悦动：为何如此让人“心动” _车主之声·汽车大世界

　　自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来，伊兰特的全球销量已突破300万辆。仅今年上半年，伊兰特在欧洲进口车销售排行第三位。而在美国，1991年伊兰特首次亮相，旋即成为美国地区现代汽车销售量的冠军，并一直保持至今。

　　伊兰特悦动口碑状况分析外观与内饰

新伊兰特悦动的外型的确很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。眼神凌厉的车头大灯让整辆车无论从正面或是侧面看去，都让人感受到它凶猛的气势。机盖板两侧的线条贯穿一体式设计的车头进气格栅与保险杠，为车头带来更多时尚之感。车身侧面的S型流线线条让尾部略有上扬，再加上三厢短尾式的造型，在车尾C柱与车门之间形成了车身侧面对第三窗口，看上去很现代。车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感，同时在车尾依旧看到了熟悉的“ELANTRA”字样。

长为4542mm、宽为1775mm和高为1490的车身尺寸，在每项数值上都比老款伊兰特有明显加大，就连轴距都增加了40mm，这也使得悦动成为目前同级别车型中内部空间最大的。即便前排座椅都向后挪到极限，后排仍旧有宽松的腿部空间，而且后排坐入三位成年男乘客也不会觉得拥挤。

　　媒体试驾：从外部看，它更高、更大，也更年轻。是的，你在伊兰特悦动的外表上根本无法看出它和北京街头的那些出租车究竟有什么联系（除了车头和车尾的logo），它不会另类得让你驻足数十秒来端详它的前脸，但却不小气，也没有平庸到将其扔到茫茫车海中顺势就被“吞没”，这就是我第一眼看到伊兰特悦动时的感觉。

坐在车里，感觉头部空间非常充裕，在北京打过出租车的朋友都应该有感觉，老款的伊兰特在这方面就非常出色，而此次的高顶设计就更加提升了这一优势。座椅和方向盘均可以手动调节，座椅是8方向、方向盘上两方向，找到一个合适的位置需要花上一些时间。

　　车主口碑小结：

　　正面口碑：1.觉得外观比较典雅；车子线条美观大气。2.车灯好看；新车灯光很亮，提车当天在三环路外跑了一圈，在漆黑的夜晚，车灯光打起非常漂亮，我跟女朋友找到从来没有过的这种浪漫感觉。如果车里能有调节灯光高低的键，那就更好了，我可以制造我自己喜欢的视觉效果。3.车内配置比较齐全，而且人性化的设计比较多，像眼镜的存放盒、过路卡的位置、车载手机免提等，这些都很方便；后排的杯架很实用；配置设计得很周到，在同级别车里算很好的了；车的配置很齐全行：车电脑、电源插座、天窗、倒车雷达、加热后视镜，这些最实用的东西都有了。4.车的内部饰线条比较简洁，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，有时尚感。所有的按钮布局都紧紧围绕驾驶者，非常方便。5.本来我和我先生正在看赛纳和宝来，朋友推荐看看伊兰特，结果我第一眼看到这个车就喜欢上了，我觉得外观非常有动感，而且价位完全出乎我的想像，我当时以为这是个20万元左右的车。

　　负面口碑：1.感觉车子密封性不太好，有些漏风，即使关了门，外面传进来的声音也比较大；后挡风玻璃边上的密封条没密封好，导致后尾箱漏水。2.前风挡和A柱接合处有声音冒出来。门把手开天窗时有漏风。3.车内气味有点大，很长时候都是这样，关着窗户就很不舒服。4.车门遥控防盗功能很麻烦，即使直接拿钥匙去开门都要乱叫一通；没得自动落锁功能，感觉有些不方便。5.车载手机免提有点形同虚设，它的免提系统支持的手机型号很有限，我的就不能用。6.雨刮器用不到好久就不怎么刮得干净了。

　　动力与操控

悦动作为新一代伊兰特在动力方面延续了老款，提供1.6L和1.8L两种动力的选择。虽然CVVT发动机经过全新调教，可依然还是那款发动机，所以在动力方面的表现平平，感觉与老伊兰特变化不大。只是官方数据说比老伊兰特在油耗上降低了14%，当然是否属实这还需要多一些时间测试的。

　　媒体试驾：我试驾的为自动档，换档过程比较自然，没有明显顿挫感，不过在急加速的油门反应上不够灵敏，不适合激烈驾驶。发动机的噪音倒是不小，一下就让一直安静的车内充满了发动机的声音。

　　车主口碑小结：

　　正面口碑：1.整体性能不错，车很轻，操控性也很好。没什么问题，在市内跑完全够用了。2.方向盘还可以，转向很轻巧灵活。排挡也不错，挡位比较清晰，没有拖拖拉拉的感觉。3.操控、动力都很不错，尤其在高速公路上，开起简直太爽了；动力很足，让我比较满意，曾经在车上同时坐过7个人(后座四个，副驾两个)，车一样跑得又稳又快，让我很是吃惊。4.上了四挡、五挡以后，提速比较平稳，时速跑到100码都没感觉。

　　负面口碑：1.1.6L的伊兰特动力不是很足，尤其是跑山区的时候感觉比较明显；发动机有点软，个人感觉韩系车的动力不如德系车。2.刹车感觉不是太好，踩重也不是，踩轻也不是。刹车有时候轻轻一踩就行，有时候轻踩一下又没反应，但是如果踩得太重了车子会耸，后续的刹车摩擦力不够，而且踩下去感觉偏硬，比如在快速行驶时突然遇到前面有行人时，踩刹车时刹车制动距离过长，而且脚底下有异响。刹车偏软，踩下去感觉没底。3.1挡起动费力，有“咯咯”声，倒挡把不好捏住；高速行驶换挡时，变速厢中有“咔咔”的声音，感觉是从手挡杆下边传上来的。挂R挡时，发动机舱传来的声音不正常。4.挡位从停车挡挂到倒挡时，明显感觉到车身要抖动几下，好像里面齿轮咬合不到位。

　　油耗

　　编后语上一代伊兰特不愧被选为北京市的主力出租车，尽管很多人说它的后期费用有点高而选择了捷达等车型，但如果你做更多的横向比较就会发现，它拥有非常强的综合优势。我们也可就此判断，已经许久没有向市场投放新车的北京现代，此次无疑是拿来了08年度最有力的一把杀手锏。

“ELANTRA 悦动”定位在25——35岁之间的企业中高层管理者，他们追求个性和时尚，理解生活的真谛，重视健康。本车也很合适家庭用车需求，无论是作为上下班的交通工具，还是全家外出旅游，足够满足你的一切需求。

　　自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来，伊兰特的全球销量已突破300万辆。仅今年上半年，伊兰特在欧洲进口车销售排行第三位。而在美国，1991年伊兰特首次