透过雅力士、新飞度、法比亚看A0级车新趋势

受到油价高企、环保意识提高、原材料价格上涨以及消费者观念的转变等因素的影响，小型车车市场地位日益提升，并受到越来越多车企的关注。继雅力士、新飞度重拳出击A0级车市场之后，本年度另一重量级A0级车型斯柯达法比亚也将于年末投入到竞争逐步升级的精品小车之争中，使得这一细分市场的火药味十足。

　　尽管雅力士、新飞度、法比亚出自不同的品牌，甚至出自德、日系这一车市多年来风格迥异的系别，但是市场竞争的逐步加剧，使得彼此能够以消费者的市场需求为导向，相互取长补短，令这三款车型在外观设计、乘空间、安全配置以及动力配置等方便表现出惊人的相似！

　　外观设计时尚动感

　　在小型车市场购车群体日趋年轻化的今天，充满时尚与动感的设计风格成为雅力士、新飞度、法比亚达成的共识。

　　以“活力清爽”(Vibrant Clarity)为设计理念的雅力士，强调运动的特质和体现充沛的动力。在保持了上一代Yaris圆润饱满的可爱外形设计基础上，因增加的轴距实现了长轴距短前后悬的最佳布置方案，并营造出运感的车身比例，成为一款充满时尚感和现代感的车型。

　　新飞度的车身设计继承老款飞度的线条，但经重新设计处理后，融入了本田近年流行的楔形车身设计，优化空气动力学造型，使车身整体形成了前尖后宽的姿态。线条更加趋于圆润，在时代气息浓烈的LED尾灯装饰下，赋予了整车时尚、动感的气质。

　　与第一代中规中矩较的外观设计相比，即将于年底进入国内的新款法比亚的设计延续了06年推出的Roomster车型的设计风格，前脸运用了大量整体流畅性较强的曲线设计，大气、饱满圆润。精致的进气格栅、一体化保险杠设计、圆润的大灯造型等让新款法比亚看起来时尚精致，全新设计的车顶，从原来传统型掀背车形体变为时尚的迷你，使得整车的线条显得更加具有动感活力。

　　内乘空间大幅提升

　　小型车之前之所也受到冷落，除了相对较弱的动力性能、传统的消费观念等因素之外，较小的内乘空间也是重要的因素之一。因而，雅力士、新飞度、法比亚经过全新设计之后，将拓展内乘空间作为重要着眼点。

　　雅力士的车身尺寸长/宽/高分别比上一代增加了110mm、35mm和30mm，从车身尺寸的角度来看，都可以达到B级车的标准。雅力士的车身尺寸的增大，使车厢内部空间得到扩充的基础，能够保证合适的头部、肩部和腿部空间。

　　新飞度与现款3845mm、1675mm、1535mm的长宽高相比，将长度和宽度分别延长了55mm、20mm，轴距则增加了50mm达到2500mm。整体尺寸的增加，并且在在本田的MM理念(Man maximum mechanism minimum,即乘客享受最大空间和机器占用最小空间)的指导下，内乘空间也有明显的改善。此外，本田独创的中置油箱布置方式的采用，使后备厢的的空间达到了最大。

　　法比亚的外形尺寸为3992×1642×1498mm比上代长22mm，高47mm。接近4米的车身长度也为宽阔的内乘空间的创造了可能。最大化利用的空间设计理念和较大的外观尺寸为前后排的乘员都提供了相对宽敞的乘坐空间，其中头顶净空拉高了约4厘米的距离，创下了同级车中顶部空间的新纪录。

　　安全配置全面升级

　　对于小型车来说，相对娇小的身材使其在马路上处于弱势，而相对较短的前脸使其在受到撞击时，难以贡献出足够的阻力来保护车内成员。因而安全问题一直是小型车制造企业不遗余力改进的重点。

　　雅力士车身采用丰田独有的代表小型车安全设计先锋趋势的GOA车体技术，充分体现了现代汽车碰撞安全设计理念。此外，雅力士还配备了ABS、EBD等安全配置，出色的主被动安全性保证了雅力士欧洲NCAP五星级安全水准。

　　新飞度继续秉承了本田的G-CON车身技术，能够在发生碰撞时吸收和分散撞击的能量，大幅降低对乘员舱的冲击负荷，同时确保乘员舱不会发生严重的变形，从而保证乘员的生存空间。此外，新飞度的结构强度较上一代车型提高了164%，如前保险杠、前纵梁、A柱、B柱、侧围、中置油箱框架等车身重要部件中都采用了高强度钢板对结构进行加强。

　　法比亚无论是前面还是尾部都有防碰撞的吸能区，相对较粗的门柱，设置在后轴之前的油箱，都对后部的油箱起到了较好的保护作用。不仅配备了新一代的ABS系统，法比亚还装有控制牵引力的电子防滑差速锁EDS和防车轮滑转调节器ASR。安全气囊和带张紧器的安全带则可为使用者提供进一步的保护。

受到油价高企、环保意识提高、原材料价格上涨以及消费者观念的转变等因素的影响，小型车车市场地位日益提升，并受到越来越多车企的关注。继雅力士、新飞度重拳出