天津一汽何时才能实现真正的双驱？

　　在9月2日比亚迪AOO级小车FO高调上市之后，9月8日，一汽马自达第二代马6中文名“睿翼”正式对外公布的同一时间，天津一汽全新改款车威志09款也正式揭开帷幕。AMT变速箱的配备、多达20项的技术升级、 “四年或十万公里”保修是厂家不遗余力传播的重点。天津一汽也欲借技术、服务、工艺的全面升级刷新消费者对其旗下车型在工艺、设计等方面的保守印象。另外，站在整个天津一汽产品布局的角度，借新款推出之机进一步拉升威志的销量，实现夏利与威志的双轮驱动，进而发展天津一汽发展步伐的目的也是不言自明。

　　天津一汽各车型销量分布

现款量产的车型当中，夏利凭借月均过万的销量，依然是天津一汽的重要支撑，其地位短期内依然难有车型可以撼动。另外，能够担当冲量任务的除了常青树车型夏利之外，威志可谓不二之选。08年上半年，威志月均销量5000左右，成为自主品牌中A0级市场的佼佼者。而“威“字辈其他车型的销量与夏利、威志相比更是相去甚远。当然与夏利的月均万辆相比，依然存在不小的差距。因而，在车市持续低迷的情况下，结合市场情况及产品特点，抢占金九适时推出威志09款，进一步扩大威志销量，对天津一汽整个发展的重要意义也是不言而喻的。

　　威志上市以来销量走势

上市近两年的威志，虽然在制造工艺等方面存在些许不足，但是凭借时尚动感的外观、澎湃的动力、安全的配置以及更加人性化的设计还是俘获了不少消费者的芳心，且随着07年4月威志三厢上市后，车型更加丰富，并从08年开始逐步发力。08年上半年销售数据表明，威志月均销量近5000辆，较去年的月均销量上扬了一倍多，成为该细分市场领军车型，而这仅仅才是开始。9月，全新升级的09款的上市，将有望拉开新的一篇。

　　威志能否借09款担当重任？

威志09款的推出，恰逢传统的销售旺季金九，而今年由于受到油价飙升、经济大环境不景气等诸多因素的影响，车市从4月以来，整体销量并不是很理想。8月再创新低。来自中国乘用车联席会的数据显示，8月，乘用车共计销售434271辆，同比下降5.4%，环比下降6%。这是4年来首次单月销量低于去年同期。车市在经过了前几个月的低迷后，众多的车商和消费者对9月充满了期待，消费者积蓄数月之久的持币待购心态有望在“金九银十”期间释放出来。9月上市的威志09款有望迎来相对有利的市场环境。

外部环境固然很重要，不过内在的改进才是吸引消费者的关键。其5.58万元—6.78万元的售价、内饰、安全、耐用、环保、经济等方面多达20项优化改进、新一代的AMT手自一体变速箱、“四年或十万公里“保修、4次免费保养、免费路面救援等服务方面的改进，使其在同级车中占有较大的优势。然而能否得俘获消费者现在还不得而知，不过有一点可以肯定，相对较低的售价以及在工艺、服务等方面的提升，其性价比将进一步提升，对于喜欢威志的消费者而言，不失为一个振奋人心的好消息。

　　威志改款升级后，在技术、工艺、服务、等方面都有所提升，综合竞争力进一步提升，不过其未来发展因为受到整个车市竞争不断加剧以及大环境不景气的影响未来一段时间充满了太多的不确定性，具体如何还有待于进一步的观察。

　　在9月2日比亚迪AOO级小车FO高调上市之后，9月8日，一汽马自达第二代马6中文名“睿翼”正式对外公布的同一时间，天津一汽全新改款车威志09款也正式揭开帷幕。