新福克斯能不能去掉病根？ _车主之声·汽车大世界

　　福克斯是福特在中国唯一一款成功的车型，此车的命是真好，简直到了要雨得雨、要风得风的境界，三厢稳稳当当开路，两厢借势一飞冲天。想当初，两厢版一举把福克斯带进万辆俱乐部，不但让福特扬眉吐气，也捎带为两厢在中国正了名。此举的意义不亚于丫头收房：两厢车终于登堂入室，成为中国消费者的新欢。当时盛况有诗为证：总想对你表白/我的心情是多么豪迈/啊/我们意气风发/走进那新时代。

　　福克斯把中国的两厢车带入了新时代，这是时势造英雄的经典案例。前有高尔夫，后有两厢307，三者均是欧州两厢车市中一等一的高手，但只有福克斯大放异彩，实在让人感慨系之。高尔夫来得太早、岁数太老，从始至终默默无语两眼泪，耳边从未响起喝彩声；两厢307则自以为来得巧，但实在是不如来得早，其决策之迟钝诚如车友点评：吃那个都赶不上热乎的。

　　福克斯扛起了两厢的大旗，其间多有飘摇，但终于维持不倒。如果给它个上台领奖的机会，例行感谢时，最应当提到的就是中国的买家。这是一批早慧的私车主，对两厢情有独钟，又对操控、安全等非入门级的汽车知识颇有心得，正是这些人，成就了福克斯的今天。

　　福克斯之所以能获得青睐，最重要的是有一个讨巧的外观，要时尚有时尚，要稳重有稳重，要运动有运动，实为难得之佳作。当追求两厢的人们对于富康、高尔夫4之类的实在难以提起兴趣时，这种惊艳之感实在难以磨灭。至于所谓安全和操控，对于多数买家来说，只是嘴上的谈资而已，在日常的驾驶中，其实很难对此二者有所体会。

　　为了不辜负经典车的名头，福克斯，准确地说是长安福特福克斯，从娘胎里就带出来一些经典毛病。

　　福克斯的形象光彩照人，但做工却差强人意。尤其是内饰，加工和装配均显粗糙，在媒体作调查时，有车主口出经典之语：“开车时向前看感觉在开高档车，可低头一看车内又感觉像在开一辆低档车。”此语虽然有些夸张，但长安的做工和装配水平确实千夫所指，实在有失大厂水准。

　　对于内饰的粗糙，多数车主尚可容忍，但发动机爆震和半轴异响之类的问题实在让人不胜其烦。关于发动机爆震的原因，车主和厂家的的论争旷日持久。本着能赖就赖的中国汽车制造界共同原则，厂家坚持认为是中国油品（这点倒是不冤枉两大石油巨头）和车主驾驶习惯（这点也符合中国车厂共同准则）所致。好在07款后，厂家总算想了些办法，爆震状况似有改善。但半轴、离合器异响的问题，目前还没看到有什么好的解决方案。

　　福克斯的经典问题流传甚广，媒体也多有报道，按常理，发动机部分、传动部分的故障至少听上去比较严重，会挫伤消费者的购买信心，但事实上，福克斯的销量虽有波动，但一直稳居同级别前列。这不能不说，消费者对福克斯的支持是无私的，而福特对消费者却是太不厚道了。

　　新款的福克斯就要来了，福克斯的拥趸们又看到了新的希望。看媒体的报道，新福克斯的改进主要是外观和内饰。外观是福克斯的强项，相信一代更比一代强；内饰据说“不仅限于造型改变，将采用大量软化材料，装配工艺上也将体现品质的提高”。如果真是这样，那是福克斯新用户的福气，现在姑妄听之吧。

　　从披露的消息中，看不出发动机和传动部分是否做了改进，但相信厂家不会坐视消费者多年的抱怨而不思进取，只要头脑正常，就会借改款之机消灭掉这些老毛病。如果真是这样，有优秀的底盘功底做基础，加上稳健动感的操控，出色的安全性，再加上精细的做工——所谓理想之车也不过如此了吧。

　　老款的福克斯是一款优秀的车，但又是一款缺点显著的车，它的缺点和甚至和它的优点一样显著。在新款高尔夫未到和两厢307迟到的背景下，它占尽风光。但时势也会变，高尔夫6会来，308迟早也会来，如果福克斯不能在有限的时间尽快改进自身的缺陷，去掉多年来被人诟病的病根，将来的结局实在难以逆料。

　　福克斯是福特在中国唯一一款成功的车型，此车的命是真好，简直到了要雨得雨、要风得风的境界，三厢稳稳当当开路，两厢借势一飞冲天。想当初，两厢版一举把福