空间。因为拿汽车消费税一比较就可以看到，1.5L比1.5L—2.0L这个区间的消费税低了整整两个百分点。这对厂家来说是好事，对消费者来说更是好事。税收的下调无疑会降低该排量区间的汽车价格，为消费者带来实际的利益，再加上油价的持续上涨，1.5L排量的车前景很是看好。

　　从市场策略上分析，F3新白金版主要打的是“性价比牌”，而非“价格牌”。例如，F3新白金版新白金版在原车型的基础上，取消了驾驭款，增加了标准型和旗舰型两款车型。其中，标准型在实用型的基础上增加了镀铬横向前格栅、电动调节外后视镜、LED自发光式仪表、电动门窗、前排超宽中央扶手/双层储物盒、镀铬内侧门把手、防潜滑高级打孔豪华座椅、前座后方储物袋、ABS（带EBD）、电子防盗系统、遥控车门开启装置、CD音响系统（带MP3接口）等10多项配置；豪华型拥有中文八方向防眩目内后视镜、双层双模天窗、抗静电鲨鱼鳍天线、木纹装饰中控台和四门扶手座、多功能豪华方向盘、前后阅读灯、防潜滑高级打孔豪华座椅、后座中央扶手、SRS双安全气囊、倒车雷达、高位刹车灯、方向盘音响控制系统等多项个性化和实用性配置；而旗舰型在豪华型的基础上，还装配有数字式自动恒温空调、NAVI语音电子导航系统、HUD车速显示、后窗隐藏式遮阳帘等极高档装备。

　　中级车市场素有“得性价比者得天下”之说，F3新白金版能够挤进前三，并超越卡罗拉、新凯越么？让我们拭目以待。

　　昨天，售价为5.68万—9.68万元的比亚迪F3新白金版上市，这已是自2日推出F0后，比亚迪在9月祭出的又一杀招。　　那么，比亚迪为何急推F3白金版呢？　　笔者认